Deutsche Bahn: Adeus reservas familiares

No final, tudo foi em vão. A Deutsche Bahn segue em frente com seus planos. Com a mudança de horário no domingo, a empresa aboliu a chamada reserva familiar. Graças a isso, os pais podiam reservar quantos assentos quisessem para seus filhos em viagens de trem de longa distância por uma tarifa fixa. Isso acabou. A partir de agora, cada reserva terá um custo extra.

Vários ministros federais criticaram duramente os planos da Deutsche Bahn (DB) na semana passada. "Eu acolheria com grande satisfação que os responsáveis ​​reconsiderassem seus planos", disse a Ministra da Justiça e Proteção ao Consumidor, Stefanie Hubig (SPD). Aumentos de preços que prejudicam as famílias estão fora de sintonia com a atualidade. "Mobilidade acessível é particularmente importante para as famílias."

O Ministro do Meio Ambiente, Carsten Schneider (também do SPD), tem uma visão semelhante. "A ferrovia tomou um rumo completamente errado. É importante para o meio ambiente que as viagens de trem sejam atrativas, especialmente para as famílias", disse ele aos jornais do Funke Media Group. Uma petição do Clube Alemão de Transporte Ecológico (VCD) havia sido assinada por mais de 66.000 pessoas até domingo. O Ministério dos Transportes, liderado pela CDU, permaneceu em silêncio sobre o assunto.

A partir de agora, uma reserva de assento na 2ª classe custará € 5,50. Anteriormente, custava € 5,20. Na 1ª classe, o preço será de € 6,90 em vez de € 6,50. Esses preços são aplicáveis ​​independentemente da idade do passageiro, o que significa que crianças viajando com elas também pagarão. Crianças de até 14 anos continuarão viajando gratuitamente quando acompanhadas por um adulto, o que significa que não precisam de passagem extra — basta reservar um assento se a família quiser ter certeza de que poderão sentar juntas em rotas populares. Isso significa que, para uma família de quatro pessoas, as reservas custarão o dobro do preço anterior.

A Deutsche Bahn justificou a medida com a "situação econômica tensa" em que o grupo se encontra. O resultado financeiro do ano passado foi um prejuízo de 1,8 bilhão de euros; foi o quinto prejuízo consecutivo. O tráfego de longa distância é uma preocupação particular para a administração. O negócio de trens ICE e IC é, na verdade, o carro-chefe do grupo, mas as coisas estão longe de ser tranquilas. A pontualidade permaneceu em apenas 62% por dois meses, a receita está caindo e os prejuízos estão aumentando. Além disso, a utilização da capacidade dos trens de longa distância foi de apenas 42% no primeiro trimestre de 2025. E quem viaja de trem raramente o faz pelo preço padrão: 90% de todos os clientes agora compram passagens com tarifas econômicas, com as quais o grupo naturalmente lucra menos.

Desde então, a Deutsche Bahn desistiu da ideia de que isso mudaria – e vem lançando novas ofertas de economia mês após mês para, pelo menos, aumentar a capacidade de seus trens de longa distância. Com a mudança de horário em 15 de junho, por exemplo, há uma "Promoção de Tarifa Supereconômica para Curtas Distâncias", que agora custa apenas € 6,99 em vez de € 9,99. O objetivo principal é atrair e reconquistar os clientes que recentemente migraram para trens regionais, nos quais os portadores do bilhete Deutschland podem viajar praticamente de graça. Além disso, a DB reduziu o preço do Bahncard para jovens viajantes de até 27 anos de € 79,90 para € 49,99 até o final do ano. Este é outro grupo-alvo extremamente preocupado com o preço que a Deutsche Bahn quer reconquistar.

A Deutsche Bahn também está recuando em um ponto: os bilhetes Flexpreis agora podem ser cancelados com pouca antecedência – ou seja, até um dia antes do primeiro dia de validade. A empresa havia alterado isso com a "grande mudança de horário" em dezembro de 2024. Desde então, esses bilhetes só podiam ser devolvidos após o oitavo dia antes da partida, mediante o pagamento de uma taxa de dez euros – uma tentativa da divisão de longa distância de garantir maior segurança no planejamento e, ao mesmo tempo, gerar alguma receita extra.

No entanto, essa medida também tem sido alvo de críticas massivas nas últimas semanas e meses, por exemplo, da associação de passageiros "Pro Bahn", que agora também se opõe à abolição das reservas familiares. A associação descreveu o prazo de oito dias como "desatualizado". A Deutsche Bahn reconheceu isso e está revertendo as condições de cancelamento mais rigorosas. "A pedido de muitos clientes", afirma. A Deutsche Bahn está, portanto, bastante disposta a reverter decisões anteriores se a pressão dos passageiros for suficientemente forte. Pais e políticos, portanto, permanecem esperançosos de que essa visão também prevaleça no que diz respeito às reservas familiares.