Zij zien de gemengde investeringswet met optimisme tegemoet

De voorzitter van de Mexicaanse Kamer van Koophandel voor de Bouwsector (CMIC), Luis Méndez, zei dat hij een ontmoeting heeft gehad met de directeur van Banobras, Jorge Mendoza, om de nieuwe wet inzake gemengde investeringen voor sociale voorzieningen te bespreken. Het doel is om deze wet om te vormen tot een stimulans voor de publieke investeringen in de infrastructuurontwikkeling van het land op korte termijn.

Deze wet zal de wet op publiek-private samenwerking vervangen en zal nodig zijn om de eerste joint ventures in de snelwegsector te bevorderen, waaronder de snelweg Córdoba-Orizaba (45 kilometer), de aftakking Cardel-La Tinaja en de haven van Veracruz (86 km) en de internationale brug van Nuevo Laredo (8 km).

Tijdens een persconferentie bevestigde hij dat het opstellen van een nieuwe wet strategisch en essentieel is om meer particuliere investeringen in verschillende sectoren te realiseren. In de komende weken zal hij een samenwerkingsovereenkomst met Banobras ondertekenen en tijdens de volgende zitting zal hij ook met wetgevers in gesprek gaan om de maatregel te steunen vanwege de verwachte voordelen.

"We moeten de publieke middelen verhogen. Van 2025 tot 2026 verwachten we dat de publieke investeringen als percentage van het bbp zullen stijgen van 2,3% naar 2,5%, wat neerkomt op ongeveer 80 miljard peso. Daarbovenop komt nog eens 1,5% private investeringen, waarmee het totaal op 4% komt. We schatten dat voor elke peso die in infrastructuur wordt geïnvesteerd, negen peso aan private investeringen kan worden geprojecteerd, wat een interessante dynamiek zou kunnen genereren", legde hij uit.

Vanuit het perspectief van de CMIC-vertegenwoordiger is het ideale scenario voor het land dat, bij een geleidelijke groei, tegen 2030 6% van het BBP wordt toegewezen aan infrastructuur (4% van de publieke middelen).

Wat betreft publiek-private samenwerkingen merkte de zakenman op dat deze ook gericht zouden moeten zijn op logistieke en transportprojecten, waterinfrastructuur, stedelijke mobiliteitssystemen, scholen en ziekenhuizen.

Treinen, een optie

Wat betreft projecten voor de ontwikkeling van passagierstreinen merkte Méndez op dat hij tot nu toe van mening is dat er een vergelijkbare deelname in kilometers is met betrekking tot de gedeelten die worden aangelegd door het Ministerie van Nationale Defensie (Mexico-Pachuca en Mexico-Querétaro) en de gedeelten waarvoor een openbare aanbestedingsprocedure loopt (een subgedeelte van de route Querétaro-Irapuato en een ander gedeelte van de route Saltillo-Nuevo Laredo).

Toen hem werd gevraagd waarom er geen commentaar was gegeven op de conceptaanbestedingen, die meer mkb'ers de kans hadden kunnen geven om deel te nemen en ervan te profiteren, antwoordde hij dat de Kamer van Koophandel als doel heeft om grote bedrijven dezelfde bescherming te bieden als mkb'ers en mkb'ers.

"We zijn bezig met de implementatie van een intern programma om het volwassenheidsniveau van het MKB te verhogen, zodat ze consortia kunnen vormen en toegang krijgen tot grote aanbestedingen waarvoor specialistische kennis en verschillende soorten stromen nodig zijn... Bovendien, zodra de grote bedrijven winnen, gaan ze onderaannemers aanwerven en we hopen dat dit onder eerlijke voorwaarden zal gebeuren," voegde hij toe.

We moeten de publieke middelen verhogen. Van 2025 tot 2026 verwachten we dat de publieke investeringen als percentage van het bbp zullen stijgen van 2,3% naar 2,5%, wat neerkomt op ongeveer 80 miljard peso. Daarbovenop komt nog eens 1,5% private investeringen, tot 4%.

Luis Méndez Jaled,

president van de strip