Jazda na wakacje będzie przyjemniejsza. Budowa kluczowych dróg na finiszu

• - Odcinek S7 Chwaszczyno-Żukowo planujemy oddać jeszcze przed wakacjami, a S3 Świnoujście-Dargobądz-Troszyn zamierzamy w terminie od czerwca do września oddawać odcinkowo. W połowie wakacji chcemy natomiast udostępnić odcinek S1 Oświęcim-Dankowice oraz częściowo DK44 obwodnicę Oświęcimia - wyjaśnia GDDKiA.
• Do końca III kwartału br., ale bez wskazywania konkretnych dat, generalna dyrekcja zamierza udostępnić całkiem nowe drogi realizowane w ramach 10 dużych zadań inwestycyjnych oraz przebudowane lub rozbudowane w ramach 7 kolejnych.
• - Nawet tak proste wydawałoby się czynności, jak wykonanie oznakowania poziomego, mogą zostać zatrzymane przez zwykłe opady deszczu. Do tego dochodzi szereg czynności formalnych i technicznych - podkreśla GDDKiA, uzasadniając dlaczego unika wskazywania zawczasu konkretnych terminów oddania do użytku.

GDDKiA zwraca uwagę, że sytuacja na budowach jest zawsze bardzo dynamiczna, również tuż przed oddaniem drogi do ruchu.

- Wtedy nawet tak proste wydawałoby się czynności, jak wykonanie oznakowania poziomego, mogą zostać zatrzymane przez zwykłe opady deszczu. Do tego dochodzi szereg czynności formalnych i technicznych, jak audyt BRD i wdrożenie ewentualnych poprawek, odbiory wewnętrzne, odbiór przez nadzór budowlany itd. - wyjaśnia GDDKiA.

W związku z powyższym unika wskazywania bardzo szczegółowych terminów udostępnienia drogi do ruchu, a już tym bardziej z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem.

Zależy nam, żeby kierowcy jak najszybciej mogli korzystać z nowych, komfortowych i bezpiecznych dróg, jednak inwestycji nie planuje się np. „na wakacje”. Drogi oddawane są przez nas do ruchu sukcesywnie przez cały rok

- podkreśla GDDKiA.

Wylicza, że od początku zeszłorocznych wakacji udostępniła ich ponad 185 km. To m.in.:

• dwa odcinki autostrady A2 na wschód od Warszawy,
• S3 Bolków-Kamienna Góra Północ,
• S16 Borki Wielkie-Mrągowo,
• dwa fragmenty S7 Miechów-Szczepanowice i Widoma- Kraków,
• 7 obwodnic: Koszalina na S6, Strykowa na DK32, Gryfina na DK31, Strzelec Krajeński na DK22, Poręby i Zawiercia na DK78, Szczecinka na DK20 i Żodynia na DK32).

Wartość umów, na podstawie których powstały odcinki wymienionych dróg, to ponad 10,6 mld zł.

GDDKiA - nie chcąc podawać konkretniejszych dat w obawie, że coś w międzyczasie może się wydarzyć i termin trzeba będzie przesunąć - przekazała nam listę odcinków nowych dróg, na których ruch planuje puścić do końca III kwartału br., czyli do 30 września. Są to:

• S1 Oświęcim-Dankowice 15,8 km,
• S3 Świnoujście-Dargobądz 17 km,
• S3 Dargobądz-Troszyn 15,9 km,
• S6 obwodnica Słupska (II jezdnia) 9,5 km,
• S7 Chwaszczyno-Żukowo 16,2 km,
• S61 Łomża Zachód-Kolno (II jezdnia) 15,9 km,
• DK44 obwodnica Oświęcimia (częściowo) 3,5 km,
• DK66 obwodnica Bielska Podlaskiego 3 km,
• S74/DK9 obwodnica Opatowa 10,9 km,
• DK79 obwodnica Lipska 6,4 km.

W przypadku niektórych była jednak w stanie określić terminy nieco bardziej szczegółowo.

Odcinek drogi ekspresowej S7 Chwaszczyno-Żukowo planujemy oddać jeszcze przed wakacjami, a S3 Świnoujście-Dargobądz-Troszyn zamierzamy w terminie od czerwca do września oddawać odcinkowo. W połowie wakacji chcemy natomiast udostępnić odcinek S1 Oświęcim-Dankowice oraz częściowo DK44 obwodnicę Oświęcimia

wyjaśnia GDDKiA.

S7 Chwaszczyno-Żukowo to jeden z dwóch fragmentów Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej (drugi to Żukowo-Gdańsk Południe też będący już na zaawansowanym etapie) liczący sobie 16,2 km, budowany kosztem 882 mln zł (po aneksie do umowy).

Kilka tygodni temu pojawiła się informacja, że oddanie go do użytku miałoby nastąpić 18 czerwca. W ten sposób kierowcy pojechaliby nowym fragmentem od Chwaszczyna poprzez część węzła Żukowo, a następnie obwodnicą Żukowa do DK20 w Glinczu.

- W rejonie węzła Żukowo, na jednej z łącznic w kierunku Glincza, nastąpi zwężenie do jednego pasa na długości ok. 400 m. Dalej kierowcy będą mogli korzystać z dwóch jezdni obwodnicy Żukowa (po dwa pasy ruchu) aż do ronda w Glinczu. Połączenie obwodnicy Żukowa z DK7 w Lniskach planowane jest do końca tego roku - wskazuje generalna dyrekcja.

Dodaje, że wraz z otwarciem pierwszego odcinka OMT zamknięty zostanie tymczasowy bajpas łączący tzw. Trasę Chwaszczyńską z DK20 i kierowcy będą korzystać z ul. Profesora Brunona Synaka i ul. Rdestowej, umożliwiających poprzez węzeł Dąbrowa wjazd na S6.

- Jednocześnie kierowcy będą mogli skorzystać z węzła Miszewo oraz węzła Koleczkowo na S6, z którego ulicami Partyzantów Koleczkowskich, Dębową, Gdańską i Oliwską dojadą do Chwaszczyna. W obrębie węzła Chwaszczyno będziemy kończyć brakujące łącznice, umożliwiające bezpośredni wjazd i zjazd z S6 na OMT. Roboty będą realizowane w ramach tymczasowej organizacji ruchu przez okres ok. 3 miesięcy - informuje.

32-kilometrowa w sumie OMT docelowo połączy Południową Obwodnicę Gdańska i Trasę Kaszubską, tworząc zewnętrzną obwodnicę w stosunku do istniejącej już Obwodnicy Trójmiasta w ciągu S6.

W granicach woj. zachodniopomorskiego kończy się realizowana na terenie gmin: Świnoujście, Międzyzdroje, Wolin, Łunowo, Parłówko i Dargobądz budowa S3 Świnoujście-Troszyn.

S3 to trasa o kluczowym znaczeniu nie tylko dla Polski, ale i Europy - Świnoujście- Szczecin-Gorzów Wielkopolski-Zielona Góra-Legnica-Jawor-Bolków-Kamienna Góra -Lubawka (granica państwa), która będzie łączyć Skandynawię przez porty Świnoujście-Szczecin z północnymi Włochami przez Czechy i Austrię.

Inwestycja jest już niestety mocno opóźniona, bo pierwotnie miała zostać ukończona wiosną 2024 r. Obejmuje budowę prawie 33 km ekspresówki, będącej częścią sieci bazowej TEN-T. Koszt inwestycji to 1 mld 750 mln zł.

Budowa S1 Oświęcim-Dankowice to zadanie drugie wielkiej inwestycji obejmującej budowę S1 od Mysłowic do Bielska-Białej. Liczący sobie 15,8 km fragment między Oświęcimiem i Dankowicami po zawartym aneksie do umowy z wykonawcą, będzie kosztował blisko 1,2 mld zł.

W ramach inwestycji powstanie m.in. dwujezdniowa droga ekspresowa, po dwa pasy ruchu, z rezerwą pod trzeci pas (w pasie dzielącym), trzy węzły drogowe (Oświęcim, Wola, Brzeszcze), a także inne drogi towarzyszące drodze ekspresowej oraz obsługujące tereny przyległe

- wskazuje GDDKiA.

Nowa S1 od Mysłowic do węzła Bielsko-Biała Hałcnów na skrzyżowaniu z S52 o długości ok. 40 km (zdecydowana większość w woj. śląskim), pozwoli na skrócenie długości S1 i ominięcie najbardziej obciążonych ruchowo odcinków DK1.

Następnym udostępnionym odcinkiem planowanym do oddania jest Dankowice-Bielsko-Biała Hałcnów (IV kwartał br.). O ile nie zajdą nieprzewidziane okoliczności, pod koniec br. GDDKiA planuje udostępnić do ruchu także jedną z dwóch budowanych jezdni S1 pomiędzy Bieruniem a Oświęcimiem. Zakończenie prac dla odcinków od Mysłowic do Oświęcimia i udostępnienie ich w pełnym, dwujezdniowym przekroju, nastąpi z kolei nie wcześniej niż pod koniec 2026 r.

Po zakończeniu budowy nowych odcinków drogi ekspresowej S1 i przebudowie tych funkcjonujących, powstanie bardzo ważny korytarz transportowy łączący autostradę A1 z granicą Polski ze Słowacją w Zwardoniu.

Z powstającymi 40 km S1 łączy się też budowa 9 km obwodnicy Oświęcimia w ciągu DK44 za ponad 500 mln zł.

- Przedsięwzięcie polega na budowie drogi klasy GP o przekroju dwujezdniowym z dwoma pasami ruchu, dostosowana do prognozowanego poziomu ruchu. Powiązanie z istniejącą siecią dróg publicznych będzie realizowane w formie rond turbinowych - czytamy na stronie internetowej kontraktu.

Ponadto GDDKiA informuje, że do końca września planuje zakończenie zadań związanych z przebudową lub rozbudową dróg krajowych na odcinkach:

• DK25 Człuchów-granica woj. pomorskiego i kujawsko-pomorskiego 9,5 km,
• DK22 Królewo-granica woj. pomorskiego i warmińsko-mazurskiego 10,5 km,
• DK65 Kowale Oleckie - początek obwodnicy Olecka 13,8 km,
• DK45 Krapkowice - Rogów Opolski 6,6 km,
• DK45 Jełowa - Bierdzany 10,7 km,
• DK94 Pyskowice - granica m. Zabrze 11,8 km,
• DK46 Lelów - Nakło 7,7 km.

- Zakończymy również remonty na S6 w woj. pomorskim, S1 w woj. śląskim, S11 w woj. wielkopolskim, DK94, DK9, DK19, DK28 i DK73 w woj. podkarpackim, a także na A4 i DK94 w woj. dolnośląskim - wymienia.

Oprócz tego przewiduje również zakończenie 23 inwestycji związanych z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych w województwach:

• podlaskim (DK8),
• pomorskim (DK20),
• śląskim (DK45),
• małopolskim (DK52),
• lubelskim (DK2, DK48, DK82),
• łódzkim (DK74, DK91, DK48, DK60),
• wielkopolskim (DK92, DK15),
• zachodniopomorskim (DK25),
• mazowieckim (DK62, DK50),
• dolnośląskim (DK8, DK35, DK39).