Ассоциация авиакомпаний призывает правительство усилить позиции Испании на рынке устойчивого топлива.

Ассоциация авиакомпаний (ALA) продолжает призывать правительство стимулировать устойчивое авиационное топливо и «не упускать стратегическую возможность» возглавить мировой рынок. Производство SAF — это проблема, которую, по их мнению, необходимо решить «как можно скорее», чтобы укрепить выгодное положение Испании на этом быстрорастущем рынке.

Об этом заявил президент ассоциации Хавьер Гандара в ходе своего выступления на «Диалоге высокого уровня о роли новых видов топлива в декарбонизации воздушного и морского транспорта», где он подчеркнул, что отрасль SAF в Испании способна создать 270 000 рабочих мест и укрепить «энергетическую независимость страны».

SAF (Sustainable Aviation Fluid) — это термин, который охватывает любое топливо, которое может быть получено без использования ископаемого топлива, включая невозобновляемые источники, такие как керосин, углеводород, получаемый из нефти, и в настоящее время являющийся основным топливом, используемым в промышленности. В стремлении к экологической устойчивости в авиации биотопливо и водород позиционируются как альтернативы, внедрение которых позволит сократить выбросы парниковых газов в атмосферу.

Некоторые компании уже имеют небольшой процент своего флота, работающего на SAF, при этом Vueling является представителем с 10% от общего числа своих самолетов. В своей речи Гандара подтвердил цель отрасли по достижению нулевых выбросов к 2050 году с дорожной картой, которая включает SAF и водород, среди других решений. На данный момент Европейская комиссия установила квоты в размере 2% для SAF к 2025 году, которые поставщики должны предложить в своих общих поставках в ЕС.

Для достижения цели нулевых выбросов, согласно исследованиям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), потребуется от 3000 до 6500 новых заводов по производству возобновляемого топлива . В Испании эта цифра составляет более 30 заводов SAF, что повлечет за собой инвестиции в размере 22 млрд евро и создание 270 000 прямых, косвенных и индуцированных рабочих мест к 2050 году.

«Необходимы решительные действия правительства по развитию SAF, а также политика поддержки, которая позволит масштабировать его разработку и сократить разницу в цене по сравнению с обычным керосином», — заявил президент ALA, подчеркнув, что в этом году авиакомпании заплатят дополнительную плату в размере 234,2 млн евро за использование 2% SAF в Испании, и эта сумма «будет увеличиваться по мере постепенного увеличения доли этого топлива».