Что делать, если вас остановили в машине с приложением? «Вы не обязаны отвечать», — предупреждает эксперт.

Многие колумбийцы сейчас пользуются приложениями для заказа поездок, такими как Uber, InDriver, DiDi и другими. Однако некоторые пассажиры задаются вопросом, обязаны ли они реагировать на действия сотрудника дорожной полиции, если их останавливают с помощью одного из этих сервисов.

В интервью специалисту по штрафам за нарушение правил дорожного движения «Сеньору Битеру» в программе «Una mirada diferente» на радио RCN он ответил на этот вопрос, который многих удивил, учитывая, что мало кто знаком с колумбийскими правилами дорожного движения.

Важно помнить, что в Колумбии платформы для заказа поездок остаются незаконными, несмотря на то, что для этого бизнеса предназначены тысячи автомобилей. Согласно отчёту Citynoticias, только в Боготе насчитывается более 4 миллионов пользователей этого типа услуг, и более 3000 водителей предоставляют как минимум одну услугу через эти приложения.

Г-н Битер пояснил, что, хотя многие пассажиры считают себя обязанными реагировать на действия властей, если их останавливают в автомобиле, арендованном через одну из этих платформ, в действительности они могут хранить молчание, если предпочитают.

«Если транзитная администрация напрямую общается с пассажиром, мы должны помнить, что мы не обязаны отвечать на вопросы офицера, если только нет письменного постановления суда, которого на тот момент не будет», — заявил он.

По информации, предоставленной г-ном Битером, офицер настаивает на том, чтобы задать несколько вопросов как водителю, так и пассажиру, однако если они не желают отвечать, они имеют на это право.

«Когда они начинают задавать вопросы вроде: «Кто вы?», «Вы друзья?», «Куда вы едете?», «Откуда вы?», «Вы родственник?», «Как вас зовут?», «Это грузовик с платформой?», «Вам оказывают услуги?», ни водитель, ни пассажир не обязаны отвечать ни на один из этих вопросов», — сказал он.

Эксперт по билетам рекомендует пассажирам не поддаваться давлению со стороны инспектора дорожного движения, поскольку в таком случае они склонны давать неправильный ответ, что в конечном итоге наносит вред водителю.

«Главная проблема в том, что некоторые пассажиры чувствуют давление со стороны властей, и, к сожалению, проще всего ответить «да», а потом понять, что они наносят вред водителю. С момента, когда человек говорит «да», это единственное доказательство, необходимое инспектору дорожной полиции для вынесения штрафа », — сказал он.

Пока нет постановления суда, обязывающего давать показания, пассажир может хранить молчание. «Я имею право не отвечать ни на какие вопросы, или, по крайней мере, есть постановление суда, обязывающее меня допрашивать, потому что это расследование», — заключил он.

РЕДАКЦИЯ DIGITAL REACH