Автомобильный рынок замер, и двадцать тысяч человек покидают Volkswagen

Рим – Автомобильный рынок замер. После двух положительных месяцев количество регистраций в Италии в мае упало по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Телефонный код города упал на 0,16%, но эта цифра, которая подчеркивает стагнацию продаж, вызывает больше беспокойства, если рассматривать ее с точки зрения промышленности и занятости для одного из стратегических секторов, находящегося в полном кризисе, Старого континента.

Centro Studi Promotor говорит о стагнации, которая свойственна Италии и Евросоюзу , и подчеркивает, что ситуация может ухудшиться: у 97% дилеров объем заказов в мае был низким, в то время как уровень запасов новых автомобилей в дилерских центрах высок у 45% операторов, а явка посетителей в автосалоны низкая в 95% случаев. До уровня, существовавшего до Covid, еще далеко: если вы не продаете, вы не производите, и последствия для производственных мощностей будут ощущаться. Немецкая газета Bild пишет, что 20 тысяч работников Volkswagen уже приняли предложение компании и уволились. Эта цифра была озвучена на собрании рабочих. Это будет только первый транш, поскольку цель компании из Вольфсбурга — сократить число рабочих мест в Германии на 35 тысяч.

Возвращаясь к данным по итальянскому рынку, с начала года было продано 722 452 автомобиля, что на 0,54% меньше, чем в 2024 году . Переход на электромобили происходит медленно: доля автомобилей, работающих только на аккумуляторах, достигла 5,1% в мае , по сравнению с 4,8% в апреле и 3,6% в 2024 году. Подключаемые гибриды также выросли до 6,4% против 5,7% в апреле и 3,3% в мае предыдущего года. А для президента Anfia Роберто Вавассори «крайне важно, чтобы новые стимулы для электромобилей, предоставляемые Министерством окружающей среды в размере 600 миллионов, вскоре заработали».

Stellantis страдает. В Италии она зарегистрировала на 7,6% меньше, чем в мае 2024 года, а ее доля на рынке упала с 30,3 до 28%. Новый генеральный директор Антонио Филоза вернулся в Штаты, чтобы посетить другие места после тура, который затронул Францию, Италию, Испанию и Германию. Филоза, прежде чем покинуть Рюссельсхайм, подчеркнул важность «конструктивного сотрудничества с немецкими профсоюзами, которое представляет собой яркий пример партнерства, из которого мы можем извлечь уроки и потенциально повторить в других странах. Дух сотрудничества необходим для совместной работы над успешным будущим как единой команды Stellantis». Tesla продолжает падать, более чем на 20%, в то время как китайские производители растут, в частности Mg и Byd, доля которых выросла с 0,06 до 1,4% за восемь месяцев.