Todos os canteiros de obras de verão do bonde: a lista completa de obras

O verão geralmente é uma época estratégica para a construção de obras públicas: com o fechamento das escolas, o trânsito nas estradas cai drasticamente e, quanto mais a estação avança, mais vazias as cidades ficam. Isso facilita o trabalho nas ruas e reduz a interrupção do trânsito e das pessoas. Se considerarmos que o verão que está para chegar é o último antes do prazo do PNRR, fixado pela Europa para 30 de junho de 2026, é fácil compreender por que este será um verão particularmente importante, no qual se concentrarão muitas obras relacionadas com o sistema Smart, e não só. O vereador da mobilidade Andrea Ragona, com o Rup do sistema Smart Diego Galiazzo, a coordenadora da sala de controle Antonella Ruzzante e os representantes das empresas Sir2 e Sir3 apresentaram todas as próximas obras programadas para a próxima semana até meados de setembro, antes da reabertura das escolas.

O Conselheiro de Mobilidade Andrea Ragona comenta: «Estamos apresentando uma visão geral de todos os canteiros de obras para os próximos meses, sobre os quais forneceremos gradualmente todos os detalhes precisos à medida que forem iniciados. Programamos algumas das obras mais delicadas do ponto de vista do trânsito para este verão, com o objetivo de concluí-las antes do início das aulas em setembro. Entre elas, algumas obras que insistem na linha Sir1: a estação, onde deve ser concluído o anel de alta capacidade por onde passarão todas as linhas do sistema Smart, a junção da Sir2 com a Sir1 na Piazza Garibaldi e a reconstrução das paradas Eremitani e Trieste, que se tornarão a nova parada De Gasperi, para adaptá-las a veículos de 4 carros. Por esse motivo, suspenderemos o serviço Sir1 durante os meses de julho e agosto e durante esse período realizaremos todas as manutenções extraordinárias programadas. Aproximadamente 2,8 milhões de euros para a repavimentação dos trilhos e outras intervenções, que me lembro, vêm de um financiamento ministerial dedicado às cidades com linhas de bonde. Será o último verão com uma paralisação de serviço tão longa. Três outros canteiros de obras particularmente significativos são o da via Falloppio, o do Corso Milano e o da Ponte di Brenta. O primeiro continuará nas próximas semanas, ocupando mais espaço nas estradas do que ocupa atualmente. A Via Falloppio passará a ter sentido único em direção à estação, exceto para veículos de emergência e ônibus. O tráfego privado vindo da estação será desviado para a Via San Mattia. Quanto ao Corso Milano, o tráfego de saída será fechado e desvios especiais serão criados, enquanto na Ponte di Brenta, no trecho mais estreito perto da Piazza Barbato, a Via San Marco será completamente fechada. Para tornar as operações mais rápidas e menos impactantes, após uma discussão aprofundada com a Alstom, decidimos remover a catenária também no trecho da Ponte di Brenta entre a via Dante di Nanni e a Piazza Barbato. No Corso Milano, porém, o trecho sem linhas aéreas, com energia a bateria, já estava planejado. Com o vereador Antonio Bressa já nos reunimos com os comerciantes de Ponte di Brenta e em breve nos reuniremos também com aqueles que têm negócios nas áreas afetadas pelas outras obras, para definir o canteiro de obras também com base em suas necessidades. Por fim, gostaria de acrescentar que todas as linhas de transporte público, com horário de verão, passarão por alterações devido às muitas obras e a Busitalia Venento está trabalhando para fornecer informações oportunas sobre isso também".

Rup Diego Galiazzo, da Aps Holding, acrescenta: «Paralelamente aos trabalhos mais visíveis de construção das plataformas dos bondes, também prosseguem as operações menos visíveis, mas igualmente importantes, da parte de engenharia da instalação, nomeadamente postes e tração elétrica. No que diz respeito ao Sir3, as obras de infraestrutura e subestações elétricas já começaram. No que diz respeito ao Sir2, as obras estão em andamento, em especial, no terminal de Rubano, onde serão entregues os novos veículos que chegarão no outono. Depois do verão, esperamos ter concluído cerca de 50% das plataformas do bonde."

Antonella Ruzzante, do setor de mobilidade e coordenadora da Sala de Controle dos canteiros de obras da Prefeitura de Pádua, afirma: «São intervenções numerosas, mas condensadas no período de menor pressão no tráfego normal, ou seja, o fechamento das escolas. Nós planejamos esses canteiros de obras dentro da sala de controle usual, compartilhando todas as necessidades do território com as empresas. Os prazos são apertados e extensos, e a responsabilidade reside, sobretudo, no respeito aos cronogramas, mas a coordenação entre todos os intervenientes no terreno é constante, com o objetivo de garantir a conclusão de muitos troços em setembro. Anna Villanova, responsável pelas empresas dos troços Sir3 e Ponte di Brenta, acrescenta: «O novo canteiro de obras na Via Falloppio permite-nos trabalhar mais rapidamente e construir as duas plataformas simultaneamente. Continuaremos a trabalhar na Via Giustiniani e na Via Sografi no verão, com o objetivo de operar o mais rapidamente possível em ambas as frentes, para que no outono o diretor da estação hospitalar esteja 100% operacional.»

Pietro Zuffellato, da Icm Spa, afirma: «No município de Pádua, estamos atualmente operando na área de Romagnoli e estamos construindo a nova ciclovia/pedestre no viaduto da via Vicenza. No verão, interviremos, além do Corso Milano, também em frente ao quartel de Pierobon, com algumas obras preliminares necessárias para facilitar o trânsito na área, como uma rotatória temporária. No Corso Milano não precisamos construir rodapés para tração elétrica, o que torna a obra mais rápida, com benefícios para o território e para a empresa. O nó de interconexão com a Sir1 é muito delicado, além de simbólico para todo o sistema. Precisamos garantir que as obras sejam concluídas até agosto para permitir a retomada do serviço Sir1". Giacomo Fasolato, da empresa Vittadello, conclui: "Talvez o canteiro de obras mais importante seja o da estação, que começará em 9 de junho, e continuaremos com novas obras na Via Venezia, aproveitando este último horário de verão disponível para concentrar toda a nossa força de trabalho nos canteiros de obras mais delicados, respeitando os prazos e procedendo conforme o planejado".