Itália planeja proibição de diesel para Euro 5 – turistas também seriam afetados

Quase todas as regiões italianas têm proibições de veículos a diesel em vigor há anos: sempre que o ar fica particularmente denso, grandes cidades como Milão, Roma, Florença e inúmeros outros municípios emitem proibições temporárias de dirigir veículos a diesel. As restrições afetavam anteriormente veículos antigos que atendiam aos padrões de emissões Euro 2, 3 ou máximo 4. Mas agora as regiões do Vale do Pó – Lombardia, Piemonte, Vêneto e Emília-Romanha – estão dando um grande passo à frente: a partir de 1º de outubro, veículos a diesel com Euro 5 também estarão sujeitos à proibição de circulação. Isso inclui carros que às vezes têm apenas dez anos de uso.

As proibições se aplicam – com pequenas diferenças regionais – em todas as cidades com mais de 30.000 habitantes durante o dia e nos dias de semana (na Lombardia, a semana toda). Elas serão levantadas novamente em 15 de abril, após o período de aquecimento no inverno. Nas quatro regiões mencionadas, cerca de um milhão de veículos a diesel são afetados pelas novas proibições de dirigir – além, é claro, de todos os veículos a diesel mais antigos com padrões de emissões ainda piores. Somente na Lombardia, estão registrados 400.000 veículos a diesel com Euro 5. E o que também pode interessar aos turistas estrangeiros na Itália: seus carros a diesel também são afetados pelas proibições de dirigir. Violações resultam em multas altas: de 168 euros a 658 euros. Os reincidentes, principalmente os que não se arrependem, correm o risco de ter a carteira de motorista suspensa por até um mês.

Não é coincidência que as proibições de dirigir estejam sendo introduzidas na Lombardia, Piemonte, Vêneto e Emília-Romanha: Milão e o Vale do Pó são considerados as áreas com a pior qualidade do ar da Europa há anos. Isso se deve principalmente à topografia: o ar abafado se acumula nos Alpes ao norte; No sul, o sopé dos Apeninos sela o “caldeirão”. Condições climáticas de inversão com neblina persistente também contribuem para o movimento lento das massas de ar.

A região também é altamente industrializada e intensamente utilizada para agricultura. Desde 2014, Bruxelas já iniciou três processos criminais contra a Itália por “excedência sistemática” dos limites de poluição atmosférica; As novas proibições de dirigir foram negociadas entre Roma, Bruxelas e as regiões afetadas para evitar milhões em multas.

No entanto, a implementação das medidas está atrasada: as novas proibições de dirigir deveriam ter sido introduzidas no outono de 2023, mas o governo de direita de Giorgia Meloni já adiou sua implementação duas vezes devido a protestos de motoristas de veículos a diesel afetados e associações automobilísticas. E desta vez, também, não há nenhuma certeza de que as proibições realmente entrarão em vigor no outono: "A Lega está trabalhando tanto em nível regional quanto nacional para evitar o bloqueio de veículos a diesel com Euro 5", foi a mensagem recente do partido de extrema direita liderado pelo vice-primeiro-ministro e ministro dos Transportes, Matteo Salvini. Este último, segundo foi dito, estava acompanhando o dossiê de perto.

Além disso, três das quatro regiões (Lombardia, Piemonte e Vêneto) também são governadas pela Lega. O Ministro do Meio Ambiente da região do Piemonte, Lega man Matteo Marnati, é particularmente ativo nos esforços para impedir as proibições. “Precisamos reduzir as emissões sem restringir completamente a liberdade de movimento de centenas de milhares de cidadãos e pequenas empresas”, disse Marnati na semana passada. Ele sugeriu medidas compensatórias que poderiam reduzir as emissões de material particulado e óxido de nitrogênio de outras formas além da proibição de dirigir. Ele pretende apresentar essas medidas alternativas nas próximas semanas. Uma opção que poderia ser considerada são assinaturas gratuitas para transporte público. As medidas serão coordenadas com as outras três regiões afetadas.