Maersk подает в суд на Antaq, чтобы пересмотреть правила мегааукциона по продаже терминала в Сантосе

Глобальные судоходные группы, изначально отстраненные от участия в торгах на строительство нового крупного контейнерного терминала в порту Сантос, обращаются в суд с просьбой отменить правила аукциона, запланированного на этот год.

Датская группа Maersk в понедельник подала в Сан-Паулу иск против регулятора водного транспорта Antaq и его генерального директора, согласно документу, полученному Reuters.

Компания просит суд «определить исправление процессуальных недостатков, чтобы гарантировать пригодность будущего тендера» на терминал Tecon 10, известный как STS-10.

Правила торгов были определены Antaq и в настоящее время анализируются Федеральной счетной палатой (TCU).

MSC Group также ожидает изменения правил. Патрисио Джуниор, региональный инвестиционный директор Terminal Investment Limited (TIL), компании в группе, сказал, что TIL может подать в суд, если правила останутся неизменными.

Правила аукциона не позволяют Maersk, MSC и другим операторам контейнерных терминалов, уже работающим в Сантосе, участвовать в первом этапе торгов по строительству и эксплуатации нового мегатерминала, который, как ожидается, потребует инвестиций в размере 5,6 млрд реалов.

Этот проект может открыть пространство для азиатских конкурентов или для местной группы, такой как JBS Terminais, новое портовое подразделение бразильского мясоперерабатывающего предприятия JBS, которое в прошлом году приобрело контейнерный терминал в Итажаи, Санта-Катарина. JBS отказалась от комментариев.

Antaq, которая называет Tecon 10 крупнейшим портовым аукционом в истории Бразилии, заявила, что правила направлены на поощрение конкуренции. Агентство заявило, что пока не было официально уведомлено о действии, и повторило, что дело находится в TCU, ожидая рассмотрения.

Antaq в предварительной записке сообщила, что если на первом этапе аукциона не будет получено ни одного приемлемого предложения, то операторы, уже работающие в Сантосе, смогут принять участие в следующих раундах, если они распорядятся другими активами в портовом комплексе.

Maersk отказалась комментировать сам иск, но призвала к более прозрачному процессу для обеспечения честной конкуренции.

«Наложение вето на участие компаний с обширным международным опытом, отвечающих за управление некоторыми из самых эффективных портов в мире, без глубоких исследований в поддержку этого решения существенно снижает потенциал проекта в крупнейшем порту Латинской Америки», — говорится в заявлении компании.

Некоторые из основных пользователей инфраструктуры порта Сантос также выразили обеспокоенность по поводу правил, ограничивающих круг участников Tecon 10.

Эдуардо Херон, технический директор Бразильского совета экспортеров кофе (Cecafé), заявил, что группа выступает за «широкое и неограниченное участие».