Stellantis в минусе не вызывает недовольства фондового рынка

Антонио Филоза занял пост генерального директора Stellantis в конце июня. И менее чем за месяц он уже успел заявить о себе. На прошлой неделе он неожиданно для всех объявил, что автопроизводитель больше не будет разрабатывать автомобили на водороде. Это решение далеко не тривиально, учитывая, что этот метод привода рекламировался как будущее пикапов и других фургонов. На бумаге это было ничто по сравнению с заявлением, сделанным в понедельник автопроизводителем, имеющим пятнадцать брендов (Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, Jeep, Ram и т. д.).

Заголовок пресс-релиза довольно нейтральный: «Stellantis публикует предварительные и неаудированные данные за первую половину 2025 года». Содержание оказывается холодным душем: из таблицы мы узнаём, что с января по июнь группа понесла убытки в размере 2,3 миллиарда евро. Это никак не связано с первой половиной 2024 года, когда Stellantis всё ещё получала прибыль в размере 5,6 миллиарда евро. Если бы это было необходимо...