Европейские порты под давлением: перегруженность и тарифы угрожают цепочкам поставок

Глобальные цепочки поставок , имеющие жизненно важное значение для торговых потоков и экономического благополучия Европы , продолжают демонстрировать признаки значительного напряжения. Недавний отчет морской консалтинговой компании Drewry свидетельствует об ухудшении ситуации с заторами в ключевых портах Северной Европы, включая Бремерхафен (Германия), Антверпен (Бельгия) и Гамбург (Германия), а также Роттердам (Нидерланды) и Феликсстоу (Великобритания).

В период с конца марта по середину мая 2025 года время ожидания судов у причала резко возросло: на 77% в Бремерхафене, на 37% в Антверпене и на 49% в Гамбурге. Основными выявленными причинами являются:

• Нехватка рабочей силы в секторе логистики.
• Низкий уровень воды в реке Рейн, имеющий решающее значение для перевозки грузов на баржах вглубь континента и обратно.
• Искажение спроса на морские перевозки, вызванное тарифной политикой США в отношении Китая. Недавнее заявление президента Трампа об отсрочке введения 50-процентных пошлин на товары Европейского союза до июля для проведения переговоров дало временную передышку, однако неопределенность сохраняется.

Такая перегрузка имеет ряд негативных последствий:

• Увеличиваются сроки транзита товаров.
• Нарушение планирования запасов для компаний.
• Давление на перевозчиков с целью поддержания более высоких уровней запасов, что приводит к увеличению расходов.
• Крупнейшие судоходные компании, такие как MSC Mediterranean Shipping Co., объявили о повышении ставок фрахта на маршрутах из Азии, начиная с июня.

Генеральный директор Hapag-Lloyd AG Рольф Хаббен Янсен, хотя и настроен оптимистично в отношении недавних улучшений, подсчитал, что потребуется «еще шесть-восемь недель», чтобы взять ситуацию в европейских портах под контроль.

Эта сложная логистическая ситуация является частью более широкого экономического контекста, требующего осторожности. Прогнозы Европейского центрального банка (ЕЦБ) на март 2025 года уже предполагали, что возросшая геополитическая и политическая неопределенность, особенно на мировой торговой арене, окажет давление на экономический рост еврозоны, замедлив ожидаемое восстановление.

Ситуация вынуждает Европейский Союз пересмотреть свою роль в мировой экономике. Наблюдается движение в сторону «экономического государственного управления» с большей геополитической направленностью, отказываясь от традиционного строгого разделения между коммерческими интересами и внешнеполитической стратегией. Этот сдвиг является ответом на то, что называется «инструментализацией взаимозависимости», когда экономические отношения все чаще используются в качестве инструментов политической власти. ЕС стремится к «открытой стратегической автономии», но сталкивается с проблемой поиска баланса между поддержкой ключевых отраслей и поддержанием честной конкуренции на своем едином рынке.

«Дополнительная политическая неопределенность будет тормозить мировую активность, увеличивая риски при принятии решений о расходах», — отмечается в исследовательской записке Oxford Economics, цитируемой в связи с угрозами введения пошлин США в отношении ЕС.

По мере того, как Европа продвигается вперед с амбициозными переходами — «зеленым» переходом в рамках Европейского зеленого соглашения и цифровым переходом с регулированием ИИ и кибербезопасности — финансирование этих преобразований становится все более сложной задачей. Замедление экономического роста, неопределенность в торговле и фискальное давление на государства-члены затрудняют мобилизацию необходимого капитала.

Хотя существуют инициативы по поддержке бизнеса, такие как финансовые линии, которые BBVA предлагает предпринимателям, стартапам и МСП в Европе для стимулирования их роста, требуется гораздо более масштабная мобилизация государственного и частного капитала. Решающее значение будут иметь решения о приоритетах расходов, возможных новых формах общего европейского долга, налоговых реформах и стимулах для частных инвестиций. Риск заключается в том, что отсутствие адекватного финансирования будет препятствовать прогрессу в этих переходах, которые имеют жизненно важное значение для долгосрочной конкурентоспособности и устойчивости Европы.

«Новая норма», по-видимому, подразумевает постоянное нарушение цепочек поставок и продолжающееся давление на конкурентоспособность Европы. Компаниям на континенте необходимо будет повысить свою устойчивость и диверсификацию, в то время как ЕС может быть вынужден проводить более интервенционистскую промышленную политику, что, в свою очередь, может вызвать внутреннюю напряженность в отношении принципов единого рынка.

Подпишитесь на наш профиль X La Verdad Noticias и будьте в курсе самых важных новостей дня.