Pociągi TER: na co zostaną przeznaczone 442 mln euro pożyczek z regionu Owernia-Rodan-Alpy?

„ To bardzo ważny moment ” – przysięga natychmiast Fabrice Pannekoucke. Prezydent regionu Owernia-Rodan-Alpy i dyrektor Banque des Territoires (dyrekcji Caisse des Dépôts et Consignations), Antoine Saintoyant, podpisali w czwartek, 10 lipca, umowę o partnerstwie na kwotę 442 milionów euro w kredytach bankowych na okres od 30 do 40 lat. „ To jedno z największych finansowań w historii Banque des Territoires ” – cieszy się Antoine Saintoyant.

Kwota ta została przekazana lokalnej spółce publicznej Regionu Aura (SPL), która odpowiada za zakup sprzętu kolejowego dla społeczności. Stanowi to dwie trzecie z łącznej kwoty 651 mln euro finansowania, które umożliwi zakup 71 nowych składów pociągów. Oprócz 442 mln euro z Banque des Territoires, 77,5 mln euro pochodzi od innych podmiotów bankowych, a Region wnosi 68,3 mln euro w formie kapitału własnego.

Te nowo nabyte pociągi powinny zostać skierowane do sześciu projektów Metropolitan Regional Express Service (SERM), następcy Lyon RER . Data ich dostawy i zamówienia nie są obecnie znane. „ Zamówienie wymaga również posiadania warsztatów ” – ostrzega Fabrice Pannekoucke, wskazując, że pociąg musi być powiązany z centrum technicznym, aby mógł kursować.

Przeczytaj także: Nowe pociągi w 2027 roku: jak Region przewiduje wzrost zapotrzebowania na regionalne pociągi w Lyonie?

W grudniu 2023 roku Region przegłosował plan inwestycyjny o wartości 5,7 miliarda euro, który ma zapewnić realizację strategii kolejowej do 2035 roku. Plan ten obejmuje zakup 150 nowych składów pociągów . 29 z nich zostało już zamówionych, a 71 kolejnych zostało pozyskanych dzięki finansowaniu z Banque des Territoires. Celem jest wzmocnienie niedostatecznie obsługiwanej oferty pociągów regionalnych. „ Musimy sprostać wyzwaniu mobilności, o które jesteśmy logicznie pytani każdego dnia ” – kontynuuje Prezydent Regionu, który dąży do wzrostu liczby pasażerów kolei TER o około 35% dziennie w ciągu dziesięciu lat, z 220 000 do 300 000.

Fabrice Pannekoucke z zadowoleniem przyjął również przekazanie 111 pociągów SNCF do SPL w regionie Aura. Pociągi te przestaną należeć do SNCF i będą mogły zostać udostępnione przyszłym operatorom w ramach otwarcia na konkurencję do 2033 roku. Przekazanie to było już omawiane – a zatem ogłoszone – w czerwcu ubiegłego roku i zostanie uwzględnione w kredytach bankowych przedstawionych w ten czwartek.

Dzięki tej operacji finansowej regionalna spółka kolejowa, uruchomiona w grudniu ubiegłego roku, planuje rozszerzyć swoją ofertę o 182 pociągi. „ To w każdym razie pierwszy krok. (...) Aby sprostać wszystkim wyzwaniom, będziemy musieli się ponownie spotkać ” – powiedział Fabrice Pannekoucke Antoine’owi Saintoyantowi.

Przeczytaj także: Lyon RER „poziomu 1” do końca 2026 roku? Region planuje o 15% więcej pociągów dziennie