Resíduos nucleares | Uma rotatória para o Castor

Um canteiro de obras em uma rotatória em Ahaus, Münsterland, pode ser o primeiro sinal de que as coisas estão realmente ficando sérias com os 152 transportes Castor planejados na Renânia do Norte-Vestfália. 300.000 esferas de elementos combustíveis altamente radioativos do reator de pesquisa de Jülich, que foi desativado em 1988, serão transportadas através da Renânia do Norte-Vestfália até Ahaus.

Os contêineres Castor não deveriam estar em Jülich desde 2013. A licença para o salão expirou. Há um longo debate sobre o que deve acontecer com os resíduos nucleares. Uma opção – a construção de uma unidade de armazenamento provisória em Jülich – parece cada vez mais improvável. Isso é indicado pelas obras de construção que começaram na segunda-feira para modernizar uma rotatória em Ahaus para acomodar o transporte de resíduos nucleares pesando toneladas.

Iniciativas antinucleares de Münsterland usaram as obras como uma oportunidade para protestar novamente contra os transportes Castor. »152 transportes individuais com enorme esforço policial nas rodovias já degradadas da Renânia do Norte-Vestfália não fazem sentido. Eles apenas colocam o público em perigo e colocam uma carga ainda maior sobre a polícia do que antes, devido à ameaça considerável de terrorismo e sabotagem . "Resíduos nucleares altamente radioativos não devem ser transportados para a rodovia", explicou Marita Boslar, da aliança "Stop Westcastor". Boslar tem uma reivindicação clara sobre o que deveria ser feito em vez dos transportes: "A construção de uma nova e moderna instalação de armazenamento temporário em Jülich é a única opção sensata. Foi aqui que o lixo nuclear altamente radioativo foi produzido. Somente aqui os contêineres Castor podem ser reparados, se necessário. Uma unidade de armazenamento final não estará disponível por, no mínimo, várias décadas.

Muitas pessoas pensam da mesma forma que os oponentes de Castor, e isso ficou claro na noite de segunda-feira na prefeitura de Ahaus. A BGZ (Gesellschaft für Zwischenlagerung), de propriedade federal, que opera a instalação provisória de armazenamento de resíduos nucleares em Ahaus, convidou pessoas para um evento informativo . Representantes da BGZ apresentaram o conceito de armazenamento. Guido Caspary, da Jülich Nuclear Waste Management Company (JEN), fez anúncios claros sobre os transportes planejados do Castor. Ele espera aprovação final no verão. Então, tudo o que resta é fazer acordos com a polícia e outras partes envolvidas. “Estamos fazendo tudo o que podemos para garantir que o transporte aconteça este ano”, disse Caspary. O objetivo é concluir todos os transportes até 2027.

Os representantes da BGZ e da JEN responderam a perguntas de membros do conselho e cidadãos de Ahaus por uma boa hora. Eles queriam saber, por exemplo, como os transportes são protegidos contra o terrorismo, se as instalações de armazenamento provisório podem resistir a ataques com armas de guerra e por quanto tempo as bolas de combustível foram armazenadas nos contêineres.

Houve respostas concretas para a última pergunta — algumas desde 1993. Não para outras. Questões sobre a construção de um depósito provisório em Jülich também foram levantadas repetidamente. No final do evento, o representante do JEN, Guido Caspary, respondeu emocionado. Ele lida com o tema desde 2007 e tem "uma gravata dessas"; Ao longo dos anos, “os cavalos foram trocados 25 vezes”. Para ele, não há problema em construir um depósito provisório. Mas uma decisão diferente foi tomada. Ele também não vê “nenhum risco” nos transportes.

O fator decisivo na decisão a favor dos transportes e contra a construção de uma nova unidade de armazenamento provisório em Ahaus: os custos. A resposta a uma pergunta parlamentar de Fabian Fahl, membro do Partido de Esquerda no Bundestag, fornece novos insights. "A priorização da opção Ahaus é obviamente baseada em cálculos de custos de curto prazo e motivos políticos", critica o membro do Bundestag. "A resolução do Comitê de Orçamento do Bundestag, que instrui os ministérios federais a priorizar o transporte para Ahaus, é o ponto central desse desenvolvimento." Fahl se refere a uma resolução do Comitê de Orçamento do Bundestag de 2022. Uma cláusula subordinada na resposta do governo federal é controversa. A opção de transportar a instalação para Ahaus é preferível "se o estado da Renânia do Norte-Vestfália não quiser arcar com os custos adicionais do novo edifício em Jülich".

Esta cláusula subordinada faz com que a vice-primeira-ministra da Renânia do Norte-Vestfália, Mona Neubaur, do Partido Verde, pareça ruim. Como Ministra de Assuntos Econômicos, ela é a principal supervisora ​​nuclear do estado. O acordo de coligação entre a CDU e os Verdes estipulava que eles queriam “evitar” transportes nucleares. Nos últimos meses, no entanto, o ministério de Neubaur não fez muito para impedir os transportes de Castor. O ministério negou ter qualquer influência na autorização de transporte. O fato de que fundos estatais poderiam ser usados ​​para garantir que não haveria transporte algum não foi mencionado. O SPD no parlamento estadual de Düsseldorf anunciou que investigará o assunto.

No nível federal, o deputado do Partido de Esquerda Fabian Fahl critica a decisão do Comitê de Orçamento de não liberar os fundos necessários para o novo prédio em Jülich. "Exigimos a suspensão dos transportes para Ahaus e a busca consistente da nova opção de construção em Jülich", afirma Fahl. "No curto prazo, isso pode parecer mais caro, mas, no longo prazo, é a solução mais segura e sustentável."