RAY MASSEY: To wspaniały dzień dla przestronnego nowego SUV-a Vauxhalla

Szczerze mówiąc, nie miałem jeszcze okazji wypróbować zlewu kuchennego, ale w trakcie przejechania setek mil miałem okazję przekonać się, jak zmieścić całą gamę rzeczy w nowym SUV-ie Vauxhall Grandland.

Należą do nich: sklepy w supermarketach, krzewy w doniczkach i worki z wierzchnią warstwą gleby, kompost i zrębki z kory, mnóstwo bagaży, kije golfowe i wózek, zestawy do samodzielnego montażu z B&Q, a nawet regał „Billy” z Ikei – to ostateczny test.

Ale nie tylko elastyczny bagażnik i składane tylne siedzenia są zaletą tego wygodnego pięcioosobowego samochodu rodzinnego. Dzięki nowoczesnej stylistyce, czarnemu dachowi i przyciemnianym tylnym szybom wygląda również fajnie. Ten SUV urośnie w Tobie, tak jak w moim przypadku.

Jeżdżąc na 19-calowych kołach, mój 136-konny Grandland GS Hybrid był napędzany 1,2-litrowym, trzycylindrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym, połączonym z 21-kilowatowym (28-konnym) silnikiem elektrycznym. Wersja GS jest środkowym z trzech poziomów między Design i Ultimate.

Do codziennego użytku trzymałem swój w trybie Sport – który był bardziej żwawy niż dwie pozostałe opcje Eco i Normal. Przyspieszając od zera do 62 mil na godzinę w 10,2 sekundy i osiągając prędkość maksymalną 126 mil na godzinę, osiąga przyzwoite wyniki na szybszych drogach i na długich dystansach na autostradach.

Jest też oszczędny: zaczyna z zasięgiem ponad 500 mil na pełnym baku. Ale generowanie dodatkowej mocy elektrycznej w ruchu oznacza, że ​​pokonuje również ponad 50 mil na galon. Jest też zaskakująco zwinny.

Choć cena za samochód zaczyna się od 34 755 funtów (według stanu na drodze), mój SUV kosztował 37 350 funtów (wliczając 700 funtów za lakier w kolorze Spectrum Blue).

Możesz poszukać ofert i promocji finansowania, a po wpłaceniu depozytu możesz płacić zaledwie kilkaset funtów miesięcznie.

Muszę przyznać, że kiedy jesienią ubiegłego roku w Niemczech po raz pierwszy wypróbowałem mocniejszego Grandlanda Electric o mocy 213 KM zasilanego akumulatorem (od 0 do 62 mil na godzinę w dziewięć sekund i zasięg 325 mil) wraz z hybrydową wersją benzynową, uznałem tę drugą za nieco za słabą. Ale po pewnym czasie spędzonym z hybrydą na drogach Wielkiej Brytanii nauczyłem się doceniać jej zalety.

Składane tylne siedzenia zwiększają pojemność bagażnika z 550 do 1645 litrów

Vauxhall może nie jest najmodniejszą marką, ale dzięki przestronnemu wnętrzu, ostrym, nowoczesnym kształtom i prostym liniom nowy Grandland nie będzie szpecił niczyjego podjazdu.

Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika wzrasta z 550 do 1645 litrów.

Płytki grill w kształcie litery V, światła typu „vizor” oraz podświetlane logo Griffin i nazwa Vauxhall na tylnej klapie dodają pojazdowi schludnego wyglądu.

W tym miesiącu Vauxhall wprowadził na rynek nowy, topowy model Grandland Electric AWD o mocy 325 KM, swój pierwszy w pełni elektryczny samochód z napędem na wszystkie koła, który przyspiesza od 0 do 62 mil na godzinę w 6,1 sekundy i ma zasięg 311 mil. Sprzedaż rozpocznie się wczesną jesienią, a jego cena wyniesie około 43 000 funtów.