Железная дорога не выполнила целевые показатели пунктуальности в первой половине года
Более трети поездов дальнего следования Deutsche Bahn опоздали в первой половине года, что отбросило федеральную компанию назад к годовому целевому показателю. «Мы ожидаем, что завершим первую половину года с показателем чуть ниже 64 процентов», — сказал генеральный директор Deutsche Bahn Рихард Лутц в интервью Немецкому пресс-агентству, подсчитав долю поездов ICE, Intercity и Eurocity, которые пришли вовремя.
Железная дорога классифицирует поезда как пунктуальные, если они прибывают в пункт назначения с максимальной задержкой в пять минут и 59 секунд. Только задержка в шесть минут и более считается задержкой в статистике.
«Первый квартал прошел относительно хорошо», — сказал Лутц. С 66,3% поездов дальнего следования по расписанию, железная дорога показала лучшие результаты, чем в предыдущем году, и осталась в пределах целевого диапазона. «Во втором квартале пунктуальность была ниже из-за многочисленных сбоев в работе системы и множества незапланированных строительных площадок».
В прошлом году поезда дальнего следования были более непунктуальными, чем за последние десятилетия. Федеральный министр транспорта Патрик Шнидер (ХДС) недавно заявил в интервью dpa, что железная дорога не является ни надежной, ни пунктуальной.
Государственная компания установила целевой коридор в 65–70 процентов для пунктуальности в междугородних перевозках в этом году. Глава Deutsche Bahn придерживается этой цели. «Это не так далеко, чтобы мы отказались от наших целей и установленных нами стандартов», — сказал он. «Но это останется ежедневной борьбой».
Около 80 процентов ухудшения пунктуальности связано с плохой инфраструктурой, «потому что она слишком старая, слишком подвержена отказам и полностью перегружена на многих маршрутах и в узлах», — подчеркнул Лутц. «Хотя мы добиваемся прогресса в обновлении инфраструктуры, качество объектов хуже, чем ожидалось, и полученные в результате строительные работы, некоторые из которых необходимы в очень сжатые сроки, заметны каждый день в текущих операциях и для клиентов в сфере пассажирских и грузовых перевозок».
Клиенты остаются лояльными к железной дороге, несмотря на низкую надежность, сказал Лутц. «Конечно, они недовольны пунктуальностью. Но удовлетворенность клиентов стабильна, а спрос даже вырос по сравнению с прошлым годом». Они понимают, почему так много поездов дальнего следования опаздывают, и пока смиряются с этим. «Все понимают, что все нельзя исправить за одну ночь, и в этой стране на это не выделялось средств десятилетиями».
Информационный бюллетень RND от правительственного округа. Каждый четверг.
Подписываясь на рассылку, я соглашаюсь с рекламным соглашением .
Но утверждение остается прежним: «Надежность и пунктуальность должны улучшиться, поскольку они являются важными факторами удовлетворенности клиентов, а значит, и роста и переключения видов транспорта».
Deutsche Bahn недавно оттолкнула своих клиентов еще одним способом: в середине июня компания отменила так называемое семейное бронирование. Это позволило семьям бронировать до пяти мест по низкой фиксированной ставке. Теперь семье из четырех человек придется платить за бронирование мест примерно в два раза больше, чем раньше.
Изменение вызвало широкое возмущение среди политиков и потребительских ассоциаций, а также критику со стороны федерального правительства. Глава Deutsche Bahn выступил в защиту отмены: «Решение ввести семейное бронирование было обусловлено экономическими причинами и растущим злоупотреблением в последние годы в виде чрезмерного бронирования мест, множественного бронирования и небольших групп, которые использовали услугу не по назначению», — сказал Лутц. В результате многие семьи больше не могли бронировать места.
Deutsche Bahn остается самой привлекательной транспортной компанией для семей. Дети до 14 лет включительно в сопровождении родителей продолжают ездить бесплатно. Лутц сказал: «Я бы надеялся, что политики призвали бы другие транспортные компании ввести аналогичные правила для семей и детей, как те, что существуют в DB, с той же энергией и интенсивностью, что и критика, которую DB получила за отмену семейных бронирований».
rnd
