Samochody elektryczne: wzrost premii za zakup, powrót „leasingu społecznościowego” we wrześniu

Dobra wiadomość dla tych, którzy chcą ulepszyć swój pojazd. Bonus za zakup nowych samochodów elektrycznych nieznacznie wzrasta od wtorku, przed nowym sezonem „leasingu społecznościowego” zaplanowanym na wrzesień.

Najmniej zamożne gospodarstwa domowe, czyli te z decylów 1–5, korzystają obecnie z pomocy wynoszącej około 4200 euro, podobnie jak te z decylów 6–8, w zależności od składu ich gospodarstwa domowego.

Pozostałe gospodarstwa domowe, których referencyjny dochód podatkowy na akcję przekracza 26 200 euro i które są głównymi nabywcami nowych samochodów, skorzystają z pomocy w wysokości 3 100 euro.

Po znacznych obniżkach w ostatnich latach , a zwłaszcza po zniesieniu premii za złomowanie pojazdów, ta „premia ekologiczna” wzrosła z 200 do 1200 euro w zależności od przedziału dochodów.

Ten bonus, który ma zachęcić do przechodzenia na samochody elektryczne, nie jest już uzależniony od budżetu państwa, który szuka miliardowych oszczędności : jego podstawą są teraz certyfikaty oszczędności energii (CEE).

Za pośrednictwem tych certyfikatów dostawcy energii są zachęcani do finansowania działań mających na celu zmniejszenie zużycia energii i poprawę efektywności energetycznej. Kupujący muszą dostarczyć swoje zawiadomienie podatkowe dealerowi, który następnie zarejestruje sprzedaż online na platformie dostawcy energii.

Warunki dla pojazdu pozostają takie same, jak te obowiązujące obecnie: samochód musi kosztować mniej niż 47 000 euro (wliczając podatek), ważyć mniej niż 2,4 tony i uzyskać wyższą ocenę ekologiczną niż wymagany minimalny wynik, co skutecznie wyklucza samochody wyprodukowane w Chinach.

Producenci zaczęli już korzystać z tych CEE od marca, szczególnie w przypadku pojazdów firmowych. Renault już wdraża ten „bonus pomocnej dłoni” w swoich salonach dealerskich, a „sieć kończy fazę nauki” — powiedział Guillaume Sicard, dyrektor Renault we Francji.

„Będzie silna reakcja na wzrost premii za wsparcie dla CEE” – powiedział – „jeśli będziemy w stanie to dobrze wyjaśnić i uczynić cały pakiet zrozumiałym”. Mogłoby to zwiększyć sprzedaż modeli elektrycznych, która od początku roku utrzymuje się na poziomie 18% sprzedaży, być może dlatego, że kupujący czekali na nowe premie.

Dla Volkswagen France „mechanizm certyfikatów oszczędności energii jest niewątpliwie trudniejszy do wdrożenia niż poprzedni system”, ale „ta inicjatywa pozwala dużej części naszych klientów skorzystać z większej premii” – skomentował rzecznik.

„Zastanawiamy się nad możliwym nierównym dostępem do systemu w zależności od dealera” — powiedział Clément Molizon z Avere, który reprezentuje graczy na rynku samochodów elektrycznych. „Najwięksi będą w stanie generować biznes i negocjować korzystniejsze kontrakty”.

Bonus zakupowy zostanie uzupełniony o wznowienie „leasingu socjalnego” od września. Ta formuła przewiduje trzyletnie leasingi samochodów elektrycznych z bardzo atrakcyjnymi miesięcznymi płatnościami, w tym konserwacją.

Ta formuła wynajmu jest skierowana do gospodarstw domowych o niskich dochodach w pierwszych pięciu decylach dochodów (tj. dochód podatkowy referencyjny na akcję mniejszy lub równy 16 300 EUR). Liderzy rynku francuskiego są już w formacji bojowej i zaczęli przyjmować zamówienia wstępne na tę ofertę, która jest ograniczona do około 50 000 pojazdów.

Stellantis, który dostarczył 70% pojazdów w pierwszej fali w 2024 r., objął prowadzenie, ogłaszając umowy leasingowe zaczynające się od 95 euro miesięcznie na swoje kompaktowe modele, Citroën ë-C3, Peugeot e-208 i Fiat Grande Panda. Renault ze swojej strony uruchomiło we wtorek ofertę na swoje elektryczne R5, R4 i Mégane.

Jak podkreśla Clément Molizon z Avere, „do końca roku możemy spodziewać się odbicia” w sprzedaży pojazdów elektrycznych, dzięki nowym bonusom, leasingowi społecznemu i przyspieszonej elektryfikacji flot firmowych.