Статист

Только в слаборазвитой стране, которая стремится таковой оставаться, глава государства, кажущийся малоэффективным в плане альтернативных издержек своего времени, может получить самолет, который будет обеспечивать пассажирские воздушные перевозки, и хвастаться этим, как будто это триумфальный акт правления, не имеющий аналогов в мировой истории.

Если вам это кажется сюрреалистичным, то именно это и произошло 1 июля прошлого года, когда президент Шейнбаум посетил AIFA (Национальную ассоциацию воздушного транспорта), чтобы отпраздновать поставку самолета Embraer, который будет эксплуатироваться государственной компанией Mexicana de Aviación, той самой компанией, которую Лопес возродил по прихоти, поскольку, по словам фурте, владение авиакомпанией государством «делает нас более суверенными».

На столь торжественном мероприятии президент заявила в своей речи, что «восстановление Mexicana de Aviación — это не идеологическая прихоть, а стратегическое решение», поскольку, по ее словам, «воздушный транспорт жизненно важен для обороны, чрезвычайных ситуаций, национальной логистики и перевозки людей (уф; слава богу, она включила и эту последнюю функцию, потому что можете ли вы представить себе пассажирскую авиакомпанию, которая не перевозит путешественников?)»

Президент также отметила, что «в отличие от частных авиакомпаний, работающих по логике прибыли, которая имеет свои причины и смысл, новая Mexicana ставит своей главной целью коллективное благополучие». Она также сказала, что «это компания, рожденная с новыми принципами прозрачности, инклюзивности, эффективности, социальной ответственности и чувства государственности, и это обеспечивается Национальной обороной», и заключила: «Послание людям заключается в том, что у вас есть право летать». В ответ на это «Брозо, жуткий клоун» сказал бы: «Вперед, мои мальчики и девочки, давайте все полетим!»

Заявления президента ясно раскрывают ее идеологическое видение роли правительства в экономике. Не впадая в крайность коммунистической системы государственной собственности на все производственные активы (капитал, землю и, да, рабочую силу), она убеждена, что роль правительства заключается в производстве и предложении частных благ, определяемых как те, которые соответствуют двум характеристикам: исключение и соперничество в потреблении.

Исключение относится к тому факту, что если человек не платит за товар, он не может его потребить, в то время как соперничество относится к тому факту, что единицы, потребляемые человеком, не могут быть потреблены кем-либо другим. Пример, связанный с утверждением «у вас есть право летать» на самолете Mexicana: хотя, по словам президента, у меня есть право летать, если я не заплачу за билет на самолет, который предоставляет мне доступ к услуге, я просто не смогу сесть в самолет и добраться до места назначения; таким образом, если я не заплачу, я исключен. Что касается соперничества, в самолете есть определенное количество мест; если все они проданы, даже если прибудет новый пассажир и потребует, чтобы его «право на полет» было подтверждено, нет никакого способа удовлетворить его.

(Примечание: в случае чистого общественного блага не существует исключения или соперничества в потреблении. Пример: свет, обеспечиваемый уличным фонарем; даже если я не заплатил за то, сколько стоит его предоставление, я могу его потреблять, и мое потребление не исключает возможности его потребления другими, даже одновременно с ним.)

Так же, как пассажирские перевозки на авиалиниях — будь то мексиканские или любые другие — являются частным товаром, так же как и электричество, бензин, газ, питьевая вода, лекарства, пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки, почтовые и телеграфные услуги, литий, соль, а также гостиничные и ресторанные услуги. Как вы видите, все эти товары производятся и предоставляются мексиканским правительством.

В популистском дискурсе, например, в том, который ведет президент, всегда утверждается, что цель правительства в предоставлении этих частных благ — максимизировать «коллективное благосостояние», которое нынешний правитель определяет в соответствии со своими собственными предпочтениями, которые, как он или она предполагает, отражают предпочтения населения; ничто не может быть дальше от истины. Предпочтения всегда индивидуальны и субъективны, поэтому, когда правитель навязывает свои собственные предпочтения, это акт авторитаризма, который, как это ни парадоксально, приводит к более низкому уровню общественного благосостояния.

Из-за своей этатистской идеологии президент не осознает противоречия, в котором она оказалась. Из-за плохого определения прав собственности (как заявил на церемонии директор Mexicana, авиакомпания теперь принадлежит «народу»), приписывая государственным компаниям функцию «социального» или «коллективного благосостояния», они будут работать экономически неэффективно (а возможно, даже физически неэффективно, как в случае с Pemex) и, следовательно, станут постоянным источником убытков для налогоплательщиков, независимо от того, потребляют они эти частные блага или нет.

Мексиканский государственный сектор был, есть и будет неэффективным, источником бюджетного дефицита и низкого социального обеспечения. Mexicana de Aviación — еще один пример, как и с момента его возрождения.