De Porsche 911 Turbo S debuteert dit jaar. Hij krijgt een elektrische boost.
Porsche vernieuwt zijn 911-modellen geleidelijk. De 992.2-generatie debuteerde in mei 2024 in de GTS-uitvoering. Dit is de eerste sportwagen van het merk (de hypercar 918 Spyder niet meegerekend) met een elektrische aandrijflijn.
Dit jaar zal het topmodel, de 911 Turbo S , naar verwachting in een vergelijkbare configuratie debuteren. De reden voor de elektrificatie is duidelijk: meer vermogen en verbeterde prestaties. Niet dat de uittredende 911 992.1 daaronder leed – hij had 650 pk en 800 Nm koppel. De prestaties waren ook top – de sprint van 0 naar 100 km/u duurde slechts 2,7 seconden en de topsnelheid bereikte 330 km/u.
P20_0119_a5_rgb.jpgOver de parameters van de aandrijflijn is nog niets bekend, maar we verwachten dat deze de grens van 700 pk zal overschrijden. In de eerder genoemde GTS bedraagt het maximale vermogen van de elektromotor 64 pk, en met hetzelfde systeem zal deze grens gemakkelijk te overbruggen zijn.
De elektrische toekomst van PorscheOok de accucapaciteit blijft een raadsel. De accu in het lagere model heeft een capaciteit van slechts 1,9 kWh en kan de auto niet zelfstandig aandrijven. Het gewicht van de auto zal echter zeker toenemen, dus naast het helpen bij de acceleratie, zal de accu dit probleem grotendeels compenseren.
P20_0130_a5_rgb.jpgDe technologie wordt ontwikkeld door V4Smart , een bedrijf dat onlangs is overgenomen door Porsche. De vorige eigenaar, Varta, ontwikkelde de krachtige accutechnologie die nu in alle modellen van het merk wordt toegepast – van de GTS, via de Turbo S en de volledig elektrische Cayenne, die dit jaar debuteert, tot de sportieve Cayman en Boxster.
De race om de kroon op de Nordschleife gaat doorSinds 1993 beschikt de Porsche 911 Turbo over vierwielaandrijving. Mede daardoor biedt hij zulke compromisloze prestaties. Hoe wordt het elektrische systeem geïntegreerd in de designfilosofie van de Turbo? We zullen het dit jaar ontdekken.
P20_0103_a5_rgb.jpgNaast hoeveel Porsche zijn tijd op de Nürburgring-Nordschleife zal verbeteren – de geëlektrificeerde GTS verbeterde zijn toch al indrukwekkende tijd met 8 seconden – is de nieuwe tijd 7:16,93. De tijd van de 911 Turbo S was tot nu toe 7:17,30, dus een vergelijkbare verbetering zal de geëlektrificeerde versie tussen de hardcore Cayman GT4 RS en de McLaren 720S plaatsen.
well.pl
