Honda Motorcycles skupi się na rynku krajowym

Firma Honda Motos de México podjęła decyzję o wstrzymaniu eksportu jednośladów do Stanów Zjednoczonych z powodu cła w wysokości 125%, które firma zapłaciła za towary zawierające chińskie części; ogłosiła również, że skoncentruje się na obsłudze rosnącego rynku krajowego.

Chociaż eksport z fabryki w Guadalajara jest minimalny — około 8% całkowitej produkcji motocykli — model RX jest wycofywany z tego rynku, ponieważ jego sprzedaż jest „nieopłacalna” przy takim koszcie. Jednak model Navi jest nadal eksportowany, ponieważ jego części pochodzą z Indii.

Eduardo López, wiceprezes ds. produkcji w Honda de México, powiedział w wywiadzie dla El Economista: „W tej chwili, ponieważ importujemy wiele części z Chin, większość lokalnej zawartości jest chińska, mamy podatek, który wzrósł do 125%, więc jest to nieopłacalne”.

Jednak Honda, drugi co do wielkości dostawca motocykli w Meksyku, stoi przed poważnymi wyzwaniami związanymi ze zwiększeniem swojej produkcji w tym kraju, biorąc pod uwagę rosnący popyt w zachodniej części kraju.

„Próbujemy zmodyfikować naszą produkcję, aby stała się bardziej elastyczna” – wyjaśnił.

„Zakład montażowy Hondy produkuje 580 motocykli dziennie na dwie zmiany, który otworzyliśmy we wrześniu 2022 r. Działamy na dwie zmiany od trzech lat, a prognozowana produkcja na ten rok jest dobra. Prognoza zakłada produkcję 142 000 sztuk, czyli około 6000 motocykli więcej niż w roku ubiegłym” — powiedział López.

Według Meksykańskiego Stowarzyszenia Producentów i Importerów Motocykli (AMFIM) popyt na motocykle wzrósł o 45% i ta tendencja utrzymuje się od 2022 r. Po raz pierwszy w historii sprzedaż motocykli przewyższyła sprzedaż samochodów.

Wiceprezes Honda Motorcycles powiedział, że japońska firma zwiększyła liczbę modeli produkowanych w Guadalajarze w ciągu trzech lat. „Produkowaliśmy cztery modele, a trzy lata później mamy ich już 12; prędkość była niesamowita. Większość naszych współpracowników produkuje od mniej niż trzech i pół roku, ponieważ musieliśmy się rozwijać z powodu popytu”.

Wyjaśnił jednak, że wzrost sprzedaży motocykli „nie jest improwizowany”, ponieważ Honda dokonuje przeglądu jakości, co jest cechą charakterystyczną tej marki w jej metodologii wdrażania i, przede wszystkim, opracowywania nowego modelu.

W Meksyku marka Italika odpowiada za 70% sprzedaży motocykli, na drugim miejscu plasuje się Honda.

Rynek motocyklowy w Meksyku ma ogromny potencjał, a firma Honda, która w swojej fabryce w El Salto w stanie Jalisco montuje 12 modeli motocykli, w tym modele NAVi i XR150, twierdzi, że zachodnie i północne regiony kraju oferują znaczny potencjał wzrostu.

Oferta motocykli marki Honda obejmuje skutery miejskie i motocykle o wysokiej wydajności, takie jak CBR1000. Honda Motorcycles ma obecnie ponad 190 dealerów i cztery modele Powerhouse o dużej pojemności skokowej.