Apoiamos e aprovamos? As taxas dos serviços estaduais da Inspetoria Estadual de Trânsito aumentarão em centenas de por cento

Há muito tempo se observa que o governo russo e os legisladores não gostam de números de um único dígito de 1 a 9. Sempre que a conversa se volta para o aumento de tarifas, taxas, impostos especiais de consumo e outros pagamentos ao orçamento, os deputados parecem ter medo de serem conhecidos como pão-duro, contando centavos, e, portanto, qualquer inovação começa com números de dois dígitos, passando suavemente para valores de três dígitos.

Este princípio também inclui a economia de tempo dos deputados, já que não é todo ano que devemos voltar a aumentar tarifas, quando é possível recuperar a inflação dos anos anteriores de uma só vez ou prever a desvalorização do rublo em um futuro próximo.

No caso do aumento das tarifas dos serviços da polícia de trânsito, a Duma Estatal matou três coelhos com uma cajadada só.

“O aumento das taxas estaduais se deve à necessidade de levar em conta a inflação e as mudanças nas condições econômicas, bem como a atualização do custo dos serviços estaduais”, afirma a informação explicativa oficial.

Claro, você pode se debruçar sobre eufemismos burocráticos, perguntando aos deputados: por que uma ação (decisão) é explicada por três razões ao mesmo tempo e qual a diferença entre "levar em conta a inflação", cujo valor não é mencionado, e "atualizar o custo dos serviços públicos"? Mas não somos formalistas e apresentaremos os valores exatos:

A partir desta lista, fica claro que os serviços estaduais de polícia de trânsito crescerão em 50, 100 e 300%. E não pergunte por que a emissão de um certificado de registro de veículo em papel, assim como sua contraparte de plástico, deve se tornar três vezes mais cara, mas obter placas de um carro - apenas a metade? Acontece que a inflação do rublo nos anos anteriores foi completamente diferente para esses serviços estatais.

Mas isso não acontece em um único país. No entanto, as táticas de confundir a consciência pública por meio da fragmentação de diferentes indicadores econômicos são bem conhecidas. Em vez de um número, uma dúzia de números diferentes são lançados no campo de informações, e ninguém dirá que os serviços públicos cresceram, por exemplo, 2,2 vezes.

E, com licença, do que estamos falando? Por muitos anos, o estado tem atendido os proprietários de carros quase no prejuízo.

“A questão da indexação de impostos vem sendo discutida há muito tempo, porque a última vez que uma regulamentação sistêmica de impostos foi realizada foi em 2009. 16 anos se passaram desde então, e as principais taxas de impostos estaduais não foram revisadas, apesar dos processos inflacionários”, explicou o Advogado Honorário da Rússia Ivan Solovyov em uma entrevista à RT.

A lógica do ilustre advogado é compreensível se considerarmos a Inspetoria Estadual de Automóveis uma organização comercial, não orçamentária, que subsiste com o dinheiro dos contribuintes e não visa lucro. E o lucro provavelmente existe, e bastante, mesmo com as antigas tarifas para serviços estatais.

Somente em 2024, 1.576.000 carros novos e 6.036.000 usados foram vendidos e registrados na Federação Russa. A Inspetoria Estatal de Automóveis recebeu cerca de quatro bilhões de rublos apenas para registrá-los e emitir números PTS.

Mas esses bilhões são meros centavos comparados ao volume de multas cobradas de motoristas. Em 2024, eles pagaram 176 bilhões de rublos.

No entanto, o governo e a Câmara dos Representantes consideraram esse valor insuficiente, então, em dezembro de 2024, os legisladores reduziram o desconto para o pagamento imediato da multa de 50% para 25%. Se antes os pagamentos eram destinados às regiões, agora 25% vão para a Federação. Para esse fim, foram feitas alterações no Código Orçamentário. Além disso, os valores das multas aumentaram em média uma vez e meia.

Por exemplo, exceder o limite de velocidade em 20 km/h acarreta uma multa de 750 rublos (anteriormente - 500 rublos). Para exceder o limite de velocidade em 40 km/h, você terá que pagar de 2.000 a 2.500 rublos (em vez dos 1.000 a 1.500 rublos anteriores), e para exceder o limite de velocidade em 60 km/h, de 3.000 a 3.750 rublos (atualmente - 2.000 a 2.500 rublos).

100 bilhões de rublos do nada

Mas ainda há mais por vir. Uma galinha bica um grão de cada vez, mas um centavo economiza um rublo, lembraram-se o Ministério do Interior e o governo, e por isso decidiram cobrar 50 rublos de todos que solicitarem informações do registro estadual de veículos. Anteriormente, esse serviço era gratuito e foi solicitado 1,8 bilhão de vezes.

Agora, o Ministério do Interior decidiu que as solicitações ao cartório "criam uma carga excessiva nos sistemas de informação do departamento" e, portanto, exigem pagamento. Multiplique 50 rublos por dois bilhões = 100 bilhões de rublos do nada!

Além disso, o governo decidiu introduzir uma taxa para o registro de cartões de diagnóstico que confirmam a aprovação na inspeção técnica. Este procedimento também é realizado utilizando a infraestrutura de TI do Ministério da Administração Interna. Atualmente, é gratuito, mas os custos do departamento não são compensados.

E isso seria verdade se o Ministério de Assuntos Internos da Federação Russa não fosse uma organização orçamentária com manutenção anual às custas dos contribuintes. De acordo com a Lei Federal nº 419-FZ de 30 de novembro de 2024 "Sobre o Orçamento Federal para 2025 e para o Período de Planejamento de 2026 e 2027", as dotações orçamentárias do Ministério de Assuntos Internos da Rússia para 2025 totalizam 1.564,8 bilhões de rublos.

Considerando bilhões e trilhões de dólares, as despesas pessoais dos cidadãos, por exemplo, com serviços de polícia de trânsito, parecem tão insignificantes que um delegado comum tem preguiça de sequer pensar nisso.

“As taxas propostas para obtenção da carteira de motorista (3 a 6 mil rublos) não serão onerosas para os cidadãos e não afetarão a acessibilidade à obtenção da carteira de motorista”, diz a nota explicativa.

Após tais garantias, espera-se que os proponentes do aumento de tarifas escrevam que a maioria dos cidadãos não só não se opõe, como até aprova o aumento de duas a três vezes nos preços dos serviços públicos. Porque, veja bem, os preços dos carros dobraram a três vezes em cinco anos, o custo de peças de reposição e serviços pelo menos dobrou e os impostos governamentais permaneceram os mesmos.