Lieferando corta 2.000 vagas de motorista na Alemanha – e quer trabalhar com subcontratados

A Lieferando está reduzindo sua frota na Alemanha em quase um quinto. O CEO afirma que a empresa precisa sobreviver à concorrência acirrada.

O serviço de entrega de comida Lieferando planeja demitir cerca de 2.000 motoristas em todo o país até o final do ano, muitos deles em Hamburgo. Isso corresponde a cerca de 20% de toda a frota, anunciou a Lieferando. O motivo é que a plataforma trabalhará mais de perto com subcontratados para entregas de última milha no futuro.

"O cenário competitivo e o mercado estão mudando cada vez mais rápida e profundamente", disse o CEO da Alemanha, Lennard Neubauer, à Agência Alemã de Imprensa. "Os clientes esperam um serviço confiável e prazos curtos para pedidos." Em alguns lugares, isso não pode ser garantido adequadamente com as estruturas atuais.

Especialmente em mercados menores, como Wiesbaden, Lübeck ou Bochum, a Lieferando trabalhará com empresas de logística especializadas que cuidarão das entregas com seus próprios motoristas, continuou Neubauer. A Lieferando também está adotando essa abordagem em Hamburgo. Devido ao seu tamanho, os cortes de empregos afetarão particularmente a cidade hanseática.

O conselho geral de trabalhadores deveria ser informado das medidas esta tarde. "As negociações sobre um plano social devem começar na empresa-irmã o mais breve possível", enfatizou Neubauer. O objetivo é concluir o processo até o final do ano ou, no máximo, até o primeiro trimestre de 2026.

A Lieferando faz parte do serviço de entrega holandês Just Eat Take Away. A unidade alemã é administrada pela subsidiária Lieferando Marktplatz Gesellschaft. Anteriormente, os motoristas eram contratados quase exclusivamente pela empresa, por meio de outra subsidiária, a Takeaway Express.

Isso continuará sendo o caso para a maioria dos motoristas no futuro. Cerca de 5% do volume de entregas será terceirizado para prestadores de serviços especializados, conforme anunciado. O conceito já foi testado em Berlim com uma empresa terceirizada. Também será implementado em alguns bairros da capital.

"Esse é praticamente o componente mais importante e crítico de toda a história: os critérios dos parceiros de frota com os quais queremos trabalhar", disse Neubauer. Um rigoroso processo de seleção é implementado para garantir que os passageiros sejam contratados permanentemente e recebam salários adequados.

Lieferando ressalta que trabalhar com subcontratados é uma prática comum no mercado. Aliás, concorrentes como Uber Eats e Wolt também operam dessa forma. Os passageiros frequentemente operam de forma independente, e representantes dos funcionários criticam as condições abusivas e a disseminação do falso trabalho autônomo. O problema é tão significativo em toda a UE que a Comissão Europeia emitiu uma Diretiva de Plataformas para impedir o falso trabalho autônomo no setor de plataformas. Essa diretiva ainda não foi implementada em nível nacional.

O fato de a Lieferando empregar seus motoristas principalmente diretamente foi recebido com aprovação pelos representantes dos funcionários. A indignação provavelmente será ainda maior agora.

O Sindicato da Alimentação, Bebidas e Catering (NGG), por exemplo, luta há anos por um acordo coletivo para os funcionários da Lieferando e um salário mínimo de € 15 por hora. O sindicato convocou recentemente novas greves de advertência em Hamburgo. Com a terceirização de parte do serviço de entregas, o sindicato provavelmente terá muito mais dificuldade em garantir condições de trabalho uniformes.