O que Helsinque está fazendo certo: um ano sem mortes no trânsito

A UE chama isso de "Visão Zero". O objetivo é atingir zero mortes no trânsito até 2050. A capital finlandesa, Helsinque, demonstra que isso não precisa ser uma utopia irreal. Não houve uma única morte no trânsito nos últimos 12 meses, e o último acidente com uma pessoa ocorreu no início de julho de 2024. Isso é extremamente incomum para uma cidade com cerca de 690.000 habitantes.

Em comparação, em Düsseldorf, uma cidade com aproximadamente 630.000 habitantes, nove pessoas morreram em acidentes de trânsito no ano passado. Em Leipzig (aproximadamente 620.000 habitantes), houve dez mortes no trânsito, e em Hanover (550.000 habitantes), oito pessoas morreram em acidentes, sem contar as mortes em rodovias.

Você pode explorar a situação em sua região usando o mapa abaixo. Os pontos indicam os locais onde ocorreram acidentes fatais nos últimos cinco anos. Clicar nos pontos fornece mais informações sobre as pessoas envolvidas no acidente, as condições de iluminação e as condições da estrada.

No entanto, a maioria das pessoas não morre em acidentes nas cidades. A maioria dos acidentes fatais ocorre em estradas rurais. É aqui que os usuários mais fortes e mais fracos da estrada colidem, com enormes diferenças de velocidade. Em áreas urbanas, no entanto, acidentes graves também ocorrem, geralmente em baixas velocidades.

No entanto, especialistas acreditam que os limites de velocidade em Helsinque tiveram um efeito decisivo na longa ausência de acidentes fatais. "Muitos fatores contribuíram para isso, mas os limites de velocidade estão entre os mais importantes", explicou o planejador de tráfego Roni Utrianen, da administração municipal, à emissora finlandesa Yle. Em cerca de metade das ruas de Helsinque, o limite de velocidade agora é de 30 quilômetros por hora.

Além disso, há medidas de construção e planejamento de estradas. Nos últimos anos, a infraestrutura para bicicletas e pedestres foi significativamente melhorada. Não houve um único acidente fatal envolvendo pedestres desde 2019. Além disso, há controles de velocidade abrangentes. E, por último, mas não menos importante, o transporte público foi significativamente expandido. "O transporte público em Helsinque é excelente", diz Utrianen. "Isso reduz o uso de carros e, consequentemente, o número de acidentes graves."