Rada Miasta Monterrey zatwierdza porozumienie w sprawie oddania prawa drogi dla linii kolejowej Saltillo-Nuevo Laredo.

Monterrey, Nuevo León. W ramach ogłoszenia rządu federalnego o utworzeniu nowego pociągu pasażerskiego dla północnej części kraju, który będzie przebiegał przez Nuevo León, w czwartek, 10 lipca, Rada Miasta Monterrey zatwierdziła podpisanie umowy z rządem federalnym o zwolnieniu prawa drogi niezbędnego do budowy stacji postojowych i terminali dla pociągu „Saltillo-Nuevo Laredo”.

Celem jest koordynacja działań z Ministerstwem Infrastruktury, Komunikacji i Transportu (SICT), stanem Nuevo León oraz gminami García, Santa Catarina, San Pedro Garza García, San Nicolás de los Garza, Escobedo, El Carmen, Salinas Victoria, Villaldama, Bustamante, Lampazos i Anáhuac w celu oczyszczenia wyżej wymienionego pierwszeństwa przejazdu.

Burmistrz Adrián de la Garza wyjaśnił, że celem jest „ułatwienie prac technicznych, na przykład obniżenie lub zniesienie opłat za pozwolenia na wykonywanie prac z zakresu mechaniki gruntu na drogach publicznych, ukończenie wszystkich wymaganych projektów inżynieryjnych, a przede wszystkim wyznaczenie pierwszeństwa przejazdu”.

„Nie ma jeszcze konkretnej trasy; prace dopiero się rozpoczynają, a umowa umożliwi przeprowadzenie niezbędnych prac inżynieryjnych” – wyjaśnił.

Odcinek Saltillo-Nuevo Laredo rozpoczyna się w sierpniu

W środę, 9 lipca, prezydent Claudia Sheinbaum skomentowała na porannej konferencji prasowej: „Pamiętajmy, że linia kolejowa Meksyk-Nuevo Laredo, jej pierwszy odcinek, pierwszy etap budowy, to linia Meksyk-Querétaro. Ten odcinek buduje Ministerstwo Obrony. Stamtąd do Nuevo Laredo jest trasa, o której opowie Andrés Lajous, dyrektor generalny Agencji Regulacji Transportu Kolejowego, a następnie trasa prowadzi również do Guadalajary”.

„Przetarg na pierwszą część odcinka Querétaro-Irapuato został już ogłoszony (...), a w przypadku odcinka México-Nuevo Laredo postanowiono zacząć od odcinka Saltillo-Nuevo Laredo” – sprecyzował prezydent.

Andrés Lajous Loaeza ze swojej strony opisał cały proces tworzenia i realizacji różnych części tego projektu.

Odnosząc się do sekcji Saltillo-Nuevo Laredo stwierdził:

„Na przykład w przypadku Saltillo-Nuevo Laredo: Derramadero-Ramos Arizpe. Mamy Derramadero na dalekim południu Saltillo, to strefa przemysłowa z niewielką liczbą mieszkań, ale dużą liczbą miejsc pracy; potem mamy Saltillo; a potem mamy Ramos Arizpe, która jest również jedną z najszybciej rozwijających się stref przemysłowych w kraju, północną część Ramos Arizpe. Wiemy, że istnieje zapotrzebowanie na podróże, na pracowników, którzy codziennie dojeżdżają do tych dwóch stref przemysłowych”.

„Oznacza to, że pociąg jadący do Nuevo Laredo niekoniecznie musi być, powiedzmy, tym samym pociągiem, tym samym pojazdem, który pokonuje krótszą trasę z Ramos Arizpe do Derramadero rano, aby umożliwić transport pasażerów i zapewnić nieco większą intensywność przewozów” – powiedział Lajous Loaeza.

Urzędnik wyjaśnił, że jeśli chodzi o budowę, prace zostały podzielone między dwie agencje: „Z jednej strony Ministerstwo Obrony, które już rozpoczęło prace na odcinkach AIFA-Pachuca i Meksyk-Querétaro, a z drugiej SICT, za pośrednictwem agencji, które w sierpniu rozpocznie prace na odcinkach Querétaro-Irapuato i Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo”.