Jak dotąd w Niemczech większość samochodów elektrycznych kupują firmy, natomiast właściciele samochodów prywatnych są znacznie bardziej nieufni.

Po długim okresie stagnacji, rynek prywatnych samochodów elektrycznych w Niemczech znów zaczyna się rozwijać. Według „E-Barometru” ubezpieczyciela HUK Coburg, w drugim kwartale więcej właścicieli samochodów osobowych przesiadło się na pojazdy w pełni elektryczne niż w jakimkolwiek innym okresie od zniesienia rządowych zachęt do zakupu pod koniec 2023 roku.

Według firmy, między początkiem kwietnia a końcem czerwca średnio 5,5% właścicieli samochodów osobowych zdecydowało się na pojazd zasilany akumulatorem przy zakupie kolejnego samochodu. To o jedną trzecią więcej niż w pierwszych trzech miesiącach roku (4,1%). Pojazdy z napędem hybrydowym nie zostały uwzględnione w analizie.

Poprzedni rząd federalny zniósł dopłaty do samochodów elektrycznych w grudniu 2023 roku, po czym wskaźnik konwersji spadł z 6,2% do poniżej 4%. Analiza opiera się na danych własnych firmy; HUK jest liderem rynku ubezpieczeń samochodowych w Niemczech z nieco ponad 14 milionami pojazdów, wyprzedzając Allianz.

W przeciwieństwie do Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) w swoich statystykach rejestracyjnych, HUK bierze pod uwagę wyłącznie rejestracje właścicieli samochodów prywatnych w ramach swojego „E-Barometru”, zarówno pojazdów używanych, jak i nowych. Samochody służbowe i serwisowe, ani floty pojazdów firm wynajmujących samochody, nie są uwzględniane.

Firma dąży do poznania preferencji właścicieli samochodów. „O tym, czy przejście na elektromobilność w Niemczech zakończy się sukcesem, zdecyduje rynek samochodów osobowych, który stanowi aż 90 procent całego rynku” – powiedział członek zarządu Jörg Rheinländer.

Towarzyszące badania wskazują również, że powszechny sceptycyzm wobec samochodów elektrycznych słabnie wśród społeczeństwa. W obecnej wersji, po raz pierwszy, względna większość, bo aż 48%, oceniła samochody elektryczne jako „bardzo dobre” lub „dobre”, podczas gdy 45% nadal uważa samochody zasilane akumulatorem za gorsze lub wcale nie dobre. Na początku 2024 roku zwolennicy nadal stanowili mniejszość, wynosząc 37%. Instytut sondażowy Yougov przeprowadził badanie wśród 4180 osób w wieku 16 lat i starszych w okresie od 12 maja do 1 czerwca na zlecenie HUK.

Preferencje różnią się jednak znacznie w zależności od wieku, płci i kraju związkowego: w grupie wiekowej 40 lat i więcej średnio tylko 39 procent opowiada się za samochodami elektrycznymi, podczas gdy wśród osób młodszych, w wieku od 16 do 39 lat, odsetek ten wynosi nieco poniżej dwóch trzecich (65 procent).

Kobiety są bardziej sceptyczne niż mężczyźni – 55% mężczyzn uważa samochody zasilane akumulatorami za dobry pomysł, w porównaniu z zaledwie 41% kobiet. Odsetek właścicieli samochodów elektrycznych jest najwyższy w Bawarii (3,7%) i Dolnej Saksonii (3,6%), a najniższy w Saksonii (1,7%).