Планы Avianca Cargo по дальнейшему росту в Мексике и Латинской Америке: увеличение размера флота, увеличение частоты рейсов и стратегические альянсы

Несколько недель назад AeroUnion начала работать под брендом Avianca Cargo Mexico в рамках обязательств компании по укреплению своего присутствия на значимом рынке Латинской Америки.

В интервью генеральный директор Avianca Cargo Диого Элиас рассказал о перспективах роста компании в Мексике и Латинской Америке благодаря увеличению парка самолетов и частоты рейсов.

Альянс был одобрен властями Колумбии, Мексики и США два года назад. Он позволяет компаниям сотрудничать, повышая эффективность и синергетический эффект, включая процессы и стандарты, управление парком, маршруты и управление доходами.

Однако сначала нужно было навести порядок. То есть, организовать компанию так, чтобы она соответствовала международным стандартам Avianca Cargo.

Только когда компания была готова, она смогла унаследовать название по лицензионному соглашению на бренд , которое позволяет ей сегодня называться Avianca Cargo Mexico.

Договор бессрочный, но предусматривает возможность досрочного расторжения по требованию любой из сторон. Этот договор позволяет передавать выгоды клиентам благодаря глобальному охвату Avianca Cargo.

Avianca Cargo осуществляет перевозки из Колумбии по всей Латинской Америке, но Мексика является важным рынком. Без этого альянса и координации с Avianca Cargo Mexico мы не смогли бы работать так, как мы работаем сегодня в Мексике, втором по величине рынке Латинской Америки.

Мексика связана с рынками Южной Америки, США и Азии, что способствует глобальной стратегии Avianca Cargo по сохранению присутствия на всех рынках Латинской Америки.

Инвестиции есть, но важнее не их сумма, а то, что мы объединяем бренды, чтобы рынок лучше узнавал глобальный бренд Avianca и то, что он представляет. Это главное преимущество, превосходящее инвестиционные затраты.

Мы расширяем не только направления, но и присутствие авиакомпании на ключевых рынках, где мы уже работаем. Мы получили второй самолёт, а в сентябре получим третий, чтобы увеличить количество рейсов на этих рынках.

Например, Лос-Анджелес — это ворота для азиатского рынка в Мексику и Южную Америку. Мы расширяем частоту рейсов между Лос-Анджелесом и Мексикой, будь то через Мехико, Гвадалахару или Монтеррей, чтобы соединить Боготу, Бразилию, Чили или Аргентину, как для экспорта, так и для импорта.

В настоящее время мы работаем на шести частотах между Лос-Анджелесом и Мексикой, но надеемся расширить их до восьми.

Сравнивая последний квартал 2024 года с аналогичным периодом этого года, мы прогнозируем рост на 25–30 процентов по всей сети Avianca Cargo благодаря расширению парка и другим коммерческим сделкам, которые мы недавно подписали в Колумбии.

Следующий самолет мы должны получить в период с четвертого квартала 2026 года по начало 2027 года. Важно помнить, что мы перевозим грузы не только на грузовых, но и на пассажирских самолетах.

Сейчас мы наблюдаем значительное увеличение нашего парка, но мы продолжим работать над повышением эффективности и увеличением частоты рейсов. Мы ожидаем значительного роста в следующем году благодаря увеличению парка, а затем продолжим наблюдать органический рост.

Эти новые самолёты увеличат частоту наших текущих рейсов, но мы постоянно ищем возможности для роста в Латинской Америке. Рынок непассажирских перевозок более динамичен с точки зрения изменений, которые можно адаптировать в краткосрочной перспективе.

Отрасль грузовых авиаперевозок всегда считалась устойчивой, поскольку она постоянно ищет способы обновиться и компенсировать отсутствие спроса.

Компания сосредоточена на сотрудничестве с органами власти и обеспечении плавного, прямого, прозрачного и последовательного перехода. Однако мы также должны уделять внимание тем вещам, которые можем контролировать, таким как стандарты и процессы, а также компенсации нагрузок, которые могут быть снижены по какой-либо причине.

Судя по последним показателям заполняемости , к счастью, не возникло никаких проблем из-за изменений тарифов или двусторонних отношений между Мексикой и Соединенными Штатами.

Баланс очень положительный, и мы надеемся сохранить этот темп, но всегда с уверенностью, что мы можем добиться большего.

Основным направлением колумбийского экспорта являются Соединенные Штаты, а главными воротами является Майами, где находится наш оплот.

Мы являемся лидерами по экспорту цветов из Колумбии , и в этом году мы отметили значительный рост в периоды Дня святого Валентина и Дня матери.

Хорошие перспективы имеются у Колумбии и в области импорта товаров электронной коммерции, который продолжает расти по сравнению с последними двумя годами.

Это влияет на нашу деятельность, но нам удается компенсировать эти последствия благодаря инвестициям в наш автопарк и другим инициативам по повышению эффективности.

Нам удается компенсировать часть возросших расходов, поскольку для авиакомпании очень важно знать об этих расходах, чтобы быть конкурентоспособной по сравнению с нашими основными конкурентами.