Поезда TER: на какие цели пойдут 442 млн евро кредита от региона Овернь — Рона — Альпы?

« Момент очень важный », — тут же клянётся Фабрис Паннекук. Президент региона Овернь — Рона — Альпы и директор Банка территорий (Дирекция Депозитно-сберегательной кассы) Антуан Сентойан подписали в четверг, 10 июля, соглашение о партнёрстве, предусматривающее предоставление банковских кредитов на сумму 442 миллиона евро сроком на 30–40 лет. « Это одно из крупнейших в истории финансирования Банка территорий », — радуется Антуан Сентойан.

Эта сумма была выделена местной публичной компании региона Аура (SPL), которая отвечает за закупку железнодорожного оборудования для общины. Это составляет две трети от общей суммы финансирования в размере 651 млн евро, которая позволит приобрести 71 новый состав поездов. Помимо 442 млн евро, полученных от Банка территорий, 77,5 млн евро предоставлены другими банковскими учреждениями, а 68,3 млн евро – региональным капиталом.

Эти вновь приобретённые поезда будут направлены на шесть проектов Metropolitan Regional Express Service (SERM), преемника Lyon RER . Дата их поставки и дата заказа в настоящее время неизвестны. « Для заказа также необходимо наличие мастерских », — предупреждает Фабрис Паннекук, указывая на то, что для запуска поезда необходимо наличие технического центра.

Читайте также: Новые поезда в 2027 году: как регион ожидает рост спроса на региональные поезда Лиона?

В декабре 2023 года регион проголосовал за инвестиционный план стоимостью 5,7 млрд евро, который обеспечит реализацию его железнодорожной стратегии до 2035 года. Этот план включает закупку 150 новых составов . 29 уже заказаны, а 71 приобретен благодаря финансированию Банка территорий. Цель — укрепить региональное железнодорожное сообщение, которое в настоящее время недостаточно обслуживается. « Мы должны ответить на вызов мобильности, который, естественно, возникает у нас каждый день », — продолжает президент региона, который поставил перед собой цель увеличить количество пассажиров TER примерно на 35% в день за десять лет, увеличив этот показатель с 220 000 до 300 000.

Фабрис Паннекук также приветствовал передачу 111 поездов SNCF в региональную железнодорожную сеть Аура. В частности, эти поезда больше не будут принадлежать SNCF и могут быть переданы будущим операторам в рамках программы повышения конкуренции к 2033 году. Этот перевод уже обсуждался и, соответственно, был объявлен в июне прошлого года и будет включен в банковские кредиты, представленные в этот четверг.

Благодаря этой финансовой операции региональная железнодорожная компания, запущенная в декабре прошлого года, планирует добавить в свою структуру в общей сложности 182 поезда. « В любом случае, это первый шаг. (...) Чтобы ответить на все вызовы, нам придется встретиться снова», — наконец сказал Фабрис Паннекук Антуану Сентойану.

Читайте также: Лионский RER «уровня 1» к концу 2026 года? Регион планирует увеличить количество поездов на 15% ежедневно.