Trump kondigt tariefovereenkomst aan met Zuid-Korea, de zesde grootste handelspartner van de VS

President Trump maakte woensdag bekend dat hij een handelsdeal heeft gesloten met Zuid-Korea .

Trump schreef op Truth Social dat er een importheffing van 15% op Zuid-Koreaanse goederen zal worden geheven – lager dan de 25% die hij eerder deze maand dreigde – terwijl er geen importheffingen op Amerikaanse importen naar Zuid-Korea zullen worden geheven. Hij zei dat Zuid-Korea "OPEN VOOR HANDEL" zal staan en Amerikaanse auto's zal accepteren.

Zuid-Korea is de laatste belangrijke handelspartner van de VS die een overeenkomst heeft bereikt met de regering van Trump. Vrijdag is de deadline , waarop Trump aankondigt dat hij hoge tarieven zal opleggen aan tientallen landen.

De Zuid-Koreaanse president Lee Jae-myung bevestigde in een Facebookbericht dat zijn land een akkoord heeft bereikt met de VS.

Naast het tarief van 15% zei Trump dat Zuid-Korea ermee instemde om "350 miljard dollar aan de Verenigde Staten te doneren voor investeringen die eigendom zijn van en gecontroleerd worden door de Verenigde Staten en door mij geselecteerd worden." Lee zei dat het fonds Zuid-Koreaanse bedrijven zal helpen de Amerikaanse markt te betreden, met name in sectoren zoals halfgeleiders en biotechnologie, en dat 150 miljard dollar van de totale 350 miljard dollar zal worden besteed aan scheepsbouw.

Zuid-Korea zal ook voor 100 miljard dollar aan vloeibaar aardgas of andere energieproducten kopen en "een groot bedrag investeren voor hun investeringsdoeleinden", aldus Trump.

Zuid-Korea was vorig jaar de zesde handelspartner van de VS, exclusief multi-landenblokken zoals de Europese Unie, volgens gegevens van het Census Bureau . De VS importeerde voor $ 131,5 miljard aan Zuid-Koreaanse goederen, en Zuid-Korea kocht voor $ 65,5 miljard aan Amerikaanse goederen.

Volgens federale statistieken bestond de Amerikaanse import uit Zuid-Korea voor meer dan $45 miljard uit auto's en auto-onderdelen. Auto's uit Zuid-Korea vallen onder de invoerrechten van 15%, in plaats van het algemene tarief van 25% dat Trump heeft opgelegd aan buitenlandse auto's en auto-onderdelen uit andere landen, aldus minister van Handel Howard Lutnick op X.

De president kondigde vorige week ook een overeenkomst met Japan aan en zondag een overeenkomst met de 27 EU-landen . Er lopen nog steeds overeenkomsten met de drie grootste handelspartners van de VS: Canada , Mexico en China .

Trump heeft een groot deel van zijn eerste zes maanden in functie besteed aan het onder druk zetten van Amerikaanse handelspartners om akkoord te gaan met handelsverdragen. Ook heeft hij grootschalige tarieven opgelegd als ze geen verandering teweegbrachten in wat hij als onevenwichtige handelspraktijken beschouwt.

De meeste landen, waaronder Zuid-Korea, hebben sinds april te maken met heffingen van 10% , toen Trump een reeks hogere "wederzijdse heffingen" 90 dagen uitstelde om zijn regering tijd te geven om te onderhandelen. Deze maand stuurde de president brieven naar Zuid-Korea en ongeveer twee dozijn andere handelspartners waarin hij hen verzocht hogere heffingen te verwachten vanaf vrijdag 1 augustus, tenzij er een akkoord wordt bereikt.

Trump heeft die deadline altijd gesteund en schreef woensdag : "DE DEADLINE VAN EERSTE AUGUSTUS IS DE DEADLINE VAN EERSTE AUGUSTUS — HIJ STAAT STERK, EN ZAL NIET WORDEN VERLENGD."

Handelspartners als Indonesië, de Filipijnen, de EU en Japan hadden eerder al handelsakkoorden gesloten, waarbij ze over het algemeen akkoord gingen met tarieven die lager zijn dan de tarieven waarmee Trump dreigde, maar hoger dan de basislijn van 10%.

Ondertussen zijn de onderhandelingen met China, Canada en Mexico nog steeds gaande. Hogere tarieven op Chinese goederen zullen naar verwachting op 12 augustus ingaan, tenzij de twee landen een akkoord bereiken. Een verlenging is echter mogelijk , aldus Amerikaanse functionarissen.

Alles bij elkaar zei de president deze week dat hij verwacht dat de meeste importen naar de VS te maken zullen krijgen met een basistarief van 15% tot 20%. Ter vergelijking: het gemiddelde tarief op Amerikaanse importen in 2023 bedroeg ongeveer 2,5%, volgens cijfers van het Yale Budget Lab , een onafhankelijk beleidsonderzoekscentrum.

Trump heeft betoogd dat zijn tariefstrategie noodzakelijk is om wat hij als oneerlijke handelspraktijken beschouwt te corrigeren en de Amerikaanse industrie nieuw leven in te blazen. Veel economen waarschuwen echter dat tarieven kunnen leiden tot hogere inflatie en een tragere economische groei, en sommige van de eerste handelsbeslissingen van de president hebben de financiële markten geschokt .

De consumentenprijzen zijn dit jaar tot nu toe relatief stabiel gebleven , hoewel ze boven de doelstelling van 2% per jaar van de Federal Reserve liggen. Sommige economen zeggen dat dit deels komt doordat bedrijven maatregelen hebben genomen om kortetermijnschokken door tarieven te voorkomen.