Controversiële deregulering van drones: waarom er bezorgdheid heerst in de sector en welke modellen er beschikbaar zijn

De Nationale Burgerluchtvaartadministratie ( ANAC ) heeft een belangrijke stap gezet richting de modernisering van onbemande vliegtuigen in Argentinië, maar heeft tegelijkertijd een verhit debat aangewakkerd tussen instructeurs en de Argentijnse Kamer van Drone- en Aanverwante Bedrijven (CAEDyA) over de veiligheid en het verantwoord gebruik van deze apparaten.

Minister van Deregulering en Staatshervorming, Federico Sturzenegger , promootte het project dat resulteerde in Resolutie 550/2025, gepubliceerd op 8 augustus in de Staatscourant . Deze resolutie vereenvoudigde de technische en operationele vereisten voor dronegebruik in het hele land, maakte ze toegankelijk voor iedereen en stemde ze af op internationale normen.

De recente deregulering van het dronegebruik in Argentinië is een substantiële verandering ten opzichte van de vorige regelgeving. Voorheen moesten piloten voldoen aan een reeks eisen, zoals verplichte registratie van apparatuur , het verkrijgen van vliegvergunningen en in bepaalde gevallen het indienen van vluchtplannen .

Met de nieuwe regelgeving worden de eisen echter versoepeld en mogen recreatieve en commerciële drones zonder voorafgaande procedures vliegen , zolang ze voldoen aan de basisvoorschriften voor luchtveiligheid, zoals het niet vliegen in de buurt van luchthavens of boven mensenmassa's.

Dit opent de deur naar een dynamischere en toegankelijkere markt voor hobbyisten, contentmakers en bedrijven die drones gebruiken voor fotografie, inspecties of leveringen.

Deze wijziging in de regelgeving betekent dat drones met een gewicht van minder dan 250 gram in stedelijke gebieden mogen worden gebruikt, en drones tot 25 kilo op het platteland , op voorwaarde dat de basisveiligheidsregels in acht worden genomen.

Wat modellen betreft, biedt de lokale dronemarkt daarentegen alle soorten aan, zowel autonoom als bemand. Deze is gericht op liefhebbers, content creators en professionals. Ze kunnen ook worden gebruikt voor diverse taken, zowel in stedelijke als landelijke gebieden.

Ze zijn meestal klein, ultralicht en voorzien van camera's die zo zijn ingesteld dat ze video's met een hoge resolutie opnemen, ongeacht de weersomstandigheden of instellingen.

Het X1 PRO -model van het Chinese merk HOVERAir is een van de vele modellen die ontworpen zijn voor gebruiksvriendelijke gebruikers, zonder dat ervaring of een cursus vereist is om dit type onbemand luchtvaartuig te besturen. Het is ideaal voor reizigers, content creators en fotografieliefhebbers.

Het ontwerp is voorzien van een vernieuwd aerodynamisch frame dat de luchtweerstand vermindert, terwijl aangepaste motoren en propellers efficiëntie en vermogen in balans brengen, wat hogere snelheden tot wel 42 km/u (26 mph) mogelijk maakt. Hierdoor kan de gebruiker altijd in beeld blijven tijdens het opnemen van video's, zelfs tijdens dynamische activiteiten.

Het menu bevat verschillende voorgeprogrammeerde vluchtmodi waarmee u de gebruiker automatisch kunt volgen (Follow me), rond een onderwerp kunt draaien (Orbit), brede opnamen kunt maken terwijl u weg beweegt (Zoom Out) of in de lucht kunt blijven om foto's of video's te maken (Hoover).

De sleutel ligt in de neurale verwerkingseenheid (NPU), die 15 keer krachtiger is dan het vorige model. Deze verbetert de op AI gebaseerde positionerings- en trackingalgoritmes aanzienlijk, waardoor de gebruiker zelfs bij hoge snelheden in het frame blijft.

Hij is geoptimaliseerd voor het snel creëren van hoogwaardige content voor sociale media , met speciale modi voor selfies en dynamische video's. De drone kan daarom video's opnemen in 8K-resolutie met 30 frames per seconde (fps) en in 1080p met 120 fps voor slowmotion-opnamen.

Omdat het minder dan 250 gram weegt, is er geen registratie of speciale vergunning nodig om het in Argentinië te gebruiken.

Een van de beperkingen is de zeer korte vliegtijd van slechts 16 minuten. Daarom is het raadzaam om een externe batterij mee te nemen om de gebruiksduur te verlengen.

De DJI Neo is met een gewicht van 135 gram de lichtste drone van het merk en betreedt daarmee een nieuwe categorie in Argentinië. De drone biedt onder andere stabiele 4K Ultra HD-video-opnames, foto's met de 12-megapixelcamera en kan vanuit de handpalm worden opgestegen en geland zonder afstandsbediening .

Besturing kan via gebaren, stem, app tot 50 meter, RC-N3 afstandsbediening (10 km) of met FPV-bril en bewegingsbesturing.

Het toestel is bovendien voorzien van propellerbeschermers en functies als slimme tracking en verticale opnamefuncties die geschikt zijn voor sociale media . Hierdoor is het toestel ideaal voor contentmakers en recreatief gebruik.

De DJI Neoo heeft een korte vliegtijd van slechts 18 minuten , maar de 22 GB opslagruimte biedt ruimte voor maximaal 40 minuten aan video opgenomen in 4K-resolutie (30 fps) of 55 minuten aan 1080p-video (60 fps).

Hoewel niet volledig autonoom, is de DJI Mini 3 een ultralichte drone die 4K UHD-video-opnames mogelijk maakt. Dankzij de windbestendigheid tot 38 km/u en een 3-assige gimbal voor extra stabiliteit kan hij in HD-kwaliteit uitzenden tot een hoogte van 10 kilometer.

Het compacte ontwerp is gemakkelijk te besturen voor content creators onderweg en het toestel heeft een verrassende autonomie: het kan tot 51 minuten vliegen op één acculading . De Intelligent Flight Battery Plus is apart verkrijgbaar, maar het toestel weegt meer dan 250 gram.

Bovendien beschikt de DJI Mini 3 over diverse slimme functies waarmee je content in verticaal formaat kunt vastleggen en deze vervolgens op Instagram of TikTok kunt publiceren.

Het model Gadnic XP7 (DRGAD005) is uitgerust met een 1080p HD-camera met instelbare hoek, automatische stabilisatie en vliegmodi met onder meer 3D-flips, hoogtebehoud en automatische terugkeer naar het opstijgpunt met één druk op de knop.

De batterijduur van 15 minuten wordt aangevuld met een extra batterij, waardoor u langere vliegsessies kunt maken.

Net als andere modellen in dit genre is hij dankzij het compacte, ergonomische ontwerp eenvoudig te vervoeren. De afstandsbediening biedt drie snelheden en veiligheidsfuncties, zoals een noodstop.

Een ander alternatief is de VStarcam SG700 , een opvouwbare drone met een 720p HD-camera en een Optical Flow-systeem voor een soepelere en stabielere vlucht. Hij biedt functies voor automatisch opstijgen, landen, hoogtebehoud en terugkeer naar de startpositie, evenals 360-graden flips en realtime wifi-verbinding voor weergave en opname vanaf je telefoon.

Het bereik bedraagt maximaal 80 meter en de batterij gaat ongeveer 10 minuten mee (opladen via USB).

Dankzij de opvouwbare structuur en de led-verlichting is dit toestel ideaal voor zowel dag- als nachtvluchten. Het is ontworpen voor mensen die op zoek zijn naar een eenvoudige en leuke vliegervaring, zonder dat dit ten koste gaat van geweldige luchtopnames.

In lokale winkels kost de Gadnic XP7 ongeveer $ 80.000 en de VStarcam SG700 begint bij $ 60.000. Daarmee zijn ze een economische optie vergeleken met professionele drones, maar toch voldoende om te profiteren van de nieuwe regelgeving.

Hoewel de nieuwe droneregelgeving van Argentinië —Argentijnse Burgerluchtvaartregelgeving 100, 101 en 102—de operaties flexibeler maken, waardoor er meer concurrentie ontstaat voor trainers en het monopolie op erkende centra verdwijnt , waarschuwt de Argentijnse Kamer van Drone- en Aanverwante Bedrijven (CAEDyA) dat het niet alleen gaat om "vliegen waar en hoe je maar wilt".

De open categorie, de meest liberale, handhaaft beperkingen : zelfs zonder vergunning, verzekering of registratie voor drones onder de 250 gram in landelijke gebieden, zijn er verboden gebieden zoals nationale parken, wegen, spoorlijnen, vliegvelden of gecontroleerd luchtruim.

Bovendien classificeert RAAC 100 drones met een gewicht van 250 gram tot 25 kg alleen voor registratiedoeleinden, maar de werking ervan wordt nog steeds beheerst door specifieke regels, afhankelijk van het type gebruik: open, specifiek of gecertificeerd.

Bij luchtwerk worden alle drones beschouwd als onbemande luchtvaartuigen en moeten ze voldoen aan de verzekeringsvoorwaarden, compensatielimieten en de luchtvaartcode .

"Wij steunen elke wetswijziging die leidt tot een hogere productiviteit, marktopening en de ontwikkeling van nieuwe banen. We maken ons echter zorgen over regelgeving die weliswaar juridisch van kracht is, maar niet over de technische kennis beschikt. En dat is nou net de bijdrage die wij als Kamer van Koophandel met meer dan 100 bedrijven die dagelijks met drones werken, kunnen leveren", aldus Carlos Palumbo, woordvoerder van CAEDyA.

CAEDyA waarschuwt op haar beurt voor de verkeerde interpretatie van deregulering: sommige maatschappijen denken misschien dat ze zonder beperkingen kunnen vliegen, wat risico's op botsingen, schade aan de infrastructuur of inbreuk op kritieke gebieden met zich meebrengt.

"Terwijl velen vrij kunnen vliegen, wat prima is, zal niemand de moeite nemen om de regelgeving te raadplegen om te zien waar vliegen niet is toegestaan. En juist daar, door onwetendheid , hoop ik dat er geen ongelukken gebeuren ," waarschuwde hij.