IL roept op tot privatisering van de gehele TAP

“Op grond van de toepasselijke grondwettelijke en reglementaire bepalingen besluit de Vergadering van de Republiek de regering aan te bevelen om, via het regeringslid dat verantwoordelijk is voor het gebied van financiën – met delegatiebevoegdheid – er alles aan te doen om het volledige aandelenbelang van de staat in TAP – Transportes Aéreos Portugueses SGPS te verkopen aan alle andere bedrijven die in een controlerende of groepsrelatie met haar staan ​​(TAP-groep)”, aldus de ontwerpresolutie van het Liberale Initiatief waartoe Jornal Económico toegang had.

Het IL-document zet de redenen uiteen. "Voor het Liberale Initiatief is de situatie altijd heel duidelijk geweest: TAP had nooit genationaliseerd mogen worden, juist om te voorkomen wat er uiteindelijk gebeurde: belastingbetalers die het bedrijf moesten redden zonder hun geld terug te krijgen. De afgelopen jaren heeft het Liberale Initiatief herhaaldelijk voorgesteld om het bedrijf te privatiseren om belastingbetalers definitief van toekomstige lasten te ontlasten. De staat moet de sectoren waar concurrerende markten opereren, verlaten en zich richten op het vervullen van de essentiële functies", aldus de partij.

In het door negen IL-afgevaardigden ondertekende project is kritiek te horen op de regering van Luís Montenegro op dit punt.

"TAP heeft geleid tot uiteenlopende standpunten van politieke actoren. Zo had de vorige premier zes verschillende standpunten over de kwestie, wat aantoont dat zelfs hij het niet met zichzelf eens kon worden", aldus IL.

"De huidige regering, die blijkbaar een duidelijker standpunt heeft ten gunste van de privatisering van de luchtvaartmaatschappij, is nog steeds niet duidelijk over de voorwaarden en beperkingen die zij aan de onderhandelingen oplegt", voegt hij toe.

"We zijn getuige van interventies die naar onze mening zorgwekkend zijn", zegt IL, die een citaat van de premier citeert: "Ik heb altijd betoogd dat het ideaal is dat we een volledige privatisering van het kapitaal bereiken, zolang we de voor ons strategische routes en het knooppunt in Lissabon veiligstellen. Als dat niet gebeurt, geef ik er de voorkeur aan de situatie te laten zoals ze is."

IL beschuldigt premier Luís Montenegro ervan bereid te zijn “belastinggeld op te offeren in naam van routes die theoretisch strategisch zijn, maar in werkelijkheid door andere bedrijven kunnen worden verzorgd”.

Het Initiatief stelt ook dat, hoewel TAP de afgelopen drie jaar winst heeft gemaakt, "er veel beperkingen zijn die inherent zijn aan de bedrijfsvoering die vragen oproepen over de effectiviteit van de rol van de Staat in de bedrijfsvoering. Dit zou er vroeg of laat toe kunnen leiden dat de Staat nieuwe interventies moet verrichten met kapitaalinjecties en/of leningen die in kapitaal kunnen worden omgezet, zoals blijkt uit andere bedrijven in de staatsbedrijfssector".

"Bovendien is het ook belangrijk om op te merken dat deze winsten, met hun huidige omvang, 30 jaar nodig zouden hebben om de 3,2 miljard die tijdens het nationalisatieproces in het bedrijf is geïnvesteerd, terug te verdienen, gezien de resultaten van de afgelopen 3 jaar", concludeert IL.