Regulador de aviação indiano afirma que 'não há grandes preocupações de segurança' na frota de Boeing 787 da Air India

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A vigilância da frota de Boeing 787 da Air India não revelou "nenhuma preocupação significativa com a segurança" até o momento, informou a Diretoria Geral de Aviação Civil (DGCA), órgão regulador da aviação civil indiana, na noite de terça-feira. A DGCA acrescentou que "a aeronave e os sistemas de manutenção associados foram considerados em conformidade com os padrões de segurança vigentes".

O voo AI 171 da Air India, de Ahmedabad para Londres Gatwick, caiu logo após a decolagem na semana passada, matando 241 dos 242 passageiros e tripulantes a bordo. Após isso , a Índia ordenou verificações de segurança nas aeronaves 787-8 e 787-9 na semana passada .

Em sua primeira coletiva de imprensa desde o acidente , o Ministro da Aviação Civil, Ram Mohan Naidu, deixou claro que a Índia mantém fortes mecanismos de supervisão de segurança.

A companhia aérea possui 26 aeronaves Boeing 787-8 em sua frota. Também possui sete Boeing 787-9, que foram adicionados por meio da fusão com a Vistara. Essas aeronaves são uma parte importante das operações da Air India, sendo utilizadas em viagens de longa distância para Melbourne, Washington, D.C., Tóquio, Nairóbi e a maior parte da Europa.

A DGCA solicitou à Air India que realizasse uma inspeção única desses aviões antes de qualquer partida da Índia, incluindo verificações nos motores da aeronave, compressores de ar da cabine, parâmetros de decolagem e muito mais.

Em resposta à ordem da DGCA, a Air India disse no sábado que estava realizando essas verificações na frota conforme eles retornavam à Índia, mas antes de serem liberados para o próximo voo.

No entanto, as verificações de segurança ainda não foram concluídas. A DGCA informou que, até a tarde de terça-feira, a verificação obrigatória havia sido concluída em 24 aeronaves. Acrescentou que quatro aeronaves estavam passando por "verificações importantes" em diversas instalações de manutenção, reparo e operações (MRO).

A DGCA disse na terça-feira que realizou uma reunião de alto nível com a Air India e sua subsidiária de baixo custo Air India Express para revisar a “robustez operacional” das companhias aéreas.

Durante a reunião, a DGCA afirmou ter solicitado à Air India que reforçasse seus sistemas de coordenação interna e fizesse os preparativos adequados para evitar atrasos devido às operações de manutenção. Isso ocorreu porque vários voos foram atrasados ​​nos últimos dias devido a essas verificações, incluindo os voos Delhi-Pune e Delhi-Zurique.

A Air India já havia alertado os passageiros em uma publicação sobre possíveis atrasos como resultado das verificações, dizendo: "Algumas dessas verificações podem levar a um tempo de resposta maior e possíveis atrasos em certas rotas de longa distância, especialmente aquelas para aeroportos com toque de recolher em operação".

O órgão de fiscalização da aviação também discutiu os recentes fechamentos do espaço aéreo sobre o Irã , solicitando às companhias aéreas que garantam comunicação oportuna com passageiros e tripulantes sobre desvios, atrasos e cancelamentos. Também solicitou à Air India que adote rotas alternativas para minimizar interrupções.

Também recomendou que a Air India implementasse “um mecanismo de relato de defeitos mais sistemático e em tempo real para garantir que os departamentos operacionais e críticos de segurança recebam atualizações oportunas”.

A DGCA também revisou as operações de fuselagem larga da Air India desde o acidente, com foco específico na frota B787.

De acordo com o regulador da aviação, entre 12 e 17 de junho, a Air India cancelou 66 voos que seriam operados com o Boeing 787.

Na segunda-feira, um voo da Air India com destino a Hong Kong e Delhi retornou a Hong Kong em pleno voo como medida de precaução, quase uma hora após a decolagem. O comandante do voo suspeitou de um problema técnico e solicitou permissão para retornar ao Aeroporto Internacional de Hong Kong.

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