Аргентинские суды приостановили открытие каботажа для иностранных судов

Аргентинский суд по трудовым спорам выкрутил руку министру Федерико Стурценеггеру и приостановил действие указа о дерегулировании деятельности национального торгового флота. Таким образом, правительство потерпело вторую судебную неудачу: суд также приостановил своим указом роспуск Национального управления автомобильных дорог.

В пятницу 32-й Национальный трудовой суд постановил превентивно приостановить действие ключевых статей Декрета о необходимости и срочности 340/2025, продвигаемого Штурценеггером.

Это положение, действие которого в настоящее время приостановлено, создало новый режим исключений, который окажет значительное влияние на морскую отрасль, разрешив использование иностранных судов и иностранных экипажей в аргентинских водах.

Эта мера предосторожности была принята в ответ на иск ампаро, поданный профсоюзами торгового флота. В документе говорится, что указ был издан без соблюдения Конституции и нарушает права трудящихся, профсоюзов и организаций.

Постановление приостанавливает применение статей 2, 3, 5–7, 9–11, 14 и 25–27 DNU и оставляет в силе положения, которые эти положения отменили или изменили.

В резолюции подчеркивается, что работники морского транспорта являются «социально уязвимой» группой и что указ был издан во время сессии Конгресса, что усугубляет его незаконность.

Судья Вивиана Добарро утверждала, что реформы, продвигаемые указом, могут «повлиять на права, гарантированные Национальной конституцией и международными договорами», и сослалась на практику Верховного суда об ограниченном использовании DNU.

Профсоюзы подчеркнули непоправимый ущерб, нанесенный открытием национального каботажа для иностранных флагов, недобросовестной конкуренцией в отношении условий труда экипажей, отсутствием или отсутствием коллективных договоров, отсутствием интереса к профессионализации и обучению работников, а также ухудшением безопасности мореплавания.

«Важно, чтобы суды вынесли решения в пользу конституционных и трудовых прав работников торгового флота и предоставили нам первое доказательство нарушения, которое влечет за собой дерегулирование этой деятельности, что в конечном итоге остается регулированием, но противоречит национальным интересам», — заявил капитан Мариано Морено, генеральный секретарь Центра капитанов и офицеров речных, рыболовных и морских судов прибрежного плавания.

«С другой стороны, это не освобождает сектор от необходимости продолжать требовать от законодательной власти немедленной отмены этого указа, поскольку данное решение, хотя и устанавливает ограничения, не решает основной проблемы», — заявил капитан, добавив, что «рабочие продолжат бороться за отмену этого указа, защиту национального суверенитета и развитие национального торгового флота».

Стоит напомнить, что 17 июля аргентинские суды также приостановили роспуск Национального управления автомобильных дорог — государственного органа, регулирующего концессии на строительство дорог и отвечающего за содержание автомобильных дорог общего пользования страны, — который был распоряжен указом президента Хавьера Милея.

В своем постановлении судья Мартина Изабель Форнс назвала трудящихся «социально уязвимым» сектором.