Een droom die uitkomt: de Argentijn die op een legendarische motor van Ushuaia naar Alaska reisde, vier boeken schreef en nu door het tweede continent reist.

"Ik ben een dromer. Op een dag besloot ik een droom te verwezenlijken, en kilometer na kilometer deed ik ervaring op en bereikte ik doelen. Vandaag reis ik op de motor door mijn tweede continent ."

De dromer is Diego Rosón Boza, die de wereld rondreist op zijn Royal Enfield Classic 500 , een motormerk van Indiase oorsprong dat hij omschrijft als een motorfiets geïnspireerd op Britse ontwerpen uit de naoorlogse periode met moderne materialen.

Dit feit is geen geringe prestatie, want naast Diego's doorzettingsvermogen, lef en avontuurlijke geest, is de motor een centraal onderdeel van zijn palmares: "Het is een mooie, simpele, heel basale motorfiets, een beetje traag en zwaar, maar hij laat je nooit in de steek. Daarom zijn deze reizen uniek", legt hij uit.

In een hostel in Noorwegen spreekt Diego met Clarín over het laatste stuk van zijn ‘tweede continent’. Hij reisde dwars door Amerika, van Ushuaia naar Alaska, en is de enige persoon die beide uiteinden van de route met deze motor heeft gefotografeerd: van de Lapataia-baai in het zuiden van Argentinië tot de Prudhoe-baai in het noorden.

Op dit punt verduidelijkt hij dat de meeste motorrijders Alaska doorgaans via Fairbanks binnenrijden en afdalen naar Anchorage. In plaats daarvan arriveerde hij in Fairbanks, maar reisde hij helemaal naar de poolcirkel op zoek naar de rand van het continent.

Zo was hij erin geslaagd om in 2023 en 2024 in vier etappes het Amerikaanse continent te doorkruisen: over Route 40 in Argentinië, van La Quiaca naar Colombia; de derde van Colombia naar Los Angeles; en de laatste etappe van die reis, van LA naar Alaska. Over elke etappe schreef hij een boek.

Hij is publicist, fotograaf, ontwerper en schrijver. Op een dag sprak hij met zijn familie (hij is getrouwd en heeft drie kinderen) en zijn partner. Hij kreeg hun volledige steun om zijn levenslange droom te verwezenlijken.

Door de wendingen en verantwoordelijkheden van het leven stop je vaak met doen wat je leuk vindt . Maar op een dag begon ik weer te ontwerpen, fotografeerde ik weer en schreef ik weer. En hier ben ik dan met mijn motordagboeken ("maar dan zonder Che Guevara," grapt hij).

In eerste instantie financierde hij alles zelf, en toen Roger Enfield hem benaderde voor een deal, stelde hij voor dat ze hem zouden helpen met het onderhoud van de motor: "Dit is mijn droom, en ik wil het op mijn manier doen. En zo ontstond de mogelijkheid om door Europa te reizen. Ik plande mijn route en begon te reizen."

Diego reist doorgaans tussen de 350 en 400 kilometer per dag. Aan het einde van elke dag schrijft hij met de hand alles op wat hem is overkomen, 'op de ouderwetse manier'.

Elke 350 kilometer stopt hij om te tanken en soms maakt hij van die momenten gebruik om te eten. En natuurlijk stopt hij constant om foto's te maken met de ene camera, de andere, de ene lens, de andere, de drone...

Daarnaast maakt Diego foto's en uploadt hij verhalen op zijn Instagram: @monosontheroad .

Tegelijkertijd werkt Diego. Hij is eigenaar van een reclamebureau , maar zijn partner zei tegen hem: "Het is je droom, maak hem waar." Dus heeft hij een laptop en twee telefoons bij zich en voert hij videogesprekken voor werk tussen steden.

Hoewel zijn werk en gezin zijn reizen in delen opsplitsen en hij altijd terugkeert naar Buenos Aires, dwingt zijn motor hem om zijn routes voort te zetten.

" Als je met je motor het land uitgaat, mag je hem daar niet langer dan drie maanden laten staan . Je moet hem ophalen", zegt hij.

Toen ik dit schreef, bevond de reiziger zich in Flåm, Noorwegen, en was hij van plan om naar de Noordkaap te klimmen, het noordelijkste puntje van Europa, om daar voor de tweede keer met dezelfde motor de poolcirkel te bereiken .

" Het idee is dat deze motorfiets een legende zal worden , omdat het dezelfde is waarmee ik naar de Noordpool reisde, dwars door het Amerikaanse continent", zegt Diego, trots op zijn Royal Enfield Classic 500, die hij Frankie heeft genoemd.

Deze laatste reis begon op 22 mei, toen hij naar Europa vloog om te wachten op de motor. Eerst reisde de Royal Enfield per vliegtuig naar Frankfurt en vervolgens per vrachtwagen naar Madrid.

“Ik ging naar de vuurtoren van Finisterre in Spanje en begon het Europese continent te doorkruisen... Ik reisde door Castilië, Asturië, Baskenland, het Noord-Franse platteland, Parijs, ik stak met de veerboot over naar Newhaven, Brighton, Londen en ik kwam aan in Schotland,” herinnert hij zich.

Maar op Schotse bodem, meer bepaald in Edinburgh , overkwam hem iets totaal onverwachts en tragisch: zijn motorfiets werd gestolen!

Diego werd op een ochtend wakker en vond het kapotte hangslot op de grond liggen. Hij zegt dat hij bijna dood was, dat hij niet wist wat hij moest doen, dat hij het gevoel had dat zijn droom voorbij was. Zijn hart was gebroken .

Hoewel Royal Enfield hem een andere fiets leende, dacht hij alleen maar: "Ik ga niet meer reizen, het heeft geen zin zonder mijn historische fiets."

Maar vijf uur later kreeg hij een telefoontje van de politie dat ze hem vlakbij Glasgow hadden gevonden. Hij beschouwde het als een wonder: de dieven hadden hem alleen gebruikt om een andere motor te stelen, en ze hadden hem teruggevonden.

Vervolgens ging hij naar Liverpool, naar het ABR Festival waar hij zijn werk tentoonstelde en vervolgde zijn reis.

Diego spreekt Engels met de mensen die hij ontmoet. En hij geeft toe dat hij in Engeland zelfs een klein merkteken op zijn voorruit heeft geplakt om zichzelf eraan te herinneren de andere kant op te kijken voordat hij bij elk kruispunt vertrekt.

De tocht ging verder via Dover, Duinkerken, stak per boot over naar Brugge en ging naar Amsterdam, Hamburg, Kopenhagen, het Vikingdorp Ribe... Hij ging aan boord van een andere boot om naar Kristiansand te varen... En hij is nu al twee dagen in Noorwegen.

Zoals hij benadrukt: "Motoren zijn altijd mijn grote passie geweest; alleen had ik er als jongere nooit een. Daarom denk ik, achteraf gezien, dat de grootste prestatie van dit alles niet is dat ik de reis heb gemaakt, maar dat ik niet ben vergeten de droom te vervullen die ik had toen ik 18 was."

Nadat hij een oude motorfiets had gebouwd en een testrit had gemaakt langs de kust van Uruguay, voelde hij dat alles op rolletjes liep en kon hij in 2019 de Royal Enfield Classic 500 kopen om aan zijn avontuur te beginnen.

Wat gebeurt er als het koud is of hard regent? "Dat hoort erbij," merkt hij op, hoewel hij toegeeft dat hij zijn reisroute wel eens heeft moeten aanpassen vanwege onmogelijke stormen.

"Zoals gisteren," zegt hij, "toen het zo hard regende dat ik er helemaal kapot van was. En toen ik met de man van de supermarkt sprak, vertelde ik hem dat ik naar Bergen ging, en hij zei dat het daar 95% van het jaar regent, en vandaag was geen uitzondering."

Geconfronteerd met deze situatie besloot hij naar Flam te gaan, aangezien de zon op de berg scheen. Dit was een van de keren dat hij door onvoorziene omstandigheden zijn berekening moest herzien.

Diego plant iedere reis enkele maanden , schrijft iedere dag in een notitieboekje en draagt een zeer lichte tas met strategisch ontworpen kleding voor alle klimaten die hij zal tegenkomen.

Tijdens een reis als deze moet je met veel dingen rekening houden: van reiskostenvergoeding tot een motorverzekering (hij heeft er een in Kroatië afgesloten voor het rijden in Europa, een andere voor het Verenigd Koninkrijk en nog een voor Rusland).

" Het grootste probleem op de weg is concentratie, want ik moet 50 dagen lang elke dag vanaf 6 uur 's ochtends rijden. De minste afleiding, zoals Googlen of wat dan ook, kan leiden tot een auto-ongeluk... Het is veel rijden," zegt hij.

In kilometers legt hij elke dag een afstand af die gelijkstaat aan een reis naar Mar del Plata .

Deze reis gaat verder door de Noorse fjorden naar de Noordkaap, de poolcirkel, een deel van Finland en Rusland. Het plan is om via Sint-Petersburg en Moskou te reizen en de laatste foto op het Rode Plein te maken .

Aan het einde van de reis heeft u 19.000 kilometer afgelegd en 12 landen bezocht.

-Wat heeft je het meest verrast tijdens deze reizen?

-De vrijgevigheid van de mensen. Mensen zouden minstens 1000 km over de weg moeten rijden om de ware betekenis van mens-zijn te ervaren. Er is een motorcommunity die met niets te vergelijken is; ze zijn ondersteunend en geven om wie je bent.

"Een heer nodigde me uit voor een kopje thee bij hem thuis, samen met zijn vrouw en zoon, zodat ik hem mijn verhaal kon vertellen. En voordat ik vertrok, stopte hij 10 pond Schotse whisky in mijn zak en zei: 'Dit is geen liefdadigheid. Ik wil je tijdens de reis op iets warms trakteren.'"

Aan de andere kant, omdat we tijd doorbrachten in grotere steden, was het eerste deel van de reis door Europa een ware worsteling: "Ik ging van stad naar stad en je besefte dat je heel alleen was. Maar zodra ik naar Denemarken of Noorwegen vertrok, maakte ik overal vrienden. Elke dag een andere vriend. Elke dag gaf er iemand om je."

Wat vind je leuk aan motorrijden? Diego benadrukt: " Je bent verbonden met de natuur; de motor is een modern paard . Bovendien heb ik gekozen voor een motor die 160 km/u kan, en ik rijd de hele route met 90 of 80 km/u."

Toekomstige reizen? Misschien reis ik ooit wel over vijf continenten, maar leef voorlopig in het heden, van minuut tot minuut. Hij opent zijn notitieboekje en noteert: "Morgen moet ik bijvoorbeeld 300 km naar Oslo rijden omdat mijn achterband versleten is, en dat is een veiligheidsprobleem."