Deutschlandticket traci użytkowników – skok cen powoduje masowy spadek wśród młodych ludzi

Po podwyżce cen biletów Deutschlandticket na przełomie roku liczba użytkowników biletów spadła o ponad milion. Wraz ze wzrostem cen z 49 do 58 euro w styczniu liczba użytkowników spadła do 13,4 miliona – w grudniu 2024 r. liczba ta wynosiła nadal 14,5 miliona, podał „ Frankfurter Allgemeine Zeitung ”, powołując się na badania rynku przeprowadzone przez Związek Niemieckich Przedsiębiorstw Transportowych (VDV) i Deutsche Bahn.

Gazeta donosiła również, że powtarzały się sezonowe spadki w miesięcznych biletach Deutschlandticket z możliwością anulowania, na przykład gdy więcej osób przestawiło się na jazdę na rowerze. Jednak dane kwartalne mogą wskazywać na odwrócenie trendu: liczba użytkowników spadła z 14,2 miliona w ostatnim kwartale 2024 r. do 13,5 miliona w pierwszym kwartale tego roku. Badania rynku przypisują ponad połowę spadku, czyli około 430 000 biletów, wzrostowi cen.

Jeśli potwierdzą to ostateczne dane dotyczące sprzedaży, których jeszcze nie ma, to i tak będzie to wynik lepszy od oczekiwań: prognozy przewidywały spadek nawet o dziewięć procent użytkowników, obecnie jest to około sześć procent.

Szczególnie uderzające: liczba posiadaczy biletów pracy spadła o około 16 procent do 2,2 miliona. Z drugiej strony branża liczyła na znaczący wzrost ze strony firm pokrywających część kosztów dla swoich pracowników. Wśród młodych ludzi w wieku od 14 do 29 lat liczba ta gwałtownie spadła – o ponad 36 procent.

Branża wzywa zatem do unikania w przyszłości nagłych podwyżek cen, a zamiast tego do „umiarkowanych, zrozumiałych podwyżek cen”. Ponadto finansowanie ze strony rządów federalnych i stanowych musi zostać trwale zabezpieczone. Ze względu na trwające negocjacje budżetowe jest to możliwe tylko do końca roku.

„Jeśli chcemy, aby Deutschlandticket odniósł sukces w polityce transportowej, musimy teraz trwale go zakotwiczyć – zarówno pod względem finansowania, projektu, jak i promocji w całych Niemczech” – ostrzegł dyrektor zarządzający VDV ds. transportu publicznego, Alexander Möller.

CDU/CSU i SPD zgodziły się kontynuować Deutschlandticket „po 2025 r.”. Podwyżki cen nie rozpoczną się przed 2029 r., kiedy „udział finansowania użytkowników będzie stopniowo i w sposób społecznie akceptowalny” – zgodnie z porozumieniem koalicyjnym. W latach 2023–2025 rząd federalny i rządy krajów związkowych zapłaciły po 1,5 mld euro za D-Ticket, aby zrekompensować straty dochodów przedsiębiorstw transportu publicznego.