De Rosa: «Não à revolução verde sem alternativas»

A partir de outubro de 2025, a proibição da circulação de veículos a diesel Euro 5 entrará em vigor em diversas regiões italianas. Uma medida que já suscitou fortes críticas, especialmente pelo seu impacto social e econômico. Reunimos o ponto de vista do Cavaliere Domenico De Rosa , CEO do Grupo Smet , empreendedor e voz influente no setor de logística, que lança um apelo sincero: " Não se pode impor uma revolução verde sem fornecer alternativas concretas ".

Sr. De Rosa, qual é a sua posição sobre a proibição do diesel Euro 5 planejada para outubro de 2025?

Trata-se de mais um exemplo de um desvio regulatório abstrato, que surge de premissas teoricamente aceitáveis ​​– como a redução de emissões – mas que ignora completamente o contexto socioeconômico italiano. Essa medida é imposta de cima, em consonância com as diretrizes europeias, mas sem considerar as condições reais das famílias, artesãos e comerciantes.

A medida não deveria promover a transição ecológica?

Em teoria, sim, mas na prática isso se traduz em um ambientalismo punitivo, que não recompensa quem se adapta, mas pune quem não consegue. Os mais afetados não serão os proprietários de carros elétricos ou híbridos de luxo, mas sim famílias com apenas uma fonte de renda, trabalhadores autônomos e pequenas empresas, muitas vezes em áreas urbanas onde não há alternativas de mobilidade válidas.

Então o problema é a falta de alternativas concretas?

Exatamente. Na Itália, ainda não existe um sistema de transporte público eficiente e generalizado, nem um mercado de eletricidade acessível à maioria. Os veículos a diesel Euro 5, muitas vezes ainda perfeitamente funcionais, serão excluídos por obediência ideológica, não por razões técnicas. É um atalho que não cria inovação, mas sim desigualdade e empobrecimento.

O que você acha do impulso europeu em direção a uma transição ecológica acelerada?

Há uma uniformidade míope no pensamento europeu. A Polônia é tratada como a Dinamarca, a Itália como a Holanda, sem levar em conta as profundas diferenças em termos de renda, infraestrutura e competitividade industrial. A Itália deveria ter a coragem de propor um caminho diferente e realista, que combine sustentabilidade ambiental e estabilidade social.

Quais são os principais riscos na sua opinião?

O primeiro é o impacto econômico devastador em setores inteiros ligados à mobilidade urbana e à logística. O segundo, ainda mais perigoso, é o efeito no plano social: o ambientalismo começa a ser percebido como uma imposição elitista. Essa desconexão entre instituições e cidadãos é terreno fértil para desconfiança e tensões.

O que o governo deve fazer para corrigir o curso?

Parem de considerar cada diretiva europeia como um destino inevitável. Precisamos de uma política nacional autônoma, que parta das necessidades concretas do país e construa soluções viáveis. Chega de proibições: vamos investir em infraestrutura, transporte público e inovação industrial. Só assim a Itália poderá voltar a ser protagonista no debate europeu, em vez de permanecer como vítima passiva.

A reflexão do Cavaliere Domenico De Rosa lança um alerta claro: a transição ecológica é necessária, mas deve ser construída com inteligência, justiça e respeito às condições reais da sociedade italiana. Ignorar esse equilíbrio significa alimentar fraturas sociais e correr o risco de uma rejeição generalizada de políticas que deveriam unir. O futuro da Itália também passa por aqui: pela capacidade de conciliar sustentabilidade com justiça social.