Hypersail, o monocasco da Ferrari que pretende bater o recorde da volta ao mundo

Após quase um ano desde os primeiros rumores, o grande projeto que une as intenções de John Elkann e Giovanni Soldini sob a bandeira do cavalo empinado da Ferrari finalmente foi apresentado. Obviamente em Maranello, com uma conferência/evento em grande estilo. O novo veleiro de cem pés será um barco com foil completo, capaz de se "sustentar" em voo em qualquer condição. O objetivo mais delicioso é bater o recorde da volta ao mundo em menos de 40 dias com um "monocasco". Até agora, esses recordes eram prerrogativa dos multicascos, os únicos capazes de manter médias diárias assustadoras, com mais de 1.450 quilômetros percorridos em 24 horas. Deste monstro, é preciso dizer, esperamos mais. Temos mesmo que escrever: "Será que nossos heróis vão conseguir?".

O barco se parece muito com aqueles que competiram na America's Cup, com aqueles braços que sustentam os floretes e que se movimentam. Mas uma coisa é fazer essas operações em uma pista estreita, outra é fazê-las no meio do oceano, entre orcas e pedaços de gelo: o cenário é totalmente diferente. Ninguém, ou quase ninguém, vem te levar para casa.

O novo projeto se chama Ferrari Hypersail . O nome Hypersail é uma homenagem ao mundo das corridas da Ferrari e seus hipercarros, a expressão máxima de desempenho no mundo da resistência. O chefe da equipe será Giovanni Soldini . O objetivo não é apenas bater recordes, mas também realizar pesquisas extensivas em diversos campos de inovação, na área náutica e além.

O barco foi projetado pelo francês Guillaume Verdier, que sucedeu Giovanni Soldini em sua primeira Classe 40. Até agora, alguns grandes barcos com foils foram lançados, como o Raven, projetado por Marcelino Botin, que, no entanto, é apenas "assistido por foil" como um gigantesco saveiro projetado pelo alemão "Mani" Frers e construído na Holanda.

A novidade absoluta concebida por Verdier é que um dos foils terá a quilha inclinada como suporte, e os outros pontos de apoio serão um foil no leme e, por sua vez, os dois foils laterais. O barco de 100 pés também é o primeiro do mundo deste tamanho a ser totalmente autossuficiente em termos de energia. Atualmente em construção na Itália, o barco será lançado em 2026 e iniciará a fase de testes com os primeiros testes na água. A conquista da autossuficiência está, na verdade, bastante próxima com os veleiros que também trabalham na área de cruzeiros para atingir esse objetivo, na busca da "sustentabilidade total". Já existem barcos que, enquanto navegam, autoproduzem energia, que é acumulada em baterias. O uso de geradores, com produção de energia através de um sistema metanol/hidrogênio, é, em qualquer caso, livre de carbono.