Ryanair corta mais uma rota na Itália: o que está por trás da estratégia da empresa

A Ryanair decidiu, mais uma vez, suspender outras rotas, eliminando conexões que incluem voos de e para a Itália .

A escolha da companhia aérea irlandesa faz parte de uma estratégia econômica muito específica e com contornos cada vez mais claros: a Ryanair não está mais disposta a operar em aeroportos que impõem custos e taxas considerados insustentáveis. Para a Itália, isso significa perder mais uma conexão direta com um hub europeu.

Ryanair suspende voos de Maastricht e Itália também cortou

A partir de 26 de outubro de 2025 , a Ryanair cancelará todas as suas operações a partir do aeroporto de Maastricht Aachen , interrompendo voos diretos para diversos destinos, incluindo Bari, uma das rotas italianas mais utilizadas a partir do aeroporto holandês. O corte tem consequências imediatas para o turismo e para as conexões econômicas entre o sul da Itália e o norte da Europa: a rota Bari-Maastricht permitiu conectar uma região com forte vocação turística a um dos centros econômicos da UE, interceptando viajantes europeus e trabalhadores transfronteiriços.

Mas por que a Ryanair decidiu abandonar um hub europeu tão estratégico? O motivo é econômico: os custos são muito altos .

Modelo de negócios sob pressão

A Ryanair, que construiu sua fortuna com base na fórmula "mais voos por menos", não pode arcar com aumentos estruturais nos custos operacionais. Em Maastricht, segundo a empresa, os impostos aeroportuários e ambientais ultrapassaram todos os limites de sustentabilidade. Em particular, um imposto ambiental foi introduzido desde 2021, o que impõe um custo de quase 30 euros por passageiro que embarca. Em quatro anos, segundo Jason McGuinness, diretor comercial da Ryanair, as tarifas aumentaram 275% .

Um aumento tão drástico compromete o modelo de baixo custo , baseado em margens estreitas e alta rotatividade de voos. "Maastricht é agora um dos aeroportos mais caros da Europa", disse McGuinness, "e suas tarifas estão prejudicando a conectividade aérea da Holanda".

Da mesma forma, e pelos mesmos motivos, a empresa está avaliando outros aeroportos e rotas diretas, com a intenção de rever suas operações em toda a Europa. Portanto, não está descartado que outros aeroportos – incluindo os italianos – possam ser direta ou indiretamente afetados pela suspensão das conexões.

A estratégia da Ryanair

O fechamento de Maastricht faz parte de uma série de reduções e cancelamentos já iniciados pela Ryanair em outros mercados. Na Espanha , de fato, a companhia reduziu os voos de verão em 18%, com a eliminação de aproximadamente 800.000 assentos e 12 rotas. Na Dinamarca , porém, cancelou todos os voos de Aalborg e reduziu significativamente os de Billund após a introdução de uma taxa de 6,70 euros por passageiro.

Novamente na Irlanda , em setembro de 2023, 17 rotas de inverno partindo de Dublin foram eliminadas devido ao aumento de 45% nas taxas aeroportuárias. Em 2024, um novo corte de 14 rotas foi motivado pelo limite máximo de passageiros imposto ao aeroporto (32 milhões por ano).

Esse comportamento seletivo prova uma coisa: quando um aeroporto ou um governo impõe novos impostos, a empresa visa defender suas margens .

Quais são as consequências para a Itália?

Nesse cenário , a Itália corre o risco de perder posições no mapa da conectividade europeia. A rota com Maastricht é apenas a mais recente de uma longa lista de conexões interrompidas ou reduzidas em nosso país. O motivo é sempre o mesmo: aumento de impostos, aeroportos com custos considerados "não competitivos" e regulamentações consideradas penalizadoras.

Pequenos aeroportos regionais – frequentemente essenciais para áreas menos servidas pela rede ferroviária – são os mais expostos. Aliás, se não oferecem tarifas vantajosas, a Ryanair os abandona. E o efeito dominó é significativo: queda no tráfego, perda de atratividade turística e redução das oportunidades econômicas locais.