Radni z Halifaxu będą debatować nad projektem dwukierunkowych ścieżek rowerowych wzdłuż ulicy Morris

1:55 Debata na temat ścieżek rowerowych powraca do ratusza w Halifax

Zmniejsz rozmiar czcionki artykułu

Zwiększ rozmiar czcionki artykułu

Debata na temat ścieżek rowerowych powróci do ratusza w Halifax, ponieważ radni będą omawiać propozycję dwukierunkowych ścieżek rowerowych wzdłuż ulicy Morris na wtorkowym posiedzeniu rady regionalnej.

Propozycja ta przewiduje, że ulica Morris stanie się ulicą jednokierunkową dla pojazdów.

Dla Davida Truemana z Halifax Cycling Coalition jedyną realną opcją jest kontynuowanie początkowych planów łącznika Morris Street. Twierdzi, że nachylenie wzniesień jest łatwiejsze do jazdy na rowerze w porównaniu z innymi pobliskimi ulicami Halifax.

„Nie ma innej drogi z portu, dopóki nie dotrzesz do Cogswell. Więc to jest jedyny wybór na tę trasę pod górę” – powiedział.

Podczas posiedzenia rady miasta w zeszłym miesiącu burmistrz Andy Fillmore poprosił pracowników o raport na temat kosztów i wpływu realizacji połączenia z ulicą Morris Street na natężenie ruchu.

Historia jest kontynuowana poniżej reklamy

2:02 Burmistrz Halifaxu spotyka się z oporem w sprawie wniosku o wstrzymanie budowy ścieżki rowerowej

Choć projekt mógłby połączyć sieć ścieżek rowerowych AAA przy South Park Street z ulicami Hollis i Lower Water, obecny plan zakłada przekształcenie Morris w ulicę jednokierunkową.

Otrzymuj najważniejsze wiadomości dnia, informacje polityczne, gospodarcze i bieżące wydarzenia, dostarczane raz dziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

„Jakkolwiek na to spojrzeć, byłoby to bardzo szkodliwe, więc teraz przynajmniej na tym odcinku mamy lepszy pogląd i istnieją bardzo jasne alternatywy dla przekształcenia go w drogę jednokierunkową i ograniczenia pojemności pojazdów” – powiedział Fillmore 10 czerwca.

Trueman nie zgadza się z twierdzeniem, że zwężenie ulicy do ruchu jednokierunkowego znacząco wpłynie na ruch.

„Raport personelu to uwzględnia, przeprowadzili badanie symulacji ruchu drogowego i nie uznali, że skutki będą aż tak duże” – powiedział.

„Rada również tego nie zrobiła, gdy ostatnio analizowała badanie ruchu drogowego”.

Radna okręgu 7. Laura White reprezentuje ten obszar i wydała oświadczenie dla Global News, w którym stwierdziła, że ​​zamierza głosować przeciwko wnioskowi.

Mówi, że jej zdaniem „podział ścieżek rowerowych będzie droższy i mniej przydatny”.

Radny okręgu 5 Sam Austin mówi, że poczeka, aby zobaczyć, co White powie o wniosku we wtorek, ale przyznaje, że łącznik musi zostać zbudowany.

„To kluczowy element sieci, musimy go rozwijać” – powiedział.

„Byłem zadowolony z tego, że ulica jest jednokierunkowa. Nasza analiza wskazała, że ​​jest to wykonalne”.

— z plikiem od Rebekki Lau