Honda convoca quase 260 mil veículos por problema no pedal do freio

A Honda está convocando 259.033 veículos nos EUA porque um pequeno número deles pode apresentar defeito no pedal do freio.

O pino de articulação do pedal do freio dos carros não foi fixado corretamente durante a produção, o que significa que o pedal pode se mover de um lado para o outro, impedindo que os motoristas parem seus carros com segurança, de acordo com um relatório da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA).

De acordo com o relatório, diversos modelos de veículos podem apresentar pedais de freio defeituosos. Os modelos que podem apresentar o defeito são:

• Acura TLX 2021-2025
• Acura MDX 2023-2025
• Honda Pilot 2023-2025

"Se o motorista não conseguir reduzir a velocidade ou parar o veículo com segurança, o risco de acidente ou ferimento aumenta", afirma o relatório de segurança da NHSA.

Os veículos afetados emitem um alerta quando o pedal do freio não está funcionando corretamente. Uma luz de mau funcionamento do freio acenderá e os motoristas sentirão o que o relatório descreve como uma "sensação anormal no pedal" ao acionar o freio.

Os proprietários dos veículos em recall serão contatados por correio e orientados a levar seus veículos a uma concessionária autorizada Honda ou Acura para a substituição do pedal do freio, se necessário. Proprietários que já consertaram os freios têm direito a reembolso, de acordo com a NHTSA.

Os pedais de freio defeituosos foram montados em uma fábrica nos EUA, que não está mais em operação. Em novembro de 2024, a produção foi transferida para o México, onde a montadora utilizou um sensor de câmera para garantir que os pinos de articulação dos freios estivessem devidamente fixados.

Como parte da transição da produção dos EUA para a unidade do México, o fornecedor aumentou o quadro de funcionários para aumentar o estoque de peças e mitigar potenciais interrupções no fornecimento associadas à mudança. No entanto, devido à falta de treinamento, o processo de fixação não foi realizado, resultando em pedais de freio com pinos de articulação não fixados, afirmou a NHTSA em seu relatório.