Dieselgate: paryska prokuratura domaga się trzeciego procesu przeciwko Renault za oszustwo kwalifikowane

Prokuratura w Paryżu wnioskowała 25 czerwca o trzeci proces w sprawie o oszustwo kwalifikowane w aferze Dieselgate przeciwko francuskiemu producentowi Renault. Złożyła już wniosek o wszczęcie postępowania przeciwko firmom Volkswagen i Peugeot-Citroën. Dowiedzieliśmy się tego w piątek, 11 lipca, od źródła bliskiego sprawie.

Podejrzewa się, że marka diamentowa „specjalnie kalibrowała” pojazdy zgodne z normami Euro 5 i Euro 6, sprzedawane w latach 2009–2017, tak aby podczas testów homologacyjnych spełniały one parametry regulacyjne, ale nie w normalnych warunkach, zgodnie z zamówieniami.

To rzekome oszustwo jest tym poważniejsze, że kalibracja ta może powodować zanieczyszczenie atmosfery tlenkami azotu, „w szczególności powodując występowanie chorób układu oddechowego u ludzi” .

Ostateczna decyzja w sprawie należy do sędziego śledczego, który w tej sprawie, będącej przedmiotem obszernych dyskusji technicznych i licznych opinii biegłych, podjął decyzję o przeprowadzeniu postępowania. W czerwcu 2021 roku, po postawieniu jej w stan oskarżenia, francuska marka zaprzeczyła jakimkolwiek zarzutom oszustwa i zapewniła, że ​​zawsze przestrzegała obowiązujących standardów.

Jednakże zdaniem prokuratora prowadzącego tę sprawę „wszystkie oświadczenia zespołów pracujących nad projektem silników Diesla w firmie SAS Renault wskazywały, że celem w zakresie kontroli zanieczyszczeń było „przekroczenie normy”, ograniczając de facto „normę” do protokołu homologacyjnego”, podczas gdy „ta norma powinna mieć zastosowanie również w normalnych warunkach użytkowania pojazdu” .

Ta „założona strategia optymalizacji działania jednostek dekontaminacyjnych w długiej perspektywie” została przyjęta w sposób „kolegialny” – zapewnia prokurator.

Na tym etapie w postępowaniu bierze udział 381 stron cywilnych – osoby fizyczne, stowarzyszenia, organy publiczne, w tym miasta Paryż, Lyon, Montpellier i Grenoble, oraz spółki prywatne.

Prokuratura podkreśla jednak, że potencjalnie istnieje „wiele innych” przypadków , powołując się na dane Agencji ds. Kontroli Oszustw, która oszacowała, że ​​sprzedano prawie 900 000 pojazdów z jednym konkretnym typem silnika Diesla, co stanowi obrót w wysokości 16,85 miliarda euro.

Przede wszystkim, jak stwierdza prokurator , „konsument, który wybiera Renault” , producenta cieszącego się „doskonałą reputacją, najwyraźniej nie spodziewa się, że jego pojazd nie spełnia europejskich norm dotyczących emisji zanieczyszczeń” .