Верценьис-Селла Кианзутан, это победа Карузо и Зардо

Прогнозы сбылись на 54-м выпуске Verzegnis-Sella Chianzutan. Победителями подъема на холм Карник стали фавориты накануне и лучшие из испытаний, а именно Франко Карузо и Денни Зардо: эти двое были самыми быстрыми в классификации, зарезервированной соответственно для современных автомобилей (103 на финише) и исторических автомобилей (28). Первый, на Nova Proto Np01, выиграл оба заезда гонки, установив общее время 5'02''33; второй, на борту Giada T118, также показал лучшее время в обоих заездах, завершив попытку с результатом 5'45''54. Таким образом, они были теми, кто вписал свои имена в почетный список гонки, организованной Asd E4Run и действительной для чемпионата Италии по горной гонке в Северной зоне (CIVM, шестой этап), для кубка Triveneto Irs (третий этап) и для чемпионата Фриули-Венеция-Джулия.

Следом за Карузо, также победителем класса E2 SC-SS 3000, первое место занял Федерико Либер, завершивший два подъема за 5'05''98 на Norma M20 Fc. Джузеппе Вакка (Nova Proto Np01) замкнул пьедестал, остановив часы на 5'07''63. Среди региональных гонщиков самым быстрым был Лука Джамматтеи из Триеста (Gloria C8F), седьмой в общем зачете и первый в группе TMSC-SS с результатом 5'33''60. Также среди местных гонщиков второе место в группе раллийных автомобилей занял гонщик из Карнии Маттео Беарци, который ехал на Skoda Fabia с результатом 6'23''45 (21-е место в общем зачете). Второе место в группе NS занял Никола Кривеллари (Peugeot 106 Rallye, первый в классе 1600 с результатом 7'04''74).

Валентина Бой (Renault Clio Rs) победила среди женщин, пройдя два заезда за 7'37''29. Этот успех она разделила со своим мужем Фабрицио Мартинисом, который также был самым быстрым в классе Rally C на Lancia Ypsilon (6'43''68). Ливрея автомобиля, на котором гонял гонщик из Корденонса, была особенной. На боку и на капоте было написано «Ciao Tato» — приветствие, которое Мартинис обычно адресовал Маттео Доретто, 21-летнему гонщику из Порденоне, для которого он был «наставником», недавно скончавшемуся в Польше во время теста перед своим участием в Rajd Polski. Кстати, кубок для гонщиков до 25 лет, названный в память о молодом гонщике из Фриули, выиграл Тициано Гирардо (Honda Civic), занявший первое место в классе 1600 группы E1. Мартини вручил кубок: трогательный момент, сопровождавшийся долгими аплодисментами.

Среди исторических автомобилей, за Зардо, также первым в Четвертой группе, были австриец Харальд Мосслер (Daren Mk3), второй с результатом 6'35''13 и победитель Первой группы, а также фриулиец из Чивидале Рино Мурадоре (Ford Escort), третий с результатом 6'38''57 и победитель Второй группы. Действующий чемпион гонки Микеле Массаро (Bmw M3 E30) финишировал четвертым, у подножия пьедестала, остановив часы на отметке 6'39''19. Среди фриульцев на старте стоит отметить выступление Паоло Деотто (Ford Sierra Rs Cosworth), который был самым быстрым в классе J1 Четвертой группы со временем 6'59''11. Он также занял шестое место в общем зачете.