SNCF, La Poste... Dlaczego te dwie spółki publiczne wciąż czekają na nowego szefa

Pałac Elizejski miał mianować nowych prezesów La Poste i SNCF na posiedzeniu gabinetu w środę. Jednak okno transferowe okazuje się bardziej skomplikowane, niż oczekiwano. Oczekiwano nazwisk następców Jean-Pierre'a Farandou w SNCF i Philippe'a Wahla w La Poste. Nazwiska faworytów były już znane.

W SNCF oczekuje się, że były premier Jean Castex opuści swoje obecne stanowisko szefa RATP, aby przejąć stanowisko szefa SNCF. W przypadku La Poste krąży nazwisko Stéphane'a Dédeyana, obecnego dyrektora La Banque Postale.

Jaki jest problem? W La Poste problemem jest odszkodowanie, ponieważ obecne wynagrodzenie Stéphane'a Dédeyana znacznie przekracza roczny pułap 450 000 euro, którego szef spółki publicznej nie może przekroczyć. Prawo pozwala Caisse des Dépôts, właścicielowi La Poste, na odrzucenie tego, ale politycznie decyzja ta jest uważana za zbyt delikatną dla Pałacu Elizejskiego.

Jeśli chodzi o nominację Jeana Castexa, wywołuje ona pewne rozdrażnienie w SNCF. Obie firmy rywalizują w kilku przetargach. RATP ma nadzieję wygrać linie podmiejskich pociągów, podczas gdy SNCF ma oko na linie autobusowe w regionie Île-de-France. Pałac Elizejski również chce uniknąć tego rodzaju kontrowersji w tym momencie, ponieważ te nominacje muszą zostać zatwierdzone przez Parlament.

Co się teraz stanie? W obliczu braku decyzji rząd gra na czas i przedłuży stanowisko Philippe Wahla jako prezesa La Poste, z tymczasowym CEO. Może to być skomplikowane dla Stéphane'a Dédeyana, ponieważ jest jeszcze jeden wewnętrzny kandydat: Nathalie Colin, dyrektor ds. sieci i cyfryzacji.

Jean-Pierre Farandou ze swojej strony pozostanie w SNCF jeszcze przez kilka miesięcy (miał odejść po Igrzyskach Olimpijskich 2024). Inne nazwiska oprócz Jeana Castexa to Xavier Piechaczyk, prezes RTE, i Marie-Ange Debon, prezes Keolis (spółki zależnej SNCF).

Dwóch odchodzących CEO ma stosunkowo pozytywne osiągnięcia (powrót do zysków, zatrudnianie i postęp społeczny w SNCF; potrojenie zysków w La Poste i modernizacja usług). Wadą jest to, że potencjalnie duże projekty, które mają zostać uruchomione w każdej z tych firm, mogą zostać uruchomione dopiero po mianowaniu nowych CEO.