Algo estranho está acontecendo com drones na Pomerânia. Suspeitas recaem sobre russos e a OTAN

Desde sábado, portais do setor que tratam de segurança cibernética vêm recebendo dezenas de relatos de comportamento estranho de drones operando no norte da Polônia .

- Drones voam repentinamente em uma direção aleatória e caem. Relatos em massa de perda de controle sobre drones vêm do norte do país - dizia um dos alertas, emitido pelo site niebezpiecznik.pl, publicado na plataforma X.

Operadores do norte da Polônia estão perdendo o controle de seus drones.

De acordo com relatos de usuários de drones, as máquinas podem se mover repentinamente a velocidades de até 120 km/h e então cair precipitadamente — às vezes a centímetros de pessoas desavisadas.

Conforme explicado pelo site niebezpiecznik.pl, embora as suspeitas sobre o bloqueio do sinal de GPS sejam imediatamente direcionadas aos russos que operam no território do Oblast de Königsberg, o assunto não é tão claro .

Os russos vêm bloqueando o GPS há muito tempo, perder o controle é um problema relativamente novo

Segundo o niebezpiecznik.pl, os russos já utilizam esse tipo de atividade na região do Báltico há muito tempo – pelo menos há dois anos – , mas os drones só começaram a "enlouquecer" há algumas, cerca de uma dúzia de semanas . Além disso, o bloqueio do GPS em si, ou seja, a falsificação, não causaria, de fato, a autodestruição dos drones.

No caso de falsificação de GPS, o operador do drone ainda pode controlá-lo e trazê-lo de volta para si usando o modo ATTI, por exemplo. Nesse caso, o drone, sem detectar o sinal de GPS ou outros sistemas de visão, mantém sua altitude e inclinação por conta própria – ainda sob o controle do operador.

Segundo especialistas, além da falsificação de GPS, estamos lidando também com o chamado bloqueio do protocolo de rádio usado para controlar os drones da DJI – fabricante de drones –, o que parece ser o denominador comum de todos esses acidentes que ocorrem no norte da Polônia. Os drones perderam a conexão com o controlador, que está nas mãos do operador .

Nesse caso, o drone deve "pairar" no ar até que a comunicação seja restaurada ou entrar no modo RTH, ou seja, retornar ao ponto de partida e pousar lá .

O fato de os drones terem perdido o contato com o piloto do operador e, depois de um tempo, terem começado a voar rapidamente em uma direção diferente significa, de acordo com o niebezpiecznik.pl, que eles foram configurados para RTH, mas devido ao bloqueio da frequência que estavam usando e à falsificação do GPS, a manobra "casa" significou viajar em uma direção completamente diferente do ponto de decolagem .

A colisão com o obstáculo foi causada pela desorientação do drone, e a queda foi causada pela perda de energia da bateria.

Entre as hipóteses quanto às razões para esse estado de coisas, além dos russos e de Königsberg mencionados acima, há também interferência interna no bloqueio dos sistemas, bem como os exercícios Baltops 25 da OTAN ocorrendo no Mar Báltico .

As interrupções do GPS também afetam a indústria da aviação

Segundo a mídia regional, os problemas de navegação no norte da Polônia afetaram mais do que apenas drones. Na manhã de segunda-feira, um voo da Ryanair de Alicante, na Espanha, para Bydgoszcz foi forçado a pousar em Poznań, justamente por causa de interrupções no GPS. Isso significou um atraso na decolagem do voo de Bydgoszcz para a Espanha.

- Houve interrupções temporárias no sistema de GPS e o avião não conseguiu pousar. Ele foi redirecionado para Poznań. Em breve, deverá chegar com os passageiros que partiram de Alicante - disse Mateusz Dul, porta-voz do Aeroporto de Bydgoszcz , ao portal expressbydgoski.pl após as 11h.