Transport lotniczy: Air France-KLM na dobrej drodze, aby zostać większościowym udziałowcem skandynawskich linii lotniczych SAS

Latem 2024 r. grupa nabyła udziały w skandynawskiej linii lotniczej, która została osłabiona w szczególności przez epidemię Covid-19, i zainicjowała współpracę handlową między Air France, KLM i SAS, opartą na rozszerzonych umowach code-share i interline marketingowych. Współpraca ta została wzmocniona przez wejście SAS do sojuszu SkyTeam.

Air France-KLM nie kryło swoich zamiarów „zwiększenia swoich udziałów tak, aby po upływie co najmniej dwóch lat stać się akcjonariuszem kontrolnym”.

„Pod warunkiem uzyskania wymaganych zgód regulacyjnych i zniesienia warunków zawieszających, celem jest sfinalizowanie transakcji w drugiej połowie 2026 r.”, stwierdziła grupa, dla której projekt ten „odzwierciedla sukces restrukturyzacji SAS i pozytywne wyniki współpracy handlowej zainicjowanej w 2024 r.”

Grupa poinformowała, że ​​Air France-KLM zamierza przejąć „wszystkie akcje będące w posiadaniu Castlelake i Lind Invest, zwiększając swój udział w SAS do 60,5%”, podczas gdy duński rząd zachowa swoje 26,4% udziałów i miejsca w zarządzie.

Wartość proponowanej inwestycji „zostanie ustalona w momencie zamknięcia transakcji, na podstawie najnowszych wyników finansowych SAS – w tym EBITDA i długu netto. Transakcja ta będzie zgodna ze średnioterminową perspektywą finansową Grupy”.

Kiedy Air France-KLM nabyło swój udział, oświadczyło, że sfinalizowało nabycie swojego 19,9% udziału za 144,5 mln USD. Jeśli nabycie tego większościowego udziału okaże się sukcesem, SAS stanie się spółką zależną grupy, która liczy na „synergię poprzez integrację we wszystkich obszarach działalności, w tym programów lojalnościowych, a nie tylko w funkcjach komercyjnych”.