Acusação de lobby contra ministro: ataques de Reiche às bombas de calor levantam questões

A ministra da Economia, Katherina Reiche, mal assumiu o cargo e está causando muita agitação: as regulamentações sobre conversão de aquecimento serão abolidas e usinas elétricas a gás serão introduzidas. A oposição relembra o passado de Reiche como principal lobista, o SPD parece arrependido.

A nova Ministra Federal de Assuntos Econômicos, Katherina Reiche, é o braço estendido do lobby do gás no Gabinete Federal? "Acredito que a Sra. Reiche também esteja agindo dentro dos termos do acordo de coalizão e não esteja trabalhando como lobista neste governo federal", disse o porta-voz do governo de Friedrich Merz, Stefan Kornelius, em resposta à pergunta de um jornalista sobre tais alegações no início da semana. A política da CDU já havia trazido seu passado profissional à tona, embora essa não fosse sua intenção. As soluções apresentadas anteriormente por Reiche para o futuro fornecimento de energia da Alemanha ou para o futuro da lei de aquecimento que ela pretende abolir foram surpreendentemente frequentes: Pise no acelerador!

Reiche é, na verdade, algo como o oficial de demolição da União para a lei de energia de construção de seu antecessor, Robert Habeck, que é frequentemente amaldiçoada pela CDU, CSU e outros. O conjunto de regulamentações individuais e diretrizes de financiamento, comumente conhecido como Lei de Aquecimento, "será abolido", de acordo com o acordo de coalizão entre a CDU/CSU e o SPD. Isso significava implementar as promessas eleitorais do partido do chanceler um por um. "Vamos revogar a lei do aquecimento", prometeu o atual líder do grupo parlamentar CDU/CSU, Jens Spahn, durante a campanha eleitoral federal. O então candidato a chanceler Merz anunciou em dezembro: "Vamos restabelecer as regras antigas". Mas Reiche aparentemente quer ir ainda mais longe.

"Há uma proibição de fato à operação de caldeiras a gás instaladas antes de 1991. Primeiro, precisamos abolir essa proibição", disse Reiche à "Table Media". Ela quer "trazer a calma de volta ao mercado". Malte Kreutzfeld, jornalista do mesmo meio de comunicação, calculou que apenas 16.100 dos 19 milhões de sistemas de aquecimento a óleo e gás na Alemanha estão sujeitos à proibição — o que representa 0,1%. No entanto, como Reiche, de acordo com seu ministério, se referia apenas aos aquecedores a gás antigos ao suspender a proibição, o número de radiadores afetados é ainda menor. Não é exatamente um fator que deveria trazer "agitação" a um mercado tão grande.

Além disso, a proibição não tem nada a ver com a infame lei Habeck. Em uma entrevista ao ntv.de, a política de energia do Partido Verde, Julia Verlinden, lembra que a proibição do funcionamento desses aquecedores foi decidida durante o antigo governo federal republicano, ou seja, com os votos da União. "Foi a coisa certa a fazer, também em termos de proteção ao consumidor, porque esses aquecedores a gás muito antigos e ineficientes não atendem mais ao estado da arte, estão associados a altos custos e, portanto, não são econômicos." Revogar esta regulamentação agora vai além da promessa de Merz de restabelecer "as regras antigas".

Do governo aos negócios e vice-versa

Ao contrário de muitos outros ministros federais que assumiram seus departamentos sem conhecimento profundo do assunto, não existe proteção especial para os ricos. Ela sabe do que está falando. Após 17 anos no Bundestag alemão, o nativo de Brandemburgo assumiu a liderança da Associação de Empresas Municipais (VKU) em 2015, que representa os interesses das empresas municipais de energia, água e descarte de resíduos. A voz da VKU tem peso sempre que novas leis e regulamentações são discutidas em nível federal. O próximo passo na carreira ocorreu em 2020: Reiche se tornou CEO da subsidiária da E.ON, Westenergie, que afirma ser a maior operadora regional de redes de distribuição de água, gás, eletricidade e internet.

Diante de tanta expertise, o anúncio de Reiche em uma entrevista ao "Handelsblatt" de que "a compulsão de usar bombas de calor deve chegar ao fim" foi surpreendente. A lei estipula que, a partir de 2024, os novos sistemas de aquecimento instalados devem ser alimentados por 65% de energia renovável. Isto pode ser alcançado com uma variedade de tecnologias. Por fim, no final de 2044, a licença de operação para todos os sistemas de aquecimento alimentados por óleo e gás fóssil irá expirar. Isto, por sua vez, é lógico: a Alemanha – a União também se comprometeu com este objetivo – quer ser neutra em termos climáticos a partir de 2045 e é obrigada a fazê-lo por acordos internacionais a partir de 2050.

"Declarações muito populistas e também falsas"

Então, quem está atualmente causando agitação no mercado? A deputada do Partido Verde, Verlinden, vê esse papel mais em Reiche: "Os setores afetados criticam, com razão, o fato de a nova Ministra da Energia às vezes fazer afirmações que não correspondem à verdade. A chamada exigência de bomba de calor, que ela quer abolir, não consta em nenhum parágrafo da Lei de Energia de Edifícios." A inquietação e a rejeição da bomba de calor reivindicada pelo Sindicato também são relativas. Após a queda significativa no ano passado, a Associação Alemã de Bombas de Calor (BWP) relata um aumento de 35% nas vendas no primeiro trimestre e prevê 220.000 bombas de calor vendidas na Alemanha este ano, apesar da crise econômica.

Isso está muito longe das 500.000 novas bombas de calor instaladas por ano que Habeck havia estabelecido como meta, mas pelo menos, de acordo com o BWP, as medidas de apoio introduzidas pelo governo do semáforo na forma de subsídios estatais agora provaram seu valor. "Com essas declarações, às vezes muito populistas e até falsas, a Sra. Reiche está causando muita agitação no mercado, enquanto pessoas e empresas precisam de condições estruturais confiáveis ​​e previsibilidade", diz Verlinden.

O parceiro de coalizão social-democrata tem permanecido até agora em silêncio eloquente sobre o assunto. Questionado pelo ntv.de, o gerente parlamentar do grupo parlamentar do SPD, Dirk Wiese, disse: "A indústria do aquecimento diz que agora é possível trabalhar com a lei." O governo deve deixar a discussão sobre bombas de calor para trás. No máximo, “pequenas mudanças” são necessárias, disse Wiese. "O princípio mais importante, e é isso que os profissionais relatam, é o planejamento da segurança." Como isso se encaixa com a frase do acordo de coalizão de que a lei será abolida?

O cenário de financiamento é instável

Além disso: aparentemente, ninguém sabe realmente o que substituirá a lei do aquecimento. Reiche diz que no futuro ela não quer mais prescrever nenhuma tecnologia de aquecimento e, em vez disso, focar no potencial de economia de CO2 de um edifício. A maneira como os proprietários conseguem essas economias deve ser deixada a critério deles. Isso também coloca em risco a atual estrutura de financiamento de até 70% de subsídios estatais para conversão. Isso ocorre porque o financiamento está vinculado às necessidades existentes.

Então Reiche teria que reembalar todo o pacote. O líder do grupo parlamentar do SPD, Matthias Miersch, ainda está chocado ao pensar em quão complicadas foram as negociações com os Verdes e o FDP. Essa é realmente a principal prioridade de um governo comprometido com um rápido retorno a uma economia em crescimento?

Principalmente porque o SPD em particular não vai querer abrir mão das medidas de apoio que foram introduzidas. A partir de 2027, o comércio de emissões será estendido a toda a UE para incluir fontes de energia de aquecimento, como petróleo e gás. É provável que os preços continuem subindo. Os Verdes e os Social-Democratas, portanto, promoveram a Lei do Aquecimento, principalmente como uma forma de redução de custos no interesse dos consumidores. E embora o novo governo alemão queira reduzir ainda mais os custos de eletricidade e o atual crescimento das energias renováveis ​​provavelmente reduzirá ainda mais seus preços, o preço do petróleo e do gás provavelmente só aumentará, incluindo flutuações violentas devido a eventos geopolíticos, como a guerra de agressão russa.

“Lord Voldemort da Revolução Energética” retornará?

Outra mudança de pessoal relacionada à Lei de Aquecimento está causando comoção: Stephanie von Ahlefeldt se tornará chefe do Departamento de Aquecimento no Ministério do Reich. O Ministério da Economia ainda não confirmou a nomeação, mas o confidente do secretário-geral da CDU, Carsten Linnemann, já havia trabalhado no Ministério Federal da Economia sob o comando de Peter Altmaier e estava envolvido nas negociações sobre a eliminação gradual do carvão. O lado oposto lembra de von Ahlefeldt como um linha-dura. Em referência ao vilão de "Harry Potter", um político do Partido Verde certa vez descreveu von Ahlefeldt como "Lord Voldemort da transição energética".

Os fornecedores de gás, no entanto, podem acolher bem a possível nomeação de Ahlefeldt. Tanto as operadoras de usinas de energia quanto as de rede enfrentam um problema real como resultado da Lei de Aquecimento: as redes de gás estão perdendo valor. E quanto mais pessoas deixarem de usar o gás, maiores serão as tarifas de rede para os clientes restantes, o que pode afastar mais clientes de fontes alternativas de aquecimento. A abertura da Lei de Aquecimento para sistemas de aquecimento a hidrogênio, que foi promovida pelo FDP por meio de lobby, provou até agora ser uma miragem: não há fornecimento suficiente de hidrogênio barato no mercado livre em um futuro próximo, nem há ainda um roteiro consistente para converter as redes de gás para hidrogênio.

O que poderia impulsionar isso, no entanto, seria a abertura para o hidrogênio, que não é produzido apenas a partir de energias renováveis, como hídrica, eólica e solar. Reiche, que falou positivamente sobre o retorno à energia nuclear no passado, há muito tempo defende a introdução do hidrogênio no mercado, também usando hidrogênio produzido por energia nuclear e usinas termelétricas a gás. Reiche já discutiu publicamente sobre isso com o Ministro do Meio Ambiente, Carsten Schneider, na terceira semana do governo federal .

Retorno das usinas elétricas a gás

Reiche também anunciou a necessidade de novas usinas elétricas a gás com capacidade total de 20 gigawatts. Isso seria muito mais do que o necessário para amortecer os chamados períodos sombrios — aqueles momentos em que a energia solar e eólica não conseguem suprir a demanda. Julia Verlinden acha o motivo por trás disso incompreensível: "A eletricidade do gás não reduz os preços da energia, mas sim os torna mais caros." Sob Habeck, muito menos novas usinas de energia a gás foram planejadas e, mesmo assim, somente com a condição de que pudessem ser convertidas para hidrogênio no futuro, assim que estivesse disponível em quantidades suficientes e a um preço razoável no mercado. Reiche agora parece estar se afastando dessa exigência e provavelmente aceitará conflitos com a Comissão Europeia como resultado.

Questionado, o deputado do SPD Wiese rejeitou a acusação de lobby do gás contra Reiche. "É muito questionável se a Sra. Reiche tem o distanciamento necessário para decidir sobre questões importantes de política energética independentemente dos interesses econômicos do lobby do gás", diz Verlinden, referindo-se às declarações anteriores de Reiche. O fato de o político verde criticar o antigo empresário do gás é menos surpreendente do que o fato de Reiche estar dando muito material aos seus oponentes logo no início de seu mandato, sem especificar suas ideias.

Mas talvez isso nem seja necessário. O comitê de coalizão se reunirá pela primeira vez na quarta-feira para finalizar o cronograma até as férias de verão. Reiches enfrenta grandes desafios: os preços da eletricidade precisam ser reduzidos rapidamente, assim como os custos burocráticos. A lei do aquecimento pode ter sido importante para Merz durante a campanha eleitoral. Logo ficará claro se ele realmente levará a questão adiante com seu potencial explosivo para a paz da coalizão ou se não manterá Reiche ocupado com outras tarefas que precisam ser tratadas como prioridade. Reiche pelo menos garantiu a atenção de seus oponentes em suas primeiras semanas no cargo.