Volkswagen Polo отмечает 50-летие: секреты вечной молодости

В начале 1970-х годов Volkswagen готовил преемника легендарного Beetle , модели, боровшейся с японской и европейской конкуренцией... Поэтому вслед за Passat (1973) и Golf (1974) в 1975 году был представлен Polo , как и новое поколение переднеприводных моделей с водяным охлаждением. На Женевском автосалоне того года автомобиль удивил всех, представив себя как переименованную версию Audi 50, более доступную и упрощенную, призванную сделать доступ к современному и эффективному автомобилю более доступным. Его продажи начались несколько недель спустя, в мае 1975 года.

Его слоган « Маленький снаружи, большой внутри » резюмирует философию, которую Volkswagen хотел реализовать в то время. Polo спроектирован компактным (длина 3,50 м) автомобилем с бензиновым двигателем мощностью 40 лошадиных сил. Достаточно большой размер для перевозки четырех человек и их багажа, при этом обеспечивая высокий комфорт вождения. За семь лет было продано 1,1 миллиона единиц первой версии Polo. Это рождение бестселлера. Этот коммерческий успех подтверждает правильность стратегии производителя и закладывает основу для линейки, которая будет существовать десятилетиями, не изменяя своим основополагающим принципам. С 1977 года модельный ряд пополнился моделью Derby — трехобъемной версией (тип кузова некоторых автомобилей, среди которых можно выделить трехобъемную модель Polo, предлагающую еще более просторный багажник для семей).

Этот первый коммерческий триумф не является случайностью. Polo появился в нужное время, обладая правильными аргументами: экономичностью, надежностью, технической современностью и доступной ценой. Он олицетворяет демократизированный автомобиль 1970-х годов , который позволяет новому поколению автомобилистов получить доступ к индивидуальной мобильности, не опустошая при этом свой кошелек.

В 1981 году Volkswagen поспешил выпустить второе поколение, внедрив стилистический прорыв с вертикальной задней дверью, увеличив ее длину на 16 см. Компактный универсал, новаторский в своем сегменте, в 1982 году был дополнен купе с резким профилем. И эта диверсификация сопровождается ростом механической мощности: двигатель G40, оснащенный объемным компрессором, в 1987 году увеличил мощность версии GT40 до 115 лошадиных сил, а первый дизель мощностью 45 л. с. расширил диапазон. Это поколение выпускалось до 1994 года, а его объем достиг 2,7 млн ​​единиц, что подтвердило прочные позиции Polo на европейском автомобильном рынке .

В конечном счете, именно это сделало Polo бестселлером : его обновление и плавный переход к современности. Третье поколение (1994-2001) ознаменовало собой исторический поворотный момент с появлением передних подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности и опциональной системы ABS. Эти инновации, ранее доступные только для седанов премиум-класса, превращают Polo в лабораторию безопасности для всех. Поколение за поколением Polo умудрялся предвосхищать стандарты и разработки, которые могли бы отправить его в дальний угол гаража.

Возьмем, к примеру, безопасность: после достижений Polo III четвертое поколение (2001–2009) пошло еще дальше, сделав боковые подушки безопасности и ABS стандартными. Позже, с выпуском Polo VI в 2017 году, появились системы помощи водителю, достойные более высоких сегментов: экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный регулятор дистанции, помощник удержания полосы движения и мониторинг слепых зон. Множество технологий, которые еще несколько лет назад были доступны только роскошным седанам.

Но современность Polo на этом не заканчивается. Это выражается также в стремлении заранее адаптироваться к экологическим стандартам. С 2006 года Polo BlueMotion зарекомендовал себя как один из самых экономичных городских автомобилей на рынке: расход топлива составляет 3,3 л/100 км, а выбросы CO₂ — менее 100 г/км. Volkswagen это приветствует.

Эту способность Polo предвосхищать и поддерживать разработки в автомобильном секторе еще раз иллюстрируют модели Polo V и VI. Ярким примером является пятое поколение Volkswagen, предлагающее версию Polo R WRC (с двигателем мощностью 220 л. с.), вдохновленную чемпионатом мира по ралли , которая также демократизирует дух и доступ к спортивному вождению. В 2017 году Polo завершил модернизацию с использованием модульной платформы MQB, которая позволяет предлагать современное оборудование: цифровую кабину, беспроводную зарядку смартфона, интеллектуальные матричные светодиодные фары.

Вот в чем секрет долголетия. От безопасности до возможностей подключения, от эффективности до систем помощи водителю — Polo всегда умел интегрировать новейшие разработки в области автомобильных технологий, оставаясь при этом на переднем крае современности и верным своему призванию демократизировать инновации. Именно эта способность адаптироваться и предвидеть позволила книге оставаться бестселлером и продаться тиражом более 20 миллионов экземпляров с момента ее выхода 50 лет назад.