Producenci samochodów „ostrożnie optymistycznie” podchodzą do zmian w obowiązkach dotyczących pojazdów elektrycznych po spotkaniu z Carneyem

Szef organizacji reprezentującej producentów samochodów stwierdził, że jest „ostrożnie optymistyczny” po spotkaniu z premierem Markiem Carneyem, na którym namawiał go do uchylenia obowiązku sprzedaży pojazdów elektrycznych.

Dyrektor generalny Kanadyjskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów Brian Kingston dołączył do dyrektorów generalnych Ford Canada, Stellantis Canada i GM Canada na spotkaniu z premierem w środę w Ottawie.

Oprócz omówienia wpływu amerykańskich taryf — głównego tematu spotkania — producenci samochodów powiedzieli Carneyowi, że branża nie ma szans na spełnienie celów określonych w mandacie dotyczącym pojazdów elektrycznych.

Branża od dawna twierdzi, że nakaz ten nie jest konieczny, ponieważ Kanada ma już inne strategie służące osiągnięciu celów w zakresie redukcji emisji.

„Dlaczego mielibyście nakładać obowiązek posiadania pojazdów elektrycznych na wasze istniejące przepisy [dot. gazów cieplarnianych]? To nie ma absolutnie żadnego sensu” – powiedział Kingston.

„Teraz, co się zmieniło od czasu, gdy ustawa została zaprojektowana i weszła w życie, to to, że mieliśmy załamanie sprzedaży pojazdów elektrycznych”.

Obowiązek sprzedaży pojazdów elektrycznych wymaga, aby 20 procent wszystkich nowych lekkich pojazdów dostawczych sprzedawanych w Kanadzie miało zerową emisję od przyszłego roku. Cel ten wzrasta corocznie do 100 procent do 2035 r.

Najnowsze dane Statistics Canada pokazują, że w kwietniu pojazdy elektryczne stanowiły 7,53 proc. wszystkich nowych pojazdów sprzedanych.

Nawet przy wsparciu popularnego programu Incentives for Zero-Emission Vehicles (iZEV), który oferował 5000 USD zniżki na koszt nowego pojazdu elektrycznego, sprzedaż pojazdów elektrycznych osiągnęła szczyt na poziomie 18,29% w grudniu 2024 r. Program rabatowy iZEV został zawieszony w styczniu po wyczerpaniu funduszy.

Sprzedaż spadła w tamtym miesiącu do 11,95 proc., w lutym do 6,8 proc., w marcu do 6,53 proc., po czym w kwietniu nastąpił niewielki wzrost.

„Jeśli chcemy osiągnąć założony na 2026 rok cel 20-procentowej sprzedaży pojazdów elektrycznych, musielibyśmy zwiększyć sprzedaż pojazdów ZEV o 180 000 sztuk” – powiedział Kingston.

„Po prostu nie ma możliwości, aby to nastąpiło w tak krótkim czasie, biorąc pod uwagę wszystkie obecne siły rynkowe”.

Chociaż rząd zapowiedział przywrócenie pewnej formy rabatów dla konsumentów na pojazdy elektryczne, firma Kingston stwierdziła, że ​​złożenie takiej obietnicy bez podania dokładnego harmonogramu jeszcze bardziej osłabi sprzedaż pojazdów elektrycznych.

W maju, po spotkaniu z kierownictwem General Motors, minister przemysłu Mélanie Joly powiedziała reporterom, że rząd rozważa przywrócenie „programów wsparcia” dla pojazdów elektrycznych. W zeszłym miesiącu minister środowiska Julie Dabrusin powiedziała The Canadian Press, że Ottawa pracuje nad przywróceniem programu rabatowego.

Platforma wyborcza Partii Liberalnej obiecała rozważyć sposoby „ponownego wprowadzenia zachęty do zakupu o wartości do 5000 USD”.

„Komentarze ministrów w opinii publicznej sugerujące, że zachęty do EV powrócą, są niezwykle szkodliwe” – powiedział Kingston.

„To ogromny problem. Jeśli rząd zamierza to przywrócić, musi mieć jasny plan i harmonogram. I musi to być szybkie, ponieważ jeśli powiesz ludziom, że to nastąpi za trzy miesiące, to nikt nie kupi EV przez następne trzy miesiące”.

Firma Kingston stwierdziła, że ​​przywrócenie programu rabatowego — o co apelował dyrektor generalny Hyundaia Steve Flamand w czwartkowym felietonie w Globe and Mail — nie wystarczy, aby spełnić wymóg dotyczący pojazdów elektrycznych.

„Aby dać wam pojęcie, ile by to kosztowało, gdybyśmy próbowali wprowadzić zachętę w wysokości 5000 dolarów i zwiększyć sprzedaż o dodatkowe 180 000 pojazdów, aby osiągnąć cel na rok 2026, mówimy o wydatkach rzędu prawie miliarda dolarów” – powiedział.

„To nie jest zrównoważona polityka”.

Rząd wydał prawie 3 miliardy dolarów w ciągu pięcioletniego okresu obowiązywania programu rabatów dla pojazdów elektrycznych.