bZ4X melhora por dentro, por fora e na mecânica

A Toyota vai lançar no mercado europeu, ainda em 2025, uma versão renovada do seu SUV bZ4X, com um restyling exterior e interior para refrescar a imagem, mas com alterações mais evidentes a nível das motorizações, para tornar o modelo mais actual e competitivo. Exteriormente e apesar de exigir um olhar mais atento, não deixa de ser possível distinguir o novo SUV da Toyota do antigo, lançado no mercado em 2023. Há diferenças nos pára-choques frontal e traseiro, sendo mais evidentes no primeiro caso, onde também surgem novos grupos ópticos, mais atraentes e com soluções estéticas mais de acordo com outros modelos da marca.

Actualmente, o bZ4X oferece duas versões, a 200E e a 220E, a primeira com apenas tracção à frente (4×2) e 204 cv, capaz de atingir 160 km/h, 0-100 km/h em 7,5 segundos e 513 km de autonomia, com a segunda versão a montar dois motores e tracção às quatro rodas (4×4), com 218 cv e a anunciar 160 km/h, 6,9 segundos e 416 km. Se nenhum destes valores alinham pelos mais elevados do segmento, já o mesmo não acontece com os preços, com o bZ4X 200E 4×2 a ser proposto por cerca de 47 mil, 50 mil e 55 mil euros, respectivamente correspondentes às versões Exclusive, Premium e Lounge. Já o 220E 4×4 apresenta-se apenas no nível Premium por 54 mil euros, acima pois do líder do segmento, mas não em performance ou autonomia.

Para reposicionar este SUV num mercado cada vez mais competitivo, a Toyota reforçou os argumentos do bZ4X para 2025, a começar pela potência. A versão mais musculada, com tracção 4×4 e dois motores, vê a potência subir de 218 cv para 343 cv, o que melhora a aceleração de 0-100 km/h de 6,9 para 5,1 segundos. Enquanto isto, a versão “normal” (com apenas um motor e tracção 4×2) troca o anterior motor de 204 cv por outro com 224 cv, o que explica a ligeira melhoria nos 0-100 km/h, que baixam de 7,5 para 7,4 segundos.

A necessidade de propor um SUV por valores mais acessíveis não foi esquecida, com a Toyota a criar uma versão menos potente e com uma bateria mais pequena para 2025, com 167 cv e um acumulador com uma capacidade total de 57,7 kWh (em vez dos 71,4 kWh do bZ4X de 2023). Os 0-100 km/h sobem de 7,5 para 8,6 segundos e a autonomia desce de 513 para 445 km, restando conhecer o preço pelo qual vai ser comercializada esta versão mais barata.

O renovado bZ4X também usufrui de melhorias no que toca às baterias, com um incremento mínimo — a capacidade total sobe apenas de 71,4 para 73,1 kWh —, embora a Toyota anuncie um ganho na capacidade útil de 5 kWh, o que implica uma redução na margem de segurança. Mas o construtor japonês terá conseguido algumas vantagens em eficiência, uma vez que nas versões 4×4 o bZ4X de 2025 aumenta apenas 2,4% na capacidade total, mas vê a autonomia crescer 12,5%, enquanto nas versões 4×4, com a mesma diferença na capacidade bruta do acumulador, há um incremento de 11,7% na distância que é possível percorrer entre recargas.