CIM de Leiria wil met de regio's Aveiro en Coimbra in gesprek over een hogesnelheidslijn
Deze verbinding vormt ‘een essentiële verbindingsas tussen de twee belangrijkste grootstedelijke gebieden van het land’ en ‘een hefboom voor het concurrentievermogen van het kustcentrum, waar een aanzienlijk deel van de Portugese industriële productie en export is geconcentreerd’.
Volgens CIMRL is het station in Leiria een “strategisch antwoord op de duurzame mobiliteitsbehoeften van de bevolking en op het verminderen van de afhankelijkheid van snelwegen” en “een maatregel die in lijn is met de Europese doelstellingen van koolstofvrij maken en het versterken van de intermodaliteit.”
De voorgestelde spoorverbinding Aveiro–Viseu–Guarda–Salamanca–Madrid, die voortvloeit uit de gezamenlijke regionale verklaring die door Portugese en Spaanse entiteiten is ondertekend, “is weliswaar begrijpelijk in het kader van de versterking van de Europese Atlantische corridor, maar mag niet ten koste gaan van de prioritaire spoorverbindingen die al zijn gedefinieerd in het kader van het Trans-Europese vervoersnetwerk”, waarschuwde het CIM van de regio Leiria.
De lokale autoriteiten van de regio Leiria erkennen de gezamenlijke inspanning van de betrokken lokale autoriteiten en de waarde van de investering in de modernisering van de Beira Alta-lijn en waarschuwen “voor het risico van versnippering van middelen, ongerechtvaardigde vertragingen en verlies van focus bij de uitvoering van nationale structurele projecten, met name de verbinding Lissabon-Porto met een stop in Leiria, waarvan de uitvoering nog steeds wacht op beslissende vooruitgang”.
De voorzitter van CIMRL, Gonçalo Lopes, heeft vandaag de minister van Infrastructuur en Huisvesting uitgenodigd om deel te nemen aan de bijeenkomst met de burgemeesters van Coimbra en Aveiro, “waarbij hij het belang erkent van hun actieve betrokkenheid bij het bouwen van werkelijk geïntegreerde, efficiënte en duurzame mobiliteitsoplossingen”.
De CIMRL is afgestemd op de territoriale cohesie en duurzame ontwikkeling die het nationale en Europese spoorwegbeleid sturen, maar benadrukt dat "de concentratie van investeringen de regio's met de grootste industriële en exportdynamiek moet dienen, zoals in het geval van de Linha do Oeste, een structurerende spoorwegas voor de Centrale Regio, die dringend investeringen vereist om de dienstverlening te moderniseren."
Deze verbinding vormt ‘een essentiële verbindingsas tussen de twee belangrijkste grootstedelijke gebieden van het land’ en ‘een hefboom voor het concurrentievermogen van het kustcentrum, waar een aanzienlijk deel van de Portugese industriële productie en export is geconcentreerd’.
Volgens CIMRL is het station in Leiria een “strategisch antwoord op de duurzame mobiliteitsbehoeften van de bevolking en op het verminderen van de afhankelijkheid van snelwegen” en “een maatregel die in lijn is met de Europese doelstellingen van koolstofvrij maken en het versterken van de intermodaliteit.”
De voorgestelde spoorverbinding Aveiro–Viseu–Guarda–Salamanca–Madrid, die voortvloeit uit de gezamenlijke regionale verklaring die door Portugese en Spaanse entiteiten is ondertekend, “is weliswaar begrijpelijk in het kader van de versterking van de Europese Atlantische corridor, maar mag niet ten koste gaan van de prioritaire spoorverbindingen die al zijn gedefinieerd in het kader van het Trans-Europese vervoersnetwerk”, waarschuwde het CIM van de regio Leiria.
De lokale autoriteiten van de regio Leiria erkennen de gezamenlijke inspanning van de betrokken lokale autoriteiten en de waarde van de investering in de modernisering van de Beira Alta-lijn en waarschuwen “voor het risico van versnippering van middelen, ongerechtvaardigde vertragingen en verlies van focus bij de uitvoering van nationale structurele projecten, met name de verbinding Lissabon-Porto met een stop in Leiria, waarvan de uitvoering nog steeds wacht op beslissende vooruitgang”.
De voorzitter van CIMRL, Gonçalo Lopes, heeft vandaag de minister van Infrastructuur en Huisvesting uitgenodigd om deel te nemen aan de bijeenkomst met de burgemeesters van Coimbra en Aveiro, “waarbij hij het belang erkent van hun actieve betrokkenheid bij het bouwen van werkelijk geïntegreerde, efficiënte en duurzame mobiliteitsoplossingen”.
De CIMRL is afgestemd op de territoriale cohesie en duurzame ontwikkeling die het nationale en Europese spoorwegbeleid sturen, maar benadrukt dat "de concentratie van investeringen de regio's met de grootste industriële en exportdynamiek moet dienen, zoals in het geval van de Linha do Oeste, een structurerende spoorwegas voor de Centrale Regio, die dringend investeringen vereist om de dienstverlening te moderniseren."
Deze verbinding vormt ‘een essentiële verbindingsas tussen de twee belangrijkste grootstedelijke gebieden van het land’ en ‘een hefboom voor het concurrentievermogen van het kustcentrum, waar een aanzienlijk deel van de Portugese industriële productie en export is geconcentreerd’.
Volgens CIMRL is het station in Leiria een “strategisch antwoord op de duurzame mobiliteitsbehoeften van de bevolking en op het verminderen van de afhankelijkheid van snelwegen” en “een maatregel die in lijn is met de Europese doelstellingen van koolstofvrij maken en het versterken van de intermodaliteit.”
De voorgestelde spoorverbinding Aveiro–Viseu–Guarda–Salamanca–Madrid, die voortvloeit uit de gezamenlijke regionale verklaring die door Portugese en Spaanse entiteiten is ondertekend, “is weliswaar begrijpelijk in het kader van de versterking van de Europese Atlantische corridor, maar mag niet ten koste gaan van de prioritaire spoorverbindingen die al zijn gedefinieerd in het kader van het Trans-Europese vervoersnetwerk”, waarschuwde het CIM van de regio Leiria.
De lokale autoriteiten van de regio Leiria erkennen de gezamenlijke inspanning van de betrokken lokale autoriteiten en de waarde van de investering in de modernisering van de Beira Alta-lijn en waarschuwen “voor het risico van versnippering van middelen, ongerechtvaardigde vertragingen en verlies van focus bij de uitvoering van nationale structurele projecten, met name de verbinding Lissabon-Porto met een stop in Leiria, waarvan de uitvoering nog steeds wacht op beslissende vooruitgang”.
De voorzitter van CIMRL, Gonçalo Lopes, heeft vandaag de minister van Infrastructuur en Huisvesting uitgenodigd om deel te nemen aan de bijeenkomst met de burgemeesters van Coimbra en Aveiro, “waarbij hij het belang erkent van hun actieve betrokkenheid bij het bouwen van werkelijk geïntegreerde, efficiënte en duurzame mobiliteitsoplossingen”.
De CIMRL is afgestemd op de territoriale cohesie en duurzame ontwikkeling die het nationale en Europese spoorwegbeleid sturen, maar benadrukt dat "de concentratie van investeringen de regio's met de grootste industriële en exportdynamiek moet dienen, zoals in het geval van de Linha do Oeste, een structurerende spoorwegas voor de Centrale Regio, die dringend investeringen vereist om de dienstverlening te moderniseren."
Diario de Aveiro
