Przemysł niemiecki: 100 000 mniej miejsc pracy w ciągu roku

Frankfurt/Main. Trwający kryzys gospodarczy kosztował niemiecki przemysł ponad 100 000 miejsc pracy w ciągu roku. Według analizy firmy audytorsko-konsultingowej EY, udostępnionej Niemieckiej Agencji Prasowej, najbardziej ucierpiał przemysł motoryzacyjny. Tylko tam odnotowano stratę netto około 45 400 miejsc pracy.

Pod koniec pierwszego kwartału niemiecki przemysł zatrudniał 5,46 mln osób – 1,8 proc., czyli o 101 tys. mniej niż rok wcześniej, zgodnie z badaniem, które opiera się na danych Federalnego Urzędu Statystycznego. Od roku 2019, czyli sprzed koronawirusa, liczba pracowników spadła o 217 tys., co stanowi spadek o 3,8 proc. W 2018 r. odnotowano rekordowe około 5,7 mln pracowników przemysłowych.

Biuletyn RND z okręgu rządowego. W każdy czwartek.

Zapisując się do newslettera wyrażam zgodę na warunki umowy reklamowej .

Firmy przemysłowe są pod ogromną presją, mówi Jan Brorhilker, partner zarządzający w EY. „Agresywni konkurenci, tacy jak ci z Chin, obniżają ceny, kluczowe rynki sprzedaży słabną, popyt w Europie utrzymuje się na niskim poziomie, a cały rynek amerykański jest poważnym znakiem zapytania. Jednocześnie firmy zmagają się z wysokimi kosztami – na przykład kosztami energii i personelu”.

Sprzedaż przemysłowa w Niemczech nadal nieznacznie spadała na początku roku, po załamaniu w 2024 r. Koniec redukcji zatrudnienia nie jest jeszcze widoczny, mówi Brorhilker. Oczekuje, że do końca roku zostanie utraconych co najmniej 70 000 kolejnych miejsc pracy w przemyśle. Firmy z branży inżynierii mechanicznej i produkcji motoryzacyjnej w szczególności zainicjowały programy oszczędnościowe. „Przez jakiś czas będziemy słyszeć o wiele więcej złych wiadomości, zanim sytuacja znów zacznie się poprawiać”.

Tylko w przemyśle motoryzacyjnym, który zmaga się ze spadkiem sprzedaży, konkurencją ze strony Chin i przejściem na e-mobilność, prawie sześć procent miejsc pracy zostało utraconych w ciągu roku. Zatrudnienie spadło zatem do około 734 000 osób na koniec marca. Zatrudnienie również znacznie spadło w przemyśle metalowym i tekstylnym, każdy o ponad cztery procent. Natomiast w przemyśle chemicznym i farmaceutycznym prawie nie utracono miejsc pracy (-0,3 procent).

Kryzys w niemieckim przemyśle od dawna wywołał debatę na temat Niemiec jako lokalizacji biznesowej – krytycy mówią o deindustrializacji. Jednak w długoterminowym porównaniu zatrudnienie w przemyśle wzrosło: według Federalnego Urzędu Statystycznego pod koniec 2024 r. było ono o 3,5 proc., czyli o 185 000 osób, wyższe niż w 2014 r.

Dyrektor EY Brorhilker mówi: „Niemcy jako lokalizacja przemysłowa były często uznawane za martwe – i wielokrotnie udowodniły swoją niezwykłą odporność dzięki bardzo silnym fundamentom”. Jednak warunki muszą się poprawić: oprócz niższych kosztów i mniejszej biurokracji, należy wzmocnić popyt krajowy, aby gospodarka stała się mniej zależna od eksportu. Wielomiliardowy pakiet inwestycyjny niemieckiego rządu mógłby dać tu impuls.

Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) uważa również, że politycy mają odpowiedzialność. Presja na działanie jest duża, ponieważ konkurencyjność Niemiec jako miejsca produkcji uległa erozji w ostatnich latach, mówi prezes VDA Hildegard Müller.

„Konkurencyjność i atrakcyjność lokalizacji muszą zatem być zasadami przewodnimi nowego rządu federalnego. Ponieważ faktem jest: czynniki te determinują, gdzie i w jakim zakresie dokonywane są inwestycje — a zatem również, gdzie powstaną odpowiadające im przyszłe miejsca pracy”.

RND/dpa