Почему нехватка квалифицированных рабочих может затормозить развитие водородной экономики

Франкфурт-на-Майне. Переход на водородную экономику по сути является завершающим этапом энергетического перехода. То, что невозможно электрифицировать, должно питаться чрезвычайно летучим газом H2, который вырабатывается с использованием экологически чистой электроэнергии. Процесс наращивания объемов уже начался: старое федеральное правительство приняло решение о строительстве базовой сети, которая будет использоваться для транспортировки водорода на большие расстояния. С севера республики, где он производится, на запад и юг, где он необходим промышленности и транспортному сектору.

Многое еще неясно. Однако несомненно то, что нехватка квалифицированных рабочих может стать серьезной проблемой. Таковы результаты текущего исследования, проведенного Немецким экономическим институтом (IW), дружественным работодателям, которые доступны RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND). Ситуация критическая уже сегодня: «Во всех соответствующих профессиях в рассматриваемых секторах в 2024 году будет не хватать около 49 500 квалифицированных специалистов», — говорится в документе.

Так называемый «наращивание» производства означает, что в первую очередь необходимо построить установки для расщепления воды на кислород и водород с использованием процесса электролиза. Затем последний необходимо транспортировать на большие расстояния по стальным трубопроводам, аналогичным тем, которые используются для природного газа. Согласно исследованию, к важным профессиям относятся «квалифицированные рабочие в области строительной электрики, электротехники, а также машиностроения и эксплуатации», где многие должности уже сегодня вакантны.

С точки зрения группы авторов IW, особенно сомнительным является то, что строительство автомагистралей H2 должно сопровождаться также и распределительными сетями, чтобы иметь возможность снабжать заводы промышленных потребителей. Таким образом, спрос на квалифицированную рабочую силу для расширения инфраструктурных потребностей останется высоким в долгосрочной перспективе. Кроме того, растущий импорт водорода и его производных, таких как аммиак, в последующие годы будет все больше влиять на другие транспортные секторы, такие как судоходство.

Химическая промышленность будет играть центральную роль в водородной экономике как производитель и как потребитель. Группа авторов IW видит возросшую потребность в квалифицированных рабочих, особенно в сфере строительства и обслуживания новых систем: электриках, инженерах-мехатрониках и ИТ-специалистах. К другим важным секторам относятся сталелитейная промышленность, которая хочет перейти от коксования к так называемому прямому восстановлению с использованием водорода, а также морское судоходство и авиация, которым необходимо синтетическое топливо на основе зеленого водорода, чтобы стать климатически нейтральными.

Авторы IW (Паула Ризиус, Регина Флаке) и их коллеги (Юрек Тидеманн, Мальте Кюпер) отмечают, что в некоторых соответствующих профессиональных областях до восьми из десяти вакансий «математически не могут быть заполнены квалифицированными безработными». Рост производства водорода также приведет к его дальнейшему дефициту. Однако в последнее время около 18 000 вакансий ученичества по затронутым профессиям остались незаполненными.

Поэтому перед компаниями стоит задача обеспечить «лучшее соответствие на рынке обучения» — в частности, посредством целевой рекламы востребованных профессий. Кроме того, необходимо организовать горизонтальный доступ, раскрыть потенциал женщин, международных специалистов и пожилых сотрудников, а также предложить больше рабочих мест с частичной занятостью.

И: для того чтобы компании могли серьезно заняться водородной экономикой, «следующее федеральное правительство должно опираться на достигнутый прогресс и последовательно решать неотложные задачи, такие как строительство электролизеров и преодоление экономического разрыва между ископаемым топливом и зеленым водородом», — говорится в исследовании.